淺談:影響補胎成敗的一些小常識 (转)

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导读:文章来源: 原文地址: 很早就想發這個話題了,一直沒有機會……總不成自己把胎札了再來發文吧? 但我深知補胎有幾個小關鍵。尤其在野外補胎,並非每次都能成功的。因此還是發個文分享一下。資深車友請勿見笑。 約場 之遊,車友 朴童 路上共打了四次氣。不是爆胎四次,而是沒補好。但是返回支援補胎的 大海 & 華哥,卻可都算自行車達人了。 因此,一般我會再帶一條備胎,以免補胎失手、或無法補 ( 如札在氣嘴旁 ) 時,無法自救。 但備胎之保存,也要小心的。 補胎有個特性:若一次沒成功,這條胎就沒救了。原因
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文章来源:骑行之家

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很早就想發這個話題了,一直沒有機會……總不成自己把胎札了再來發文吧?



但我深知補胎有幾個小關鍵。尤其在野外補胎,並非每次都能成功的。因此還是發個文分享一下。資深車友請勿見笑。

約場 之遊,車友 朴童 路上共打了四次氣。不是爆胎四次,而是沒補好。但是返回支援補胎的 大海 & 華哥,卻可都算自行車達人了。

因此,一般我會再帶一條備胎,以免補胎失手、或無法補 ( 如札在氣嘴旁 ) 時,無法自救。

但備胎之保存,也要小心的。

補胎有個特性:若一次沒成功,這條胎就沒救了。原因有二:

1.補胎膠未乾即貼上補胎片。膠中的溶劑在揮發過程中,在胎與補胎片之間形成氣體通道而洩氣。若您太心急,貼上補胎片還發現補胎片可以在胎上滑動,基本上這條胎就判死刑了。

2.補胎片與胎間有未趕出的空氣。同樣會在胎與補胎片之間形成氣體通道而洩氣。


以下列出 乳鴿 覺得補胎應注意的幾個點:

1.慎找破點。在野外大約只能如第一帖連結那樣,用耳朵聽。最好準備一支蠟筆,先標出破點再開始動手。

2.仔細將破點四週打粗。尤其破點若在內胎合模線附近,更要謹慎的把內胎合模線磨平。

3.上膠須以破點為圓心,半徑約 15mm ,先用膠水畫個圈,再平均往破點上上膠。原因為:若以破點處先上膠、再逐步往外上膠,因上膠後目視不易看出破點,很容易造成補胎後,破點不在補胎片正中間,補胎失敗機率較高。

4.塗上膠水後須等其表面風乾,看起來是灰濛濛的、而不是水亮水亮的,才能貼上補胎片。

5.上補胎片後,找個平坦堅硬處 ( 一般我是利用 Crank ),把胎攤在上面,用工具由破孔處逐步往外輕敲,以確定趕出空氣。

6.仔細檢查外胎,務必找出札胎元兇。必要時須帶個尖嘴鉗以備拔釘。

7.內胎裝回要平順,避免內胎又被 外胎 & 輪圈 輾破。

以下開始看圖說故事。文字說明均在相片下

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