讲讲入门公路车的业余训练(抛砖引玉)

文章来源:骑行之家

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斗胆放肆,讲讲公路的入门,配置貌似被讲解烂了,我讲一些有关训练的零碎的东西。我的讲解就好比你花费3000装了一台入门的公路,升级不算,光是乱七八糟的修补件,工具,护具和衣服,防具什么的就还要花费掉你3000.为了练车。防具什么的我的见解也很稚嫩,对js很无语,偏重于业余的训练一点。前提是您有了一辆2500左右的公路车。(我的就是这个价位的,您别笑话。)以前升级公路的顺序很多人推荐时升级牙盘和轮组,貌似说什么公路车就一个轮子,山地车就一个叉子。是啊,这两样至关重要。但是很多小鸟忽略了一个问题,轮组的有机组成部分也就是外胎。见过对我来说异常昂贵的轮组,对我来说的,好几千的轮组,上万的轮组,结果配的是正新最烂的公路胎!这个轮组百分之30的性能完全被浪费掉了!不管是训练还是比赛,训练难道不讲究舒适性?貌似让很多狂热的训练者早早打退堂鼓的原因就是屁股疼(屁股疼是简称,dd疼啊,gg疼啊,jj疼啊。每一样都要你的命!),屁股疼除了路坏,坐垫不好之外,最大的原因就是没有好的外胎(假设穿着骑行裤的情况下)其实几百元的外胎不是特别容易磨损的,业余练习可以用好久好久!真的哦,只要不比赛,你完全可以让他超期服役。当然是每天的中短途训练,长途的话别被我害了

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