新车的调整

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导读:文章来源: 原文地址: 经过精挑细选,一辆崭新的XC出现在你的面前,它已经属于你了。这时,你一定会有马上出去驰骋一番的冲动,不过,别急,在新车上路之前,根据自身情况进行一些必要的调整是非常重要的,正所谓“磨刀不误砍柴功”。1.前叉由于XC车架的几何原因,这里提到的前叉以80mm行程为例。前叉依不同档次有众多的调节功能,但首先需要设定的是前叉的预压sag。请参照前叉的相关说明书,接合自身体重和骑行方式等因素,进行正确的设置。弹簧为避震介质的,可能手工就可进行设置;对于气压避震,你需要专门的打气筒

文章来源:骑行之家

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经过精挑细选,一辆崭新的XC出现在你的面前,它已经属于你了。这时,你一定会有马上出去驰骋一番的冲动,不过,别急,在新车上路之前,根据自身情况进行一些必要的调整是非常重要的,正所谓“磨刀不误砍柴功”。1.前叉由于XC车架的几何原因,这里提到的前叉以80mm行程为例。前叉依不同档次有众多的调节功能,但首先需要设定的是前叉的预压sag。请参照前叉的相关说明书,接合自身体重和骑行方式等因素,进行正确的设置。弹簧为避震介质的,可能手工就可进行设置;对于气压避震,你需要专门的打气筒。有些前叉还提供诸如回弹调节、行程调节、锁死等功能,请接合自身需要,参阅相关说明手册进行设置。前叉的调整之所以放在第一步,是因为它关乎到整车的几何角度,是后面各项能够合理调整的基础。2.座垫座垫的调整涉及这么几个方面:座垫高度、座垫角度、座垫的前后位置。穿上你骑行服装和骑行鞋,按下述方法进行确定:座垫高度XC是一项爬坡为主,蹬踏优先的运动,所以在座垫高度的确定上与公路车基本一致。在各种各样的计算公式中,各位的结果也出奇的统一。基本上,有这么个机械公式:座垫高度=跨长 X 0.883 说它机械,是因为它是个理论值,没有考虑到一些细小因素。如:曲柄长度、踏板厚度、骑行鞋厚度、座垫的硬度和宽度、骑行裤的厚度,使用自锁的话还有锁钉和锁扣的高度等等。好在误差也不大,一般在上下1、2cm的范围内,初学者可以此为基点开始。座垫高度的确定还有一个普遍认可的法则:坐在车上,摆正屁股(不左右晃动),踏板在最低点位置时(座杆和五通延长线上),脚后跟在腿伸直的情况下刚好能够到踏板。此时座垫的位置就是你合适的座垫高度了。有一点要提醒的是,自行车曲柄是左右对称的,但是人却不一定。不少人的左右腿长是不一样的,这是很正常的现象。在没有条件使用不同的长度的曲柄时,要以较短的那只腿按上述标准进行确定。座垫的位置不能太低,更不能太高,这两种情况主要出现在初学者身上。在正常的座垫高度下,脚一般是碰不实地面的,对于五通较高的车架,甚至碰不到地面,这对习惯伸出一只脚来停车的朋友来说,会不适应,尤其女性车友,还会有恐惧感。这时就需要一个适应过程,座垫太低,会加重膝盖的弯曲程度,时间长了不可取。反过来,太高更严重,有拉伤膝盖的危险,有些年轻朋友,为了摆酷,把座垫升得老高,脚根本蹬不到底部,只能用脚尖钩,何苦呢

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