神农架之旅

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导读:文章来源: 原文地址: 2009年9月30日 又是T246,三个月前,也是这趟车,到成都。今年,又坐这趟车到十堰了。这次买的票没有座位,等到晚上11点到达十堰的时候已经非常疲劳了。 在火车站对面的找了一家价格合适的旅店后就下楼找餐馆吃饭了。因为时间很晚了,所以吃到的饭都是凉的,管他呢,早点弄完睡觉去了。 2009年10月1日 十堰-房县100KM 十一的清晨,依然早早起床。一出门,我凭着自己的直觉,连方向都没弄清楚就开始骑,結果一问路,方向反了。于是仔细问了一下出城的路。大家一起吃完早餐就开

文章来源:骑行之家

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神农架之旅

2009年9月30日

又是T246,三个月前,也是这趟车,到成都。今年,又坐这趟车到十堰了。这次买的票没有座位,等到晚上11点到达十堰的时候已经非常疲劳了。

在火车站对面的找了一家价格合适的旅店后就下楼找餐馆吃饭了。因为时间很晚了,所以吃到的饭都是凉的,管他呢,早点弄完睡觉去了。

2009年10月1日 十堰-房县100KM

十一的清晨,依然早早起床。一出门,我凭着自己的直觉,连方向都没弄清楚就开始骑,結果一问路,方向反了。于是仔细问了一下出城的路。大家一起吃完早餐就开始爬山了。说实话,一出城就开始爬山还真没这个准备。鄂西北的山路,虽然比不上川藏线那么崎岖,但也不容小视,柳树垭海拔虽然只有1400M,但蜿蜒的山路也非常考验我们的耐性。中午的时候大家在路边草草解决了午饭,面包方便面。直到下午经过土城,收到老孟的短信,告诉我们过了土城路就比较好走了。将近六点的时候我们终于到了房县。老孟早就安排好了住宿,放好自行车,整理一下就去吃饭了。说到这餐饭,那算是车队历史上最为丰盛和奢侈的一餐了。因为刚好赶上了老孟堂姐的婚礼,所以我们这群狼也顺便去扫荡了一番。吃完整桌的菜还从其他桌捎来几盘,哈哈~餐后还有可口的苹果和喜糖。哎~这餐估计够我们回味好几天的了。回旅店之前,老孟带我们去超市又买了好多吃的喝的,带在路上吃。我们当然不会客气啦,放心大胆的血拼的一番。

2009年10月2日 房县-钢厂坪(百草坪)83KM

一早,老孟请我们吃了早餐,然后又送我们到出城的路口。

出城没多久,就到了老龚他们以前来神农架照相的那个地方。于是我们也在此休息。一路上的旅游广告牌都是野人野人的,但是我们丝毫都没有感觉到野人的存在。只是,今天要爬传说中的椿树垭。这条路是计划中的武神旅游公路,所以路上很多路段都在施工,不过路况还算比较不错的。很多施工的隧道基本都完工,但是我们还是不得不绕老路,看着近路不能走,那个郁闷啊。中午,我们在野人谷附近的一家餐馆吃了中饭。休息的时候又跟自助游的叔叔阿姨们吹起了牛,谈的不亦乐乎。等我们出发,爬了好久的坡,飞哥发现中午拿出来晒的衣服没有收,说着就准備下山去拿。但是看着好不容易爬上来的陡陡的坡,来回也得两个小时,于是就放弃了。随着海拔的升高,风景也越来越好,只是这个椿树垭果然不是吹的,前后的队员拉得很远。在里垭口还有几公里的地方,我看天快黑了就停下来等后面的队友,顺便也可以欣赏一下晚霞中的远山。

等我们都到了垭口的时候天已经黑了,过了垭口就正式出房县,进入神农架林区了。前面两个队友先行下山找住宿了,看来今天不可能到达计划中的红坪了。夜路下山时非常危险的,大家都非常谨慎小心。在休息的时候,前方队友说已经找到住宿。由于天太黑,路面也不是很平整,王队建议在木材检查站住下,我劝说他还是在走几公里和两名队员會合。于是我们又堅持了几公里,终于在一个拐弯之后看见亲切的灯火。满桌的饭菜已经准备好。

2009年10月3日 钢厂坪-红坪 25KM

早就知道今天的路程不是很远,于是大家都睡了一个懒觉。又懒洋洋的吃完了早餐,整理好行李终于出发了。但是路程也不是想象中的那么容易,一出门就开始不断上坡。钢厂坪海拔大约1800M,到我们爬到最高的燕子垭和云门景区的时候,海拔差不多就有2500M。坡度其实是很大的。沿着悬崖的路风景总是非常美丽的。初秋季节,点缀在片片绿色中间那几枚红色的树叶总是非常鲜艳。又所谓秋高气爽,在这深山老林,更是嗨翻了天。燕子垭過去几公里平路就到了云门,我们在这里拍了一张合影,稍微休息一下就一路下坡到红坪了。红坪沿溪而建,是神农架林区比较著名的一个景区,所以自驾游自然也非常多,以至于这里的住宿和吃饭都比较贵。我们经过反复比较,最终180元搞定住宿,又找了一家相对便宜的饭店吃了午饭。

由于下午不赶路,大家有比较多的时间洗澡洗衣服。在这家旅店別有特色的小庭院洗衣服,也是一种享受。天空中降下的点点细雨,微微的凉意,都和院中的万年青一样清新,舒服。

今天是中秋節,晚餐特意加了几个菜,又买了月饼。吃饭的时候接到肖姚从学校打来的电话,电话那头是队友的祝福,还有东屏爷爷奶奶的祝福和乐呵呵的笑声,都让我们感到非常温暖。

2009年10月4日 红坪-木鱼 42KM

阳光从雾气中洒下,在山间变幻的光影间,我们启程了。一大早还是觉得有些冷,特别是下坡又在阴面的时候。路上,我们碰到荆门的美利达(merida)车队的自行车爱好者。一起合了一张影就继续赶路了。路上情况比较正常,虽然还是有上下坡,但明显轻松了不少。等我们到了鸭子口的时候,发现门票140元,都有些不想去神农顶了。队友跟负责人商量了老半天,终于同意给我们打半价。于是我们把自行车放在1800M的鸭子口坐旅游车开始爽到3000M的山顶。在景区,刚开始还是比较兴奋,但是由于都没吃中饭,到后来越来越饿,也没心思玩了。在山顶,一碗桶面10元,还是宁愿餓着算了。我们本来想坐车直接下山的,可是旅游车还是执着的一个一个景点的游览,搞得我们非常疲劳。终于又回到鸭子口,又是连续下坡到木鱼。木鱼是神农架林区的中心,又是一个价格非常高的地方。所有队员满镇子的找住宿,招来找去还是不便宜,最后270元九人搞定了一农家。在半山上,环境还不错。

晚上,我们在河边的一家饭店吃了非常郁闷的一餐,等了还就菜都不上齐,看来是生意太好了。不等了,结帐走人。出来后,抬头望天,非常漂亮的一轮明月。

2009年10月5日 木鱼-郭家坝 107KM

出了木鱼,还是一如既往的下坡,下啊下啊。休息的时候路边是三座雕像,神农氏,屈原,昭君。

将近中午的时候,路过昭君村,又到了兴山县的高阳镇,就是"帝高阳之苗裔兮"的高阳。找到一家"小李子小吃"真是出了旅游区物价就立刻下降,很爽的吃了一餐中饭。休息了好久,太陽太大,迟迟不愿出发。大家都把衣服拿出来晾干了。没办法,太阳再大也要走啊。烈日炎炎,加上满路的灰尘,真是烦躁不安。路边全部种着橘子呀,橙子呀,还有柚子呀。总之都是一类的果子,好多还没成熟就落地腐烂了。

走到香溪镇的时候要渡长江了,等渡船等了好久好久。长江浩瀚,景色美极了。过了江就是郭家坝镇,我們继续往前走,却没注意到天色已经逐渐变暗了。大家战战兢兢的过了三个隧道后发现,前面的灯光原来是对岸的屈原镇,再往前倒秭归还有40KM。在一个叔叔的劝说之下我们乖乖的往回骑了七八公里到郭家坝。辛辛苦苦爬上来的坡就这样报废了。下完坡直接找到了又便宜又好的旅店住下,也顺便在老板家吃了晚饭。洗完澡,睡觉了。

2009年10月6日 郭家坝-宜昌 100KM

一出发就爬昨天爬过的非常痛苦的上坡,无语。一路上好多隧道,大家灯都不好,有时候只能集体推车过隧道。沿着长江西陵峡段,风景还是非常不错的,只是天空不作美,总是烟雾缭绕,不能看个痛快。中午到了秭归,大家在一个小商店门口匆匆解决掉了午饭。下到三峡大坝,有一个"停车 看坝"的标语,不知道是谁涂鸦的。我们就在标语的指引下爬到旁边的小山坡看三峡大坝了。远远望去,没有想象中的震撼人心,匆匆拍了几张照片就骑行自行车赶轮渡去了。在江边,又是等了好久好久才等来渡船。过江之后发现,挑战才刚刚开始,还有三四十公里要走。关键是,太阳大,而且我们不能走高速,只能在省道334上面弯来弯去。简直叫人崩溃。

好不容易到了宜昌,直接去火车站买票了。托运的地方关门了,只能明天来拖车了。问了几个人,找到了三峡大学,找了半天,发现附近的房间也很贵,最后没办法,只能硬着头皮住下了。今天是王队的生日,大家有大吃大喝了一餐。我一不小心,喝高了,恍恍惚惚回旅店,半夜又起来吐得稀里糊涂的。

2009年10月7日 宜昌-武汉

早上起来,胃不舒服,草草吃了一点东西。有的队员逛三峡大学去了,我就在旅店看电视,顺便补一下觉。接近中午的时候,大家一起到火车站托运自行车,总算见到了一路上期盼的同济的班子。

托晚车,大家随便搞了一点吃的,到一点半的時候又回到车站。车上人非常多,我们又没有座位,就这样熬了五个小时终于到了武昌。

回到学校,大家都在门口接我们,就这样,神农架被我们搞完了。

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