[配件知识]影子后拨完全解码!(求精)

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导读:文章来源: 原文地址:    [color="red"]前记: [color="#444444"]看到一些新车友,中级车友不听别说影子后拨时可能知道,但是什么是影子后拨呢,又说不出个所以然,所以,找了些图文并茂的资料,并经过精心的编辑,希望能丰富车友们的知识! [color="#000000"]官方的说明是 : The debut of the Shimano Shadow RD yields a third rear derailleur option

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-29417-1-1.html


  



[color="red"]前记:



[color="#444444"]看到一些新车友,中级车友不听别说影子后拨时可能知道,但是什么是影子后拨呢,又说不出个所以然,所以,找了些图文并茂的资料,并经过精心的编辑,希望能丰富车友们的知识!




[color="red"]影子其实shadow的中文叫法



[color="#000000"]官方的说明是

:

The debut of the Shimano Shadow RD yields a third rear derailleur option, joining the Top-Normal and


[color="#000000"]Low-Normal versions.


A Shadow RD places priority on a low profile design and less body movement for those enthusiasts that are most at home on extreme technical trails.



[color="#000000"]参考译文



[color="#000000"]shimano


[color="#000000"]的影子后拨产品是在Top-Normal和Low-Normal后拨基础上为用户提供的第三种后拨

.

影子后拨为了那些精通于在极端狭小山路上疾驰的终极玩家,将设计的重点放在了低侧面设计和更小的拨体抖动上

[color="#000000"].


[color="#000000"]


[color="#000000"]


[color="#000000"]



[color="red"]通俗易懂的说法是:


[color="#000000"]所谓影子后拨这个名称,最直接的来源就是指,在车直立时,正上方的灯光在地面造成的投影里是看不到后拨的影子的,后拨的影子藏在车架的影子里。



[color="#000000"]也就是说,影子后拨的轮廓是很收敛的,优势在于:在遇到复杂的地形或者顺着地面上较深的沟槽骑行时,不易撞击到后拨。、




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1


[color="#000000"]


影子后拨与普通后拨的区别:


[color="#000000"]他是正拉后拨,体积与原来的后拨比要减少11-13MM,减少了后拨被撞击的概率。见图示!



[color="#000000"]官方某个产品的示例图:



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2



[color="#000000"]下图为shimano某新老后拨的设计比较.更加直观



[color="#000000"]据说影子后拨没有摆动,非常地窄易于通过,但反映速度要比传统的慢一些,和SRAM的感觉差不多.



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3




[color="#000000"]Shimano

[color="red"]影子后拨的介绍:


[color="#444444"]所谓XT 影子 XTR 影子,就是喜马诺向sram的学习,为了削掉自己变速软的毛病,干脆仿起了对手的结构,从后拨走线,到运动结构,都类似。



[color="#444444"]但“影子”技术应用,SHIMANO不得不放弃了双Servo-Panta装置,也就是说它的变速轨迹是一条直线,失去了飞轮与导轮的最佳位置,这使它丧失了SHIMANO变速超精准的传统优势,所以“影子”与RAPIDFIRE Plus变速手柄使用应用在对向内要求不频繁的AM、FR、DH领域~ 而传统的低速标准后拨链器(带有双Servo-Panta装置)与双控配合使用应用在对变速要求极高的XC领域~





[color="#444444"]尤其是XTR的影子后拨,是shimano中的高端产品,部分采用了碳素纤维材料,减轻后拨的重量,为整车的重量的减轻提供了一分保证!是高级骑友的选择!




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下面通过实例为你解读影子后拨与非影子后拨的一般对比


X7和SLX是都是“洗马路”中比较优秀的后拨,两者差不多是同等档次的产品,原本两者对比没有什么太大的意义。

不过SLX后拨采用了影子技术,对比一下它后的装车效果,可以看到影子与普通后拨的一些差别。

首先看一下正面:


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貌似没有什么差别是不是?

从装车方法窥探秘密!



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下面看一下各个档位下的后视图

虽然拍照片时已经很注意了,但是还没有达到与后拨导轮平行的效果,不过没有关系,不影响看效果

红线是后拨体的外缘,注意观察一下


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最后看一下小飞轮位下的后侧上方的图



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从各个档位对对比看,影子后拨SLX的凸出到车架以外部份都少于一般后拨X7

SLX的80%以上的后拨体都藏在车架下面,X7大约50%以上的后拨体在车架外面

那么对于高手而言,使用影子后拨时,通过能力要高出一点。

对于XC的车手,后拨被石头、树桩碰到可能性要小一点。


编注:资料、图片来自网络,经过本人精心编辑




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