长途旅行装备 (穷人版) (zt)

文章来源:骑行之家

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注:我非常业余,骑过最好的车子也才700元,对自行车行家们的术语几乎一无所知,所以本文只适合那些贫穷的只能享受风光和骑行的自称为“民工车族”的家伙们,不适合那些能享受到炫目装备的家伙们。  


资料:  


地图当然是必备的,不要找那种华而不实的旅游地图,最好是司机用的地图,有很详细的里程数。还要收集一切骑行路线上的各种资料,网上现在挺多了,新浪旅游论坛就是个很好的地方,驴子众多。关于骑行的资料,我觉得不少都比较花哨夸张,不适合我们民工车族,长途骑行高手大胡的经验值得一看。  


路线:  


如果希望尽量享受沿途的风景,那么最好携带自行车,利用别的交通工具(例如搭卡车)到达最好的路段后再骑行,回程不要安排同样路线,例如上海出发去浙西骑车,最好搭车到杭州后再骑,沪杭一线毫无风景可言只能吃尾气。如果希望享受骑行本身的乐趣,那么就象骡子一样低头赶路吧。火车托运经常容易伤车子,搭卡车倒是一种乐趣。  


车子:  


车子好点当然会骑得比较舒服,这我明白,但是口袋未必能够理解。一般来说狂热的骑行者什么车子都可以用来旅行,我路上见过最便宜的旅行车子是一辆30元的n手车,甚至没有闸,该车车主骑了它至少1000公里,当时他正用“脚闸”控制着车子从4000米的高山上冲下来,而印象最深的是那位70多岁的老先生骑了三轮带了他快100岁的老母亲长途旅行。所以,如果你确实热爱自行车旅行,不用考虑你那辆跟了你8年的老驴子能不能胜任,拍拍老伙计,打包上路吧。  


不过我还是推荐尽量用有变速器的山地车,一般路线总会遇到山坡,变速器会给你节省很多体力和时间,其他部件可以差点,变速器是第一考虑的东西,当然最好是喜玛诺了,这东西确实非常结实。还有一点,如果是长途,携带的东西比较多,车子最好是没有横梁的斜梁女式车,因为后面捆的东西太多,扬腿下车不方便,从横梁上跨下车也不方便,而紧急情况下斜梁下车很容易。车锁当然要挑非常结实的,你的驴子丢了可够你哭一阵子了,一定要有个链条锁,可以把车子锁在固定物上。最好有书包架,我非常不理解洋骡子为什么喜欢把什么东西都背在背上,不累也很热啊!  


除了显得比较专业和酷以外。把不常用的所有物资全部捆在书包架上,强烈建议用弹性的扎带,一条才一块钱,用没有弹性的绳子扎的东西七颠八倒很快就松了,而扎带捆的东西结实的多,如果物资较沉特别是包较长的话,最好在书包架上加横条,铝合金条绝对不行,两天就颠断了,最好是小木板。  


强烈推荐有个前筐,用于放地图、水、食品和药品。风不大的时候可以用夹子把地图别在龙头上,省得下车看地图,当然边骑边看地图一定要注意安全。水和食品是经常需要取用的,当然放在前面好(后面全部扎牢了)。药品也许全程都不会用到,但是一旦需要的时候,你就会发现放在前面有多好。必须指出的是,前筐都非常不结实,无论筐子本身还是其安装。如果是那种细细纹路的铁丝筐子最好换成铁条的,安装也一定要重新加固,尤其是如果你的路线路况很差的话,用你想得到的任何夸张的方法加固它。因为前筐里有水,一般比较沉重,路上颠簸很容易把筐子颠坏,结实的前筐的另一好处是可以平衡负载,缺点是把握龙头会有些吃力。  


出发前把车子调好,让人骑在上面很舒服,千万不要摆酷调出个屁股比脑袋还高的赛车手姿势,骑一天下来你问问脖子就知道身子太前倾的后果了。车座高度比较重要,太高,紧急情况脚不能着地,危险,太低,骑行时腿不能伸展,难受,所以要根据自己情况仔细调整。闸的方向放在手最容易抓的方向上,手把上有个羊角的话可以换换手势,比较舒服。  


各处上好油,螺丝全部紧好,车轮不要漂。轮胎内外胎之间垫一条帆布带会减少很多扎胎的麻烦。  


建议学会的修车技术是补胎、换闸皮、调变速器、卸轮子扒胎换胎再把轮子上好。如果胎漏气了,不一定能找到水检查漏气点,所以得卸了轮子换备用内胎,晚上宿营后才好补胎。上轮子比较难掌握,当然如果你是快拆我没话说。重点要检查的地方是变速器、轮胎、闸,还有轮子以及脚踏的螺丝。骑行遇到的主要问题是爆胎、变速器调整问题和螺丝脱落,另外链条断和辐条断的问题我很少遇到,用专用工具接链条比较方便,手工砸好像也不是很难,但我自己没接过。车子如果不得已走过烂泥,最好去高压洗车的地方用水龙冲,然后上油。每天晚上不论多累一定检查检查车子。不要告诉我你不会用扳手哦!

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