上班族如何保持快乐骑游

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导读:文章来源: 原文地址:                  骑游作为一种锻炼身心的方法,使许多人或多或少地得到了受益。上班族由于受工作时间的限制,不可能象退休人员那样漫无边际地骑游,决定了上班族只能在周边反复转悠。梭子式往返转悠是上班族骑游最显著的特点。而且,梭子式骑游往往会使人很快产生厌倦感,以至于失去骑游兴趣。 那么,上班族怎样才能使自己不断地保持高昂的骑游兴趣呢?解决这个

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                 骑游作为一种锻炼身心的方法,使许多人或多或少地得到了受益。上班族由于受工作时间的限制,不可能象退休人员那样漫无边际地骑游,决定了上班族只能在周边反复转悠。梭子式往返转悠是上班族骑游最显著的特点。而且,梭子式骑游往往会使人很快产生厌倦感,以至于失去骑游兴趣。 那么,上班族怎样才能使自己不断地保持高昂的骑游兴趣呢?解决这个问题是容易的,但也是不容易的,也是麻烦的。说容易是因为解决一个关键问题就可以了,说不容易是因为这一关键问题是意识问题,说麻烦是因为这个关键问题又关联许多问题。 什么是关键问题呢?这还要从人生哲学问题谈起,说到这里你要发笑了,一个骑游问题怎么能和人生哲学问题联系在一起呢?小题大做了吧。其实不然,因为人生哲学问题是人们如何认识和对待生活中一切问题的根源,不解决这个问题,一切生活认识问题无从谈起,只有正确认识人生哲学问题,你的人生才能快乐起来。你又要笑了,许多人一生根本就不知道什么是人生哲学,也根本就不想知道什么是人生哲学,他们生活的不也很有滋有味嘛。要弄清这个问题就要扯远点了。人生哲学简单的说就是人们对待生活问题的态度,是人们在生活中逐步建立起来的,是后天的,潜移默化的,潜意识的。人生哲学的建立主要来自两个途径,一是经验积累,二是学习。一般来说,经验积累需要用生命的长期磨损做代价,而学习是节省有效生命时间的有效途径。学习,尤其是书本学习是要用文化知识做基础的,对于没有多少文化知识而又不愿意学习的人来说,经验积累几乎成了他一生中建立人生哲学的唯一途径,而这种途径又是潜行的,不易被人们认识到,这样就有了以上的错误认识。除了傻子,世界上没有一个正常人没有他自己的人生哲学,只是各自的认知程度与表现程度不同罢了。人们常说“傻子最幸福”,那是因为傻子没有人生哲学。正常人做不成傻子是潜意识的人生哲学在起作用,而正常人故意去做“傻子”也是潜意识的人生哲学在起作用。潜意识包括潜主动意识和潜被动意识,潜主动意识源于人的好奇性,潜被动意识源于人的惰性,(私欲和善心源于先天,成熟于后天,具有潜主动和潜被动两个属性,人们在对一些事物犹豫不定的时候就是这两个属性在斗争的过程。这里不做更多的讨论)。当潜主动意识站主导地位时,人生哲学就会发生亢奋,当潜被动意识站主导地位时,人生哲学就会发生后滞。潜意识变化的外在表现就是情绪的波动,能够容忍情绪波动的容忍度就是人们常说的度量,度量包含了情绪波动的振幅(刺激的幅度,这里俗称恼火度)和频率(反复刺激的速度,这里俗称烦心度),度量和人生哲学共生,是统一体,并在微观上受性格的影响。一般情况下,只要情绪波动的综合量不超出振幅(恼火度)或频率(烦心度)任一单一值的极限,人们的情绪都是比较稳定的,表现为对一般事物发展状态的平淡态度。然而,在现实生活中,事物变化的结果往往与人们的潜意识期望值不一致,经常性的不一致很容易刺激人的情绪发生波动,如果情绪波动频率(烦心度)比较高,尽管情绪波动的幅度(恼火度)不大,其潜意识平衡也会被打破,常常表现为对激情的削减;如果情绪波动的幅度(恼火度)较大,而情绪波动频率(烦心度)不高,就会产生抵触情绪;如果两者都高,就会产生对抗行为。{这一原理可以帮助你认真对待你的孩子。} 现在我们来综述一下:人生哲学简单的说是对待问题的态度,态度最显著的表现值是度量。问题的产生会刺激情绪波动,情绪波动发展的状态产生于客观、受制于度量,在度量范围内人生哲学发生蠕变,超过度量极限人生哲学发生质变。问题是客观的,度量是主观的,度量极限可以通过社会实践和学习来增大。度量的增大需要一个突破的过程,在这一过程中人们的意志得到了磨练,进而使度量增大,通过突破,人们对事物的认识上升到了一个新的高度。度量增大的显著表现就是能够承受更大的挫折与失败,意志更加坚强。人们只有不断增大度量极限才能适应客观世界的变化,进而,使人生哲学向正向发展。人们常说自己的情绪很稳定、心态很平和,其实质是在以前的生活中经受了许多挫折与失败后度量增大的结果。确立正确的人生哲学的关键就是要经历更多的挫折与失败来磨练意志,从而,以更宽广的胸怀容纳更多的缺憾,以更加稳定的情绪和更加平和的心态对待新的生活。 现在,我们可以应用以上基本原理来认识骑游兴趣问题。骑游兴趣的产生源于潜主动意识,最初,人们的潜主动意识比较强,骑游兴趣也就比较强。但是,由于受时间的限制,上班族只能象梭子一样在周边反复转悠,单调往返的频率比较高,使人的情绪波动频率(烦心度)也变的高起来,于是就会产生激情消减,以至于失去骑游兴趣。微观上是情绪低落,宏观上是度量没有增大。骑游兴趣的逐渐丧失,对于一个已初步建立骑游爱好兴趣的人来说意味着将失去一次很好的磨练意志增加度量的机会。(话虽说的大了点,但实质是这样的。当然,由于其它原因而放弃骑游是另一回事。) 同时,各位看到,骑游兴趣是主观的,是可以改造的。说到这里,还得绕点圈子,要先从人生的意义说开去。你又要笑了,怎么又和人生的意义挂上钩了。追根求源,人生是根本,而骑游又是骑游爱好者人生的一部分,因此,骑游的意义就成了骑游爱好者人生意义的一部分。人生是什么,这是一个古老的命题,谁也弄不明白,谁又都不想弄明白,弄明白了活着就没劲了,这就是弄不明白的意义。但是,有一些问题还是要尽量弄清楚的好,那就是如何使自己烦恼少些,快乐多些。我们知道,人生的出发点是出生,目的地是死亡,向目的地奔就是向死亡奔,有个啥奔头,不用奔就会死亡。人生的意义在于一个过程,而不在于一个目标。为什么这么说呢?各位知道,在现时生活中,目标分为虚拟目标和现实目标,虚拟目标是指人的愿望,具有意识属性;现实目标是指要解决的现实问题,具有物质属性。虚拟目标是人类社会发展的产物,是后天形成的,它反过来又刺激人类的发展。虚拟目标源于人的好奇心和私欲,好奇心和私欲是人类社会发展的原动力。有了虚拟目标,人们就有了前进方向,在前进的过程中会遇到多现实问题,而解决问题又需要一个过程。快乐和烦恼就是解决问题过程中或问题结果的寄生物,并始终伴随在整个过程中和结果上,但更多地存在于过程之中。事物并不会因为人们的快乐或烦恼而存在或消失。人们主宰不了事物的发展,但可以主宰自己的心情。快乐和烦恼是孪生的,具有意识属性,他们随时都可以相互转换,用不同的角度看同一问题就会产生不同的快乐和烦恼,用换位思考的方法总可以使自己得到快乐。既然人生的过程中存在更多的快乐和烦恼,快乐是一生,烦恼也是一生,那为什么不让自己的心情在人生的过程中快乐起来呢?快乐就在你心中,完全由你自己来把握。讨论人生意义的目的就是要进一步明确人生更多的快乐和烦恼存在于人生的过程之中,进而,尽可能地在人生的过程中得到更多的快乐。人生的意义在于人生的过程,同时又在过程中升华。向往长寿是人的本能意识,但能否长寿不是人能够控制的,人可以控制的是自己的心态,是能否保持快乐的心情,同时,快乐又是延长生命最有效的办法。所以,人生的意义在于过程,并在这一过程中人们能否很好地把握住快乐的生活,而不在于目标,不在于能否长寿。把握住快乐,你就拥有了一切。 绕了一大圈子,至此,我们再来讨论如何保持骑游兴趣这一问题。 首先,保持平和的心态,提高对骑游的认识。人的社会属性注定了每个人都脱离不开社会现实,向往幸福的生活是人的本能。要生活就会有挫折,悲观的情绪来自于挫折,挫折是客观的,但情绪是主观的,与悲观的情绪做斗争,在斗争中增加自己的度量,用豁达的度量容纳一切,以平和的心态对待生活,只有这样,才能享受生活,快乐生活。正确的人生态度和认识是解决一切生活问题的前提,骑游的兴趣也只有在这一大前提下才能建立起来并保持下去。平和的心态是幸福生活的基础,用平和的心态对待骑游,就是用平和的心态对待骑游的一切问题。不论你骑游的初衷是什么,这一意念的产生来自于你向往幸福生活的本能,在你的一生中,你可能不会有意识地去追求快乐,但平静的本身就是一种快乐,是快乐的底线。人生的意义在于过程,骑游的意义也在于过程。骑游是骑、行、游的结合,通过骑,锻炼了意志,增强了体魄,通过行,更多的风光尽收眼底,游的大部分包含在行之中。因此,提高骑游的兴趣就是要首先提高对骑游过程的认识,只要在骑游的过程中你得到了快乐,骑游就实现了它的意义。 其次,慎待爱好。爱好、工作、业余爱好三者之间存在着一定的关系:爱好就是人们喜欢做的事情,具有潜意识属性,随着人的成长,爱好会随之变化,人的一生中会形成许多爱好;工作对于许多人来说是生活的必须,当工作与爱好交织在一起时,工作既是必须又是爱好,是快乐工作的理想状态,但当他们不能交织在一起时,工作就成了快乐的负担;业余爱好是爱好之一,是工作之余人们对快乐的弥补或补充,不论工作与爱好是否交织在一起,业余爱好都可以独立存在。一般来说,快乐生活=(+-)爱好*工作+业余爱好,也就是说,爱好是快乐生活的基础。对于多数人来说,工作和爱好往往交织不在一起,虽然人们可以用换位的方法来改变对工作的态度,但烦恼的潜意识谁也没有办法挥去,这就需要用业余爱好来弥补快乐的不足。并且,在人年纪大之后,业余爱好几乎成了后半生的全部。因此,要慎待爱好,尤其是慎待业余爱好,对一个有机会得到快乐的人来说是无比重要的。快乐并不是人人都有机会得到的!既然你爱好上了骑游,那么在你的新的爱好还没有形成之前,就请你好好地把握住这个得到快乐的机会吧! 第三,作好骑游计划,充实骑游乐趣,自我刺激兴奋意识。以上两点是讨论如何主动建立快乐的意识,然而,在长时间没有客观刺激的情况下,兴奋意识也会产生疲劳,防止兴奋意识疲劳的有效办法是主动寻找客观刺激和少量幻想(适度的幻想可以刺激兴奋的产生)。(一)、注意收集资料,尤其是注重收集周边地区的资料,参考骑游经验,根据路况、体质、时间等因素,在地图上粗略地进行线路规划,可初步划分为山地、平原、风情、风景、散心、体力、一日游、多日游、农家乐游等线路,之后,在考虑季节和天气变化的基础上,再初步进行线路编排。随着骑游的进程,可交叉设计线路,或在骑行中临时调整线路。这样,可以使原来不多的线路通过交叉设计生成更多的线路来。尽量使骑游在不同的时间里虽重复线路,但不重复风光。(二)、培养主动交流的意识。都闷头骑,要不了多久,兴趣就会大减。只要可能,尽量讲些笑话,或讨论些问题,或“抬杠子”(适度的“抬杠子”好处多多,但把握不住适度的人最好不要“抬杠子”),也可以讲一些生活中的琐事,散发一下心中的郁闷,尽量使骑行的过程变得轻松。同时,适当增加一些原野体验,比如穿越短途的荒野,野炊,到老乡家吃饭、住宿等等。(三)、关注奇思妙想,开发和发掘新线路。善于想象是创新的前提,许多新的线路组合和骑游历程设计都是在奇思妙想中产生的,当然,这些奇思妙想首先是建立在科学的思维基础之上的。(四)、骑游的目的地尽管不太重要,但它对每次的骑行有一定的影响,要做好目的地的适度研究。 第四,培养良好的骑游情操。(一)、结伴骑游,要加强培养团队意识,要善待骑友,要关心、爱护和帮助骑友,遵守各位共同制定的纪律,尊重各位约定俗成的规矩,不搞特殊化,更不能搞个人“显摆”,有特殊情况的尽量事先说明,比如,有某种病、民族、宗教、吃荤、吃素、喝酒、打牌、打呼噜、失眠、胆子小等等,忘记说明的,事中或事后要尽快说明,这是尊重他人的基本素质;(二)、入乡随俗,需要在一个生疏的地方停留的时候,尽量去了解当地的民俗,要尊重当地民俗,切不可做出违背当地民俗的事情;(三)、注意环保,培养良好的环保意识和习惯,不要污染河流、湖泊和草地;(四)、遵纪守法,安全骑游,文明骑游,遵守交通规则,爱护文物,爱护生灵,不要糟蹋庄稼,不要毁坏树木,做一个文明的骑游者。

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