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雨天只骑低于100的2手菜车  

下雨骑行自行车轻易生锈和老化


我经常雨天骑车,铝架车无忧,有些部件如V刹弯管和螺丝容易生锈,但这些都是无足轻重随时随地想换就换的配件,锈了正好有机会考虑换更好的,所以对车子来说没有问题。世界上任何车辆都不可能怕雨,全天候是最起码的要求。不舍得骑其实是人的心理原因了,并不是不可以骑。如果一个车子装满了发烧配件,高级养护油啥的,只在天气晴好时跑跑,那这是玩具,不是工具。骑任何长途,遇雨都正常。平时没有雨中练习,长途中雨骑会苦不堪言,让享受骑车变成受罪。去年我带儿子骑车有两三天都是雨骑,如果不是平时雨骑练习见多了,在道路陌生前路未知的环境下冒雨骑车,人的心理会受到较大影响,产生厌骑情绪,如此则任何事情都会找到理由半途而废。


雨中骑车,我的经验是注意三点:一是尽量装泥板,起码后轮要装,防止后背甩上冰冷的泥水。身上要穿雨衣或时装型风雨衣,腿湿不要紧(非冬天),上身不能被雨打湿。这样做的目的是避免身体失温。失温容易生病,生病前还会大幅降低体力,影响心理情绪,产生烦躁。也许穿上雨衣身上也湿,但那不要紧,主要是汗湿,只要捂得严,汗水的温度还是比雨水高很多。身上不失温,是选择继续骑行还是避雨就有了主动权。没有泥板雨衣,只能继续骑行,来保持体温,期待在体温还能挺住时到达目的地换掉湿衣。因此带有泥板和雨衣是比较主动的。第二点,雨天骑行轮子容易打滑,刹车效能也下降,并且越灵的刹车越是容易造成摔车,因而一定要以稳定的速度慢行,不急不躁,这样既便摔车,人也能从车上全身而退,不至于跟车一起摔到。雨淋得再狠,也不如摔一跤伤害大。我训练儿子骑车,多快多远从来不关心,要求只有不撞车不摔车。第三点:前后灯光要齐备,既便白天骑行也应打亮,打到闪烁状态,这个道理就不多说了。