避震器的调整方法

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文章来源:骑行之家

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◆避震器的基本名称 ◆山地自行车为什么需要避震器 ◆为什么不单是弹簧还需要oil damper


◆要懂得dual(negative)和coil spring特性的不同 ◆在家里也能进行的必需的基础调整


◆避震器小知识 ◆避震用语 ◆介绍国外7种牌子的避震叉的机能




避震器的调整方法






避震器的调整方法




山地自行车为什么需要避震器




你真的了解避震器的作用吗?


山地自行车为何安装避震器?若你了解它,调整、安装就好多了。假若骑在没有避震的山地自行车骑行在山地、阶梯等时,振动或冲击通过轮胎、自行车自行车架传递到你的身上,会感到很不适服。若有了避震感觉就完全不同了,因此很容易使人认为「避震器是为了减少了振动或冲击而安装的」。这是主要的原因之一,但是还有一个更重要的原因。现在谈一谈第二个重要的原因。


避震器的重要作用是与地面接触。不只是山地自行车,任何有车轮的交通工具都与地面接触后所产生的摩擦力,使自行车转弯、停止、加速度。自行车若在冰地上面,自行车自行车刹车失灵,很难小转弯、或者难于加速度。这也说明了有了高性能的自行车自行车刹车器,若与地面之间没有抓地力,它就不能发挥作用,若车轮离开了地面,自行车自行车刹车器的作用等于零。使用高性能轮胎也是没有用的。因此使用避震器的重要原因应该是,尽可能在「正确的压力」下把「车轮压在地面上」并「抓地」。

山地自行车受到地面的凸起物的冲击时,瞬间轮胎会飞上空中,此刻轮胎与地面没有接触,握把力变成零。这时硬开动自行车自行车刹车,转向车体时就会摔倒的,开动自行车自行车刹车器时它不会起作用,只能离开目前的路线。;以显微镜似地观察骑行时摔倒的姿势,原因就是如上所述的现象引起的。

山地自行车在越野赛或者旅行时,为了减轻疲累,重视避震器的吸收振动的能力,但是请记住存在避震器的重要原因之一,是怎么样有效地让轮胎接触地面。关于这一点,有300mm冲程的motocross自行车;200mm的down hill自行车;80mm的越野用自行车,或者据说冲程不到20mm的F-机器都是一样的。请看上图:图所表示的是有避震器和没有避震器的情况下越过地面裂口时的对比。其裂口只有小石头大小,但其道理是一样的,不单是直立的姿势情况下,拐角时的倒伏姿势时也是一样的,轮胎没有接触地面的话,使用超高级的轮胎也是没有用的

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