清凉一夏之环海南岛自行车骑行攻略

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清凉一夏之环海南岛自行车骑行攻略

  自行车骑行线路:海口―文昌―博螯―万宁―亚龙湾―天涯镇―东方―昌江-詹州-海口,总长850公里。

线路特点:路况较好,以国道和省道为主,车很少,地形以平原丘陵为主,高差不大,沿线食宿还算方便。

自行车骑行时间:9天

人 数:考虑路线较长,4-6人左右为好。

沿途景点:清澜

东郊椰林和红树林保护区、在会文和长波一段路,可看到一望无际的大海和海滨椰林、万泉河、兴隆温泉和咖啡、亚龙湾、蜈支洲岛--三亚、东方到昌将,有美丽的河流峡谷。

费 用:约1000元/人。

必备装备:车辆需要安装货架以驮带行李。气筒、简单的修车工具、防晒霜、雨衣、行李防雨罩腰包、数处海滩可以露营,如果有此打算可以带上野营装备。游泳衣裤、沙滩鞋,海南最美丽的就是大海和沙滩,不游泳太可惜了。 服装:短自行车骑行服、自行车骑行裤。夏季自行车骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。 其他装备:为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好自行车骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射

准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括:治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外傷,眼药水等药品。夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。一定要带一双轻便的凉鞋,碰到涉溪,旅馆没拖鞋是很平常的事

去往海南:去往海南的渡轮码头有广东海安、湛江、广州、深圳和广西北海。其中最方便的是海安和湛江,它们与海口往来海轮最多。

海安:海安至海口的跨海距离只有11海里,往返两地间的船非常频繁,一个半小时即可到达,船票33元/人。但是去往海安不是特别方便,一般要从湛江坐汽车或者租车过去,公共汽车的票价是20元左右,三个人合包一辆车的话大概50元/人。

湛江:也可以直接上船,而且内地通达湛江的火车也比较方便。但是湛江只有两趟船去往海南。一班20∶00至次日早晨的夜船,票价根据舱位不同分别为227、162、123、91元/人;另外一班是小型的高速快船,每天早上9∶15开船,12点多一些到达。

广州、深圳:广州黄埔港、深圳蛇口港有客轮前往海口,从这两个地方出发最方便,因为这边的铁路交通比较发达,可以从全国各地方便的达到这里。自行车可托运上船,约20小时的海上旅程,天气好还可以看到海上日出,是不错的选择。客轮隔日开行。推荐"椰香公主号"。"椰香公主号"从广州黄埔客运站出发,设有特等到四等舱供游客选择,不同档次的船舱有不同的设施,最贵320元/人,最便宜150元/人,普通的约200元/人,自行车托运50元/车。"椰香公主号"每逢周二、四、六发船,当天下午3时30分从广州黄埔港出发,次日上午11时即可抵达海口秀英港,整个行程18个小时,到达后就可开始自行车骑行。

离开海南:海口市海运有海口港秀英码头(秀英港)和海口新港码头两大港口。秀英码头流量较大,担负着海口与广州、湛江、海安、蛇口、北海和香港6条海上旅客运输航线。

食 宿:在海南每隔十几到二十几公里左右就会有小镇,可以解决食宿问题。途经的小镇上都有茶馆和小商店,可以买到各种面包、小点心、饮品,價钱也相当便宜。但是西线小镇的物资不是很充裕,小店里可以购买的商品种类比较少,需要补充食品等物资的可在沿途城市的超市里购买。海南的饮食卫生不好,很多小馆子肮脏的你只能站在路边遥望。要预备一些临时食品。对于海南的太阳和大运动量来说,缺水是危险的,因此一定要多带些饮用水,并及时补充储备。另外,在海南有海南三宝:文昌鸡、加积鸭(琼海)、东山羊(万宁),一定要找机会品尝一下。

海南住宿的房价普遍不高(三亚除外),并且还可以砍价(也是三亚除外)。最贵的度假村标准間也就100元,东方、琼海的酒店80元/间,海口的90元/间。小城市住宿一般有普通标准房,有热水洗澡、有空调,70元/间,较干净,小镇上一般可以找到20元/人的住处。

具体行程

第1天 海口——灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌——清澜镇(117公里)

11点到海口,下船立即购买回程票,然后开始自行车骑行。今天的目的地是高隆湾。海口经琼山至灵山,是通往美兰机场的干道(属223国道),地形平坦,路况较好,水泥路面,有专门的慢车道。刚刚出发,要注意控制速度,不要骑得太快。灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌段是15省道,双车道沥青路,路况稍差,破损较多。地形略有起伏,不断上下一些小坡。这段路没有什么景区,但一路都是林**,可以感受野外自然的气息,自行车骑行起来很舒畅。在文昌路分为去往西南方向的迈号和去往东南方向的清澜两条,走去往东南方向的路。从文昌到清澜镇约10公里,路况很好,有路灯,赶夜路问题也不大。清澜镇距离高隆湾很近,晚上也可以去高隆湾。高隆湾可露营,路的尽头就是细细的沙滩,旁边高耸的椰子树,混着轻拍的海浪声。

清澜附近的景点有东郊椰林和红树林保护区。

红树林保护区

清澜渡口附近有一大片看不到尽头的红树林保护区,渡船在红树林外缓缓行驶,各种飞鸟在树林内翩然起舞,自由飞翔,沿红树林边放养着整齐的渔排,连绵不断,一派自然和谐的景象,令人赏心悦目。

东郊椰林

位于文昌市境内的东郊镇,与著名的清澜港相邻,这里碧海白沙,凉亭避日,是海南著名的风景区之一。这里是椰树的王国,当人身处其中时,不管把视线投到哪里,都能看到高矮不等、斜直各异、婆娑多姿的椰树。这里有50多万株椰树,有红椰、青椰、良种矮椰、高椰、水椰等。椰子水被当地人称为天水,清甜甘美,含有多种有益元素,据说經常饮用可以使人返老还童。当地农民能飞快地爬上20多米高的椰树为游客摘下椰子,在椰林里喝新鲜椰子水,会感到通体舒畅。东郊椰林门票:18元。

从清澜渡口乘大渡轮到東郊椰林,价格是8元/人,也可以乘快艇,票价40元。

食宿:今天的行程比较紧张,中午饭在路边小镇大概解决一下,不要过多的停留。晚上就可以在海边吃海鲜了。清澜有很多海鲜馆,可以吃到各种新鲜的海货,也可以自己去渔排上挑想吃的东西。店里的人会推荐一些名贵的海鲜,不必受这种干扰,量力而行比较好。至于住宿方面,当地的私人旅馆很便宜,一个人花20——30元就能住下。如果想住得好一点,可以去百莱玛度假村,它的客房是建在椰林中的木屋别墅,每晚价格在200元左右,附近海滩上的风景相当不错。当然也可以自带帐篷住清澜的沙滩上。对面的东郊椰林风景区,是拍照的好地方,特别是那里的日出。

第2天 清澜——迈号——会文——长坡——琼海——博鳌(80公里)

从清澜出来不必原路返回到文昌,往回自行车骑行大概5公里有路口左转可到迈号镇,在迈号上15省道。路上不时可见到富有热带风光的河谷,会文到长坡一段路距离海边很近,可以看到一望无际的大海和海滨椰林。从琼海到博鳌约20公里,是很漂亮的沥青路面,某些路段会让人产生极品飞车中赛道的感觉,美中不足的是路面不宽,要注意来往车辆。接近博鳌有一路口,路标指向别处,很让人迷惑,其实两条路都是去博鳌的。博鳌的风景已经有人为的破坏,都是别墅,可以看看,不过感觉没其他地方好,倒是万泉河对面的小镇还有原始风光。

万泉河

万泉河是海南岛第三大河,发源于五指山,全长162公里。上游两岸峰峦起伏,河谷狭窄,水流湍急;下游河面开阔,两岸都是椰林和蕉园夹岸。河水流经琼海市境内81公里,在河心形成一个沙洲岛,附近还有著名的官塘温泉和风光秀丽的白石岭风景区。万泉河景色最美的地方是在出海口,这里集江河、绿岛、海港、沙堤等景观于一地,被认为是世界上河流出海口中自然风景保存最好的地方之一。

食宿:中午可以在琼海"昌隆饭店"吃加积鸭、文昌鸡、胡椒猪肚汤,品尝真正的海南风味。晚上,一定要在博鳌旁边找一个可以露营的海鲜档吃海鲜。镇子东边有大片适合扎营的海滩。如果吃饭的时候和海鲜档的经理搞好关系的話,直接在海鲜档旁边的沙滩上露营也是可以的。晚上在海滩上数星星,看月亮,如果在春节期间,肯定会有人在沙滩上放大型的烟花,大家可以近距离看个够。另外如果不扎营的话,博鳌有不少家庭旅馆可以住宿,条件还不错。

第3天 博鳌——龙滚——万宁——兴隆温泉(93公里)

从博鳌到龙滚可以先原路返回20公里到琼海,再沿223国道向龙滚方向自行车骑行。也有两条近路可走:第一是在博鳌过桥,跨过万泉河,到九曲江镇上223国道,再往龙滚方向骑;第二是乘坐渡轮过万泉河口到对面小镇上,然后骑上223国道。前一条路是新修的路,路面情况很好;后一条路可以把万泉河看个透,有兴趣的朋友还可以亲手抚摩一下温柔的万泉河水。过了渡,直接往山根镇方向自行车骑行就可以了。需要注意的是过渡有时间限制,码头就在博鳌会展中心旁边,和游船是一个码头,开船时间是大概9∶30——10∶00,人满即开。但是游客特别多的时候,可能就不能准时,要临时调度。从龙滚经山根、乐来、万宁、牛漏、兴隆,到达兴隆温泉是走223国道,路况比15省道稍好一点。主要是冲积平原,地势平坦,途经良田万亩,以田园风光为主。

兴隆温泉

地处万宁东郊的兴隆华侨农场内,那里风景秀丽,侨乡风情浓郁。该温泉共有十几个泉眼,水温长年保持在60℃左右,水中含有丰富的矿物质,蒸腾的水气带有淡淡的清香。沐浴其中,对皮肤病、关节炎和神经衰弱症等有治疗作用。在兴隆和温泉齐名的还有咖啡,该咖啡是归侨从国外引进的小粒种,冲出来的咖啡浓香扑鼻。

在温泉附近有一个兴隆热帶植物园,占地有600多亩,种有咖啡、胡椒、香草兰、可可等热带经济作物以及榴莲、山竹子等热带水果1200多种,还保存着不少珍稀的野生植物资源,在里面可以见识到许多闻所未闻的奇花异树,建议去看看。

食宿:兴隆温泉是一个休闲度假区,吃、住、玩、浴多功能相配套。温泉要在酒店里面才有得泡,所以建议入住酒店。

第4天 兴隆——陵水——英州——亚龙湾(112公里)

从温泉出来要先回到兴隆镇,继续沿223国道自行车骑行,從兴隆到陵水之間要翻越一个名为牛岭的山口,高差150米左右。盘山路下坡时要注意安全,进入弯道前先减速,不能急刹。陵水——英州——藤桥——林旺,路况都比较好,平坦而宽阔,而且一路顺风,可以尽情飞驰,享受自行车骑行的乐趣。过了林旺又要翻过一个高差130米左右的山口,这段路四面环山,一丝一毫的海的影子都看不着,实际上与亚龙湾仅隔一个山头而已。过山口再自行车骑行5公里左右有一左手的路口可到亚龙湾,路口到亚龙湾还有15公里左右的路程。如果不去亚龙湾的话,直走就到三亚了。

食宿:兴隆的咖啡是海南最好的咖啡,早餐一定要在旧城区路边的咖啡店喝咖啡,全部是新鲜的咖啡豆刚做出来的。当地人只喝纯咖啡,咖啡店也只提供糖,不过咖啡味道很浓,也很香,如果喝不惯的话只有自己加奶。当地有摩托车修理店。陵水是西瓜的集散地,如果是在收获季节,在接近市区的路边有很多西瓜档,骑累了热了买个西瓜坐在路边吃,非常爽。亚龙湾酒店不少,沙滩的最东边有海鲜大排档,也可以在这里的沙滩上扎营。

亚龙湾

亚龙湾是海南最南端的一个半月形海湾,位于三亚东20公里处。沙滩平缓,沙质洁白细软,海水清澈碧蓝,湾内波平浪静,绿山怀抱着清澈海水,是绝佳海滨浴场和休闲度假胜地,素有"东方夏威夷"之称。亚龙湾高级酒店林立,不少就建在海滩边上,绝对无敌海景。即使不是住客,酒店前的海滩和花园都可以进去的。在沙滩的最东边,有海鲜大排档。这里的海滩也是扎营的绝佳地点,夜听涛声阵阵,观点点繁星,浪漫的感受。亚龙湾还有潜水、快艇、水上飞伞等娱乐项目。

提示:1.由于下一天安排的路程并不长,可以中午以后再出发,上午就可以在亚龍湾感受一下潜水的乐趣。潜水有两种可选择的方式:浮潜和水肺潜水。浮潛只戴潜水镜、呼吸管、脚蹼和救生衣,由专人陪同在1——3米的浅水区中观光。水肺潜水穿专业的潜水衣,先由教练培训半小时,再携带潜水瓶在教练带领下潜入4——15米深的海底。每位收费300元,但在淡季时砍价到200元是没有问题的。

2.如果时间充裕的话这天的路可以分成两天来走。过了陵水、三才、新村之后有一个南湾猴岛与新村隔海相望,有索道连接两岸。这是我国也是世界上惟一的岛屿型猕猴自然保护区,如果去看的話则当天晚上不能到达亚龙湾,岛上有酒店可以住宿,也可扎营。第五天再经林旺到亚龙湾,时间充裕,经过林旺的时候还可以顺便去蜈支洲岛看看。这样行程会加长一天。

南湾猴岛

南湾猴岛坐落于陵水县南湾半岛上,三面环海,是我国也是世界上惟一的岛屿型猕猴自然保护区。岛上除了有原始的自然環境和2500多只国家二类保护动物猕猴外,还有最具海南特色的洁净迷人的沙滩、妩媚多姿的椰树、白浪翻扬的天然海滨浴场、色彩斑斓的珊瑚礁群;素有"海上街市"之称的渔排风情,古陵水八景之一的"桐楼渔火"。全国最长的跨海索道————全长2138米的猴岛索道将这一道道亮丽迷人的风景串成一线,让人尽情地穿梭于原始与现代、古朴和繁华之间。

在猴岛观猴的最佳时刻是在管理人员喂食之时,哨笛一响,满山树摇草动,猴儿们连蹦带跳地蜂涌而上,争食、打闹,妙趣横生。如果不是在喂食时间到达的话,游客可以在观猴园前买袋花生去喂它们,它们会吃得十分起劲。南湾猴岛门票:18元。

蜈支洲岛

位于三亚市林旺镇后海村东面约2.7公里的海棠湾海面上,是以得天独厚的原始生态和自然风光而驰名的旅游度假區,得誉"海上桃源"。方圆1.48平方公里的小岛呈不规则蝴蝶状,有2000多种植物,其中包括许多珍贵树种,如有"植物界中大熊猫"之称的龙血树,岛的北部有玉带关白色沙滩,周围海水清澈透明,盛产夜光螺、海参、龙虾、马蛟鱼、海胆及五颜六色的热带鱼。海水能见度极高,透过清澈的海面,可以看到海底五彩缤纷的珊瑚礁、随着水流漂袅的一条条长长的海藻和一群群来回穿梭的鱼儿。海棠湾岸边有专载游人上蜈支洲岛的游船,上岛游览十分方便。门票:100元/人(含渡船费)。

第5天亚龙湾——三亚——天涯(60公里)

今天上午可以尽情戏水,下午从亚龙湾出来原路返回到223国道路口,到三亚的路段是水泥路面,平整宽阔,而且一路下坡,很快就能到达三亚。三亚是海南最重要的旅游城市,各种设施都很完备,也是补充物资、休整的好地方。如果继续自行车骑行西线,可以不进三亚市区,往羊栏、天涯方向继续前进。但从三亚开始正式进入西线225国道路段。西线公路和铁路是交叉又并行的,经过的海岸线风景很漂亮,少了东线的喧闹和人为建筑。三亚到羊栏镇依然是宽阔的水泥路,有路灯,但过了羊栏之后就是普通的双车道沥青路面了。

食宿:天涯镇的住宿条件不太好,实际上西线的镇子住宿条件都不好,都没有热水供应的,当地人没有洗热水澡的习慣。

第6天天涯——崖城——黄流——板桥(107公里)

简介:悠闲的牛车和古老的蒸汽机车,抒写着这里缓慢古老的节奏。

一直是沿着225国道自行车骑行,虽然也是普通的沥青路面,但路面比较平整,地勢平坦,骑得比较爽快。这一带是蔬果产区,镇子都是蔬菜集散地,相当繁忙。每个镇子都有各自的特产,有些是黄瓜、有些是茄子。路上可以见到不少牛車,拉着蔬菜一颠一颠地从眼前从容走过。

这段路公路与铁路相伴而行,时分时合。这段铁路依然有蒸汽机车在行走,但粤海铁路海南西線正在修建,通车之后估计蒸汽机车就要被淘汰了。

食宿:板桥是个非常小的镇子,住宿和饭馆都很少。如果是春节期间,在西线的这些小镇里是很难找到开业的饭馆的,要做好吃干粮的准备。

第7-8天板桥——东方——太坡——昌江(89公里)——雅星(八一农场)——儋州(79公里)

简介:离开海岸线,进入山区丘陵地带,自行车骑行比较辛苦。

板桥到东方路段依然是沿着海岸行走,过了东方市,公路就转向东走,渐渐离开海岸线,进入山区丘陵地带了。从东方到昌江这段路可能是环线路途最累的,不断的上坡、下坡,虽然每个坡的高差不算很大,但骑上去都能把人累得够呛。山区路段的景色不错,山坡植被颜色富于变化,还有美丽的河流峡谷。这段路比较荒凉,最好多人结伴同行较为安全。石碌是昌江的县城,离开国道向东约6公里。这个小小的县城十分整洁,感觉会与前边路上的小镇大为不同。从昌江到儋州依然是山路,有连续十几个上下坡,体力消耗比较大,但比起上一天的行程稍好一些。儋州是西线仅有的几个城市之一,城区不算小,但繁华的街道只有一小段。

住宿:午饭还是在路边小镇。第七天住宿可以在昌江宾馆,汽车站对面的宾馆住宿条件也不错。第八天在儋州可住邮政宾馆。

第9天儋州——福山——海口(130公里)

简介:过了儋州,地势也逐渐趋于平坦,一路林阴大道。

儋州——和舍——多文——福山,一路的林阴大道,自行车骑行很舒服。过了福山,随着与海口距离的接近,路旁的房子也多起来了,白莲到海口一段,感觉都是在城市郊区似的,不再看到田野风光。

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