自行车改装调整指南 (转)

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导读:文章来源: 原文地址: 通过自己安装自行车,将成长你的智慧,到郊外骑车旅行也能懂得修理。在此提醒各位注意那些事项。 ●自行车将关系到生命安全,因此自己安装自行车要特别小心,最好从简单的安装开始进行。建议你设法找个有经验的师傅指导你,若找不到这些师傅,就和附近的自行车商店搞好关系,有什么问题可以向这些师傅请教。关键部位若没有把握,最好到自行车商店解决好,因为他们有专用工具。在家里自己安装往往买不起贵的专用工具。另外,要有思想准备,可能要试装几次才能成功,要有耐心,记住失败是成功之母。

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-32837-1-1.html





自行车改装调整指南 (转)



通过自己安装自行车,将成长你的智慧,到郊外骑车旅行也能懂得修理。在此提醒各位注意那些事项。 ●自行车将关系到生命安全,因此自己安装自行车要特别小心,最好从简单的安装开始进行。建议你设法找个有经验的师傅指导你,若找不到这些师傅,就和附近的自行车商店搞好关系,有什么问题可以向这些师傅请教。关键部位若没有把握,最好到自行车商店解决好,因为他们有专用工具。在家里自己安装往往买不起贵的专用工具。另外,要有思想准备,可能要试装几次才能成功,要有耐心,记住失败是成功之母。

●欧美有不少自行车爱好者,也有不少人喜爱自己安装自行车。在美国有一件专门培训自行车装备技术的学校。学习时间有几个星期到几个月。毕业时发证书,这个证书是美国政府认可的。学生中有上了年纪的自行车爱好者,也有的年青人除了爱好之外,作为谋生手段之一而前往学习,也有外国人去学习。你也想去学习吗?首先你要学会英文!

自行车安装爱好者们!你要有梦想,将来也许凭着你的经验创造出中国的品牌自行车!在欧美各国不少品牌的自行车是自行车爱好者或者选手创造出来的。

●自己安装自行车需要准备安装工具,要准备好便宜的最起码的专用工具。

在装卸中轴过程中发现异常时,有必要进行攻螺丝。所发生的异常现象的原因有如下几种:一、中轴及五通管的螺纹质量本来就很差。二、虽然高质量,但喷漆时不小心沾上漆料。三、五通管生锈的很厉害。四、把中轴装进五通管时装得不正等。

何种情况下需要攻螺丝:一、装中轴时无法装正,如斜着进入;或者只能以针着进入;找不到螺纹的起始点,无法装入。二、调整"可调中轴(cap and cone型)"的旋转轴的阻抗状况时,旋转轴的阻抗不是很顺畅,而局部变化时,中轴很可能装得斜了。三、取下中轴时,塑料制或者铝制的螺纹损伤,发现这种现象时,说明它们的质量本来就有问题,遇到这种问题时,只能是攻螺丝以及更换新配件。攻螺丝后把阴螺模完全装进五通管中,然后phasing(代替guide)。相片是正在进行攻螺丝。这个操作需要较高的技术,工具又很贵,因此没有把握的话,还是拿到专业商店加工较好。

在五通管的外部装有钢线导轨时,在五通管内部突出的固定螺丝要取下。予防攻螺丝工具会损伤该螺丝。

钛制车架,比起铝制、钢制的非常硬,因此需要用专用工具,这些专用工具非常贵。另外,钛制车架非常贵,螺纹的质量非常好,若螺纹的质量差时可以利用厂家的保证书。

铝制车架,铝较软因此较容易进行攻螺丝。操作时用铝制品专用的油。铝比钢容易裂或者溃烂,不可使用刃已被损坏的工具。若使用刃已被损坏的工具时,不但没搞好螺纹,反而搞坏原来就好的螺纹。

假若攻螺丝失败时,用转矩板手以适正转矩来扭紧,假若能够以适正转矩来扭紧的话不会有问题。但是无法扭紧时,螺丝已无法使用,也不能进行修理。 ISO和BSC是右侧的螺纹用左螺丝,千万不要搞错左右。

在攻螺丝过程中感到不大正常时,很可能是刃损伤、削碎多而堵住,或者螺纹的规格不正等原因引起。遇到这种现象时,迅速取下攻螺丝用工具,再次检查规格对不对,刃有无损伤。若上述情况都正常时再次进行加工。但是还是感到阻抗时,扭紧1/4、放松1/2、扭紧1/2重复进行该操作时很有效的。这种操作能把削碎排出到外面,因此操作变得顺利。另外,别忘了!要不断地补充切削用油。 意大利(Italian)规格,右侧及左侧都是右螺丝。按下图装工具。右侧及左侧都是右螺丝,小心不要搞混.

攻螺丝的方法(使用PARK TOOL的BTS-1)

1).检查螺纹的种类。

中轴有许多种类,不可以改变既存的螺纹规格,但是既存的损伤的螺纹是可以修补的。要修补既存的螺纹,首先要正确掌握既存的五通管的螺纹的型号。假若在零件上没有标记型号,则检查型号后把它记下来。中轴的型号有如下几种。

BSC规格和ISO规格主要在亚洲和美国生产的自行车上使用。螺纹的规格是1.370X24TPI或者1.375X24TPI。右侧的螺纹用左螺丝;左侧的螺纹用右螺丝。

意大利(Italian)规格,用在意大利制造的自行车以及极少数的美国制造的自行车上。螺纹的规格是36mmX24TPI。右侧的螺纹用右螺丝;左侧的螺纹也用右螺丝。

另外,还有French、Swiss、Whitworth规格。

2).选择和中轴五通管的螺纹同一型号的阴螺模(tap)。不需要修补的螺纹,选择guid tap(或者dies)。两方面都需要修补的选择双侧dies。

3).把所选择的dies装在tap handle上。注意不要搞错左右。

只需要修补单方时:用手将guid tap轻轻地装在不要修补的中轴五通管上,然后付有guid shaft的把手装在guid tap上并扭到最里面。把dies装在另一把手上,装在另一侧的突出的轴上。

两方面都需要修补时:把dies装在两方的把手上,在中轴五通管上穿过guid shaft,突出在另一侧的轴上装上另一个把手。

4).加上足够的切削用油。

5).修补螺纹。

只需要修补单方时:边推边扭紧需要修补一侧的把手。

你若感觉到需要更换中轴时,通常所出现的症状是轴承松了。如何检查呢?取曲柄的先端,以0度、90度、180度、270度方向,向车架侧以及反车架侧方向摆动。检查时需要注意的是,不要以为是脚踏、链环或者曲柄的臂的松了。

假若检查脚踏、链环、曲柄的臂都没有问题,但骑上车时还是发出杂音时,很可能连接部位松了,或者相互接触部位没有涂上润滑膏。应该取下来再安装,此时建议在左杯内侧也涂上润滑膏。因为本体和左杯接触部位有时也发生杂音。

禧玛诺的说明书上有注明,在中轴的螺纹部位要涂上润滑膏。有时候可能是没有夹紧而松了,松了一点点踩踏时也从中轴发出卡达、卡达的杂音。在这种情况下取下BB,涂上润滑膏




通过自己安装自行车,将成长你的智慧,到郊外骑车旅行也能懂得修理。在此提醒各位注意那些事项。

●自行车将关系到生命安全,因此自己安装自行车要特别小心,最好从简单的安装开始进行。建议你设法找个有经验的师傅指导你,若找不到这些师傅,就和附近的自行车商店搞好关系,有什么问题可以向这些师傅请教。关键部位若没有把握,最好到自行车商店解决好,因为他们有专用工具。在家里自己安装往往买不起贵的专用工具。另外,要有思想准备,可能要试装几次才能成功,要有耐心,记住失败是成功之母。

●欧美有不少自行车爱好者,也有不少人喜爱自己安装自行车。在美国有一件专门培训自行车装备技术的学校。学习时间有几个星期到几个月。毕业时发证书,这个证书是美国政府认可的。学生中有上了年纪的自行车爱好者,也有的年青人除了爱好之外,作为谋生手段之一而前往学习,也有外国人去学习。你也想去学习吗?首先你要学会英文!

自行车安装爱好者们!你要有梦想,将来也许凭着你的经验创造出中国的品牌自行车!在欧美各国不少品牌的自行车是自行车爱好者或者选手创造出来的。

●自己安装自行车需要准备安装工具,要准备好便宜的最起码的专用工具。

在装卸中轴过程中发现异常时,有必要进行攻螺丝。所发生的异常现象的原因有如下几种:

一、中轴及五通管的螺纹质量本来就很差。

二、虽然高质量,但喷漆时不小心沾上漆料。

三、五通管生锈的很厉害。

四、把中轴装进五通管时装得不正等。

何种情况下需要攻螺丝:

一、装中轴时无法装正,如斜着进入;或者只能以针着进入;找不到螺纹的起始点,无法装入。

二、调整"可调中轴(cap and cone型)"的旋转轴的阻抗状况时,旋转轴的阻抗不是很顺畅,而局部变化时,中轴很可能装得斜了。

三、取下中轴时,塑料制或者铝制的螺纹损伤,发现这种现象时,说明它们的质量本来就有问题,遇到这种问题时,只能是攻螺丝以及更换新配件。攻螺丝后把阴螺模完全装进五通管中,然后phasing(代替guide)。相片是正在进行攻螺丝。这个操作需要较高的技术,工具又很贵,因此没有把握的话,还是拿到专业商店加工较好。

在五通管的外部装有钢线导轨时,在五通管内部突出的固定螺丝要取下。予防攻螺丝工具会损伤该螺丝。

钛制车架,比起铝制、钢制的非常硬,因此需要用专用工具,这些专用工具非常贵。另外,钛制车架非常贵,螺纹的质量非常好,若螺纹的质量差时可以利用厂家的保证书。

铝制车架,铝较软因此较容易进行攻螺丝。操作时用铝制品专用的油。铝比钢容易裂或者溃烂,不可使用刃已被损坏的工具。若使用刃已被损坏的工具时,不但没搞好螺纹,反而搞坏原来就好的螺纹。

假若攻螺丝失败时,用转矩板手以适正转矩来扭紧,假若能够以适正转矩来扭紧的话不会有问题。但是无法扭紧时,螺丝已无法使用,也不能进行修理。 ISO和BSC是右侧的螺纹用左螺丝,千万不要搞错左右。

在攻螺丝过程中感到不大正常时,很可能是刃损伤、削碎多而堵住,或者螺纹的规格不正等原因引起。遇到这种现象时,迅速取下攻螺丝用工具,再次检查规格对不对,刃有无损伤。若上述情况都正常时再次进行加工。但是还是感到阻抗时,扭紧1/4、放松1/2、扭紧1/2重复进行该操作时很有效的。这种操作能把削碎排出到外面,因此操作变得顺利。另外,别忘了!要不断地补充切削用油。 意大利(Italian)规格,右侧及左侧都是右螺丝。按下图装工具。右侧及左侧都是右螺丝,小心不要搞混.

攻螺丝的方法(使用PARK TOOL的BTS-1)

1).检查螺纹的种类。

中轴有许多种类,不可以改变既存的螺纹规格,但是既存的损伤的螺纹是可以修补的。要修补既存的螺纹,首先要正确掌握既存的五通管的螺纹的型号。假若在零件上没有标记型号,则检查型号后把它记下来。中轴的型号有如下几种。

BSC规格和ISO规格主要在亚洲和美国生产的自行车上使用。螺纹的规格是1.370X24TPI或者1.375X24TPI。右侧的螺纹用左螺丝;左侧的螺纹用右螺丝。

意大利(Italian)规格,用在意大利制造的自行车以及极少数的美国制造的自行车上。螺纹的规格是36mmX24TPI。右侧的螺纹用右螺丝;左侧的螺纹也用右螺丝。

另外,还有French、Swiss、Whitworth规格。

2).选择和中轴五通管的螺纹同一型号的阴螺模(tap)。不需要修补的螺纹,选择guid tap(或者dies)。两方面都需要修补的选择双侧dies。

3).把所选择的dies装在tap handle上。注意不要搞错左右。

只需要修补单方时:用手将guid tap轻轻地装在不要修补的中轴五通管上,然后付有guid shaft的把手装在guid tap上并扭到最里面。把dies装在另一把手上,装在另一侧的突出的轴上。

两方面都需要修补时:把dies装在两方的把手上,在中轴五通管上穿过guid shaft,突出在另一侧的轴上装上另一个把手。

4).加上足够的切削用油。

5).修补螺纹。

只需要修补单方时:边推边扭紧需要修补一侧的把手。

你若感觉到需要更换中轴时,通常所出现的症状是轴承松了。如何检查呢?取曲柄的先端,以0度、90度、180度、270度方向,向车架侧以及反车架侧方向摆动。检查时需要注意的是,不要以为是脚踏、链环或者曲柄的臂的松了。

假若检查脚踏、链环、曲柄的臂都没有问题,但骑上车时还是发出杂音时,很可能连接部位松了,或者相互接触部位没有涂上润滑膏。应该取下来再安装,此时建议在左杯内侧也涂上润滑膏。因为本体和左杯接触部位有时也发生杂音。

禧玛诺的说明书上有注明,在中轴的螺纹部位要涂上润滑膏。有时候可能是没有夹紧而松了,松了一点点踩踏时也从中轴发出卡达、卡达的杂音。在这种情况下取下BB,涂上润滑膏

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