Knolly V-tach FR 车架测评

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导读:文章来源: 原文地址:        V-tach 作为加拿大本土产品,号称世界上最好的 FR 车架之一。Knolly 公司老总本身就是个车手,自然知道哪些是车手需要的,哪些是累赘的。除去车架本身不轻的重量之外,还是相当不错的。 Knolly V-tach FR 车架   V-tach 作为加拿大本土产品,号称世界上最好的 FR 车架之一。Knolly 公司老总本身就是个车手,自然知道哪些是车手需要的,哪些是累赘的。除去车架本身不轻的重量之外

文章来源:骑行之家

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       V-tach 作为加拿大本土产品,号称世界上最好的 FR 车架之一。Knolly 公司老总本身就是个车手,自然知道哪些是车手需要的,哪些是累赘的。除去车架本身不轻的重量之外,还是相当不错的。


Knolly V-tach FR 车架



Knolly V-tach FR 车架测评



V-tach 作为加拿大本土产品,号称世界上最好的 FR 车架之一。Knolly 公司老总本身就是个车手,自然知道哪些是车手需要的,哪些是累赘的。除去车架本身不轻的重量之外,还是相当不错的。下面就来介绍一下 Knolly V-tach。


Knolly V-tach FR 车架测评


由于是纯 FR 的车架,后轮安装位还设计为可调节前后的固定方式,可以适合各种不同车手以及不同的骑行方式,适用范围比较广。自然,强壮也是免不了的。


Knolly V-tach FR 车架测评

以上是车架的几何结构,以下是几何数据,以供参考。

出处:骑行网


头管使用 FR 主流的 1.5 英寸,焊接工艺相当精湛,前三角下管有补强,表面油漆处理也相当显功力。

Knolly V-tach FR 车架测评




Knolly 引以为豪的 4x4 连杆系统。正在申请专利。不过在我火眼金睛看来,这只不过是复杂化的 FSR 结构,FSR 自然不用说,不赖啦,至于多加了两根连杆,怪不得这么重!画蛇添足。当然了,如果真的完全 FSR 的话,重量是下来了,要向 Specialized 支付专利费用,车架售价必然再次上升。一定要说成是优点的话,那就是————为消费者考虑。


Knolly V-tach FR 车架测评





该车架设计相当强悍,基本上所有受力较大的部件甚至是受力相对较大的部件,全部采用整块铝合金 CNC 制造,五通处的连接部位更是由巨大的铝合金块 CNC 制成,相当不惜成本。

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