文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-29176-1-1.html


自行车碟刹因其制动力强、不易抱死、气候适应能力强等特点,并且随着低端车型上的大量普及,越来越的的人选择使用它,但是自行车V刹因其轻量化、维护简便、成本低廉的优点还是拥有不少的使用者,不少使用自行车V刹的朋友总是抱怨自己的自行车刹车制动力不足,其实在天气良好的情况下,自行车V刹的制动力是比自行车碟刹要大的,感觉制动不足的原因大多数在于调整及使用不当。为了使一些刚刚开始骑行的朋友更好的维护自己的爱车,下面对自行车V刹的更换及调整做详细介绍:

自行车V刹   自行车刹车块一般情况下前刹3000-4000公里更换一次,后刹翻倍。当然,这也看个人的使用情况,有些自行车爱好者不喜欢用前刹,又或者经常在惡劣条件下騎行,总之感觉制动力下降时就要及时检查自行车刹车块,特别是出长途之前一定要对自行车刹车系统做全面检查。




红圈所画部位为自行车刹车块拆卸螺丝




所需工具 十字螺丝刀一把  5MM内六方扳手一把




首先将自行车刹车线的张力解除掉,轻轻将两侧弹簧向中间收拢就可以取下卡子







用内六方扳手逆时针旋转拆下要更换的自行车自行車刹车块,注意保存好上面的垫片,有些廉价的自行车刹车块上垫片会有缺少,可以用旧的补上




换下的自行车刹车块与新自行车刹车块的对比










安装时要注意看好方向,左右自行车刹车块是有区别的,一般情况下自行车刹车块上都会有方向及左右的标注




安装时要注意垫片的位置,红线右边是外侧的垫片







安装时一定要注意将垫片上平,不然自行车刹车块倾斜会导致制动力大幅下降,自行车刹车块加速磨损




自行车刹车块的螺丝孔为长方形,可进行上下调节,理想的位置是能让自行车刹车块最大面积的接触车圈,同时不碰到外胎的边缘,气不足时会导致车胎变扁,所以要有一定的余量,当然,要是能保证车胎的气一直很充足,可以尽量的靠近车圈来获得最大的接触面积。




安装完后将拉线的卡子复位,反复的捏自行车刹车,从侧面肉眼观察或者用手在接触点感觉,看自行车刹车块是否倾斜,最好的状态是一整块都同时接触到车圈







两侧都安装好后就要做最后的调校了,这也是影响制动力很关鍵的一步。首先捏自行车刹车,感觉一下松紧程度,轻轻一捏就捏不动了或者捏到底了都没反應都是不正确的,这时就要调整拉线的长度,调整到捏到底还能塞进一个多手指的厚度就可以了。调整完后一定记得要将螺丝拧紧。




接下来再反复捏自行车刹车,观察两侧的弹簧是否受力一致,如果不一致就需要调整张力螺丝,螺丝位置如图,顺时针拧张力变大,逆时针张力变小。反复捏自行车刹车,同时观察两侧,捏自行车刹车时,两侧必须同时启动,同时停止。调整时要注意张力不能过大,哪一侧紧的话就松哪一侧,尽量不要用紧另一侧的办法来平衡,否则弹簧寿命會縮短,而且捏的时候很费劲。




最后一步就是清理车圈,拿废旧牙刷用洗潔精等中性的清洁剂擦洗车圈,Ok,你的自行车又有强大的制动力了,小心点捏。

补充说明:自行车前刹在正确使用的前提下制动力是后刹的2倍以上,为了自身安全,请多练习使用前刹。