雷诺953车架 台湾车迷的初体验

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导读:文章来源: 原文地址: 转发一下 台湾车迷对雷诺953 车架的初体验。 07年是這支車架正式問市的一年 而953產品在量產之後的騎乘效果更為它帶來極高的評價 之所以會重新提到這個產品,最主要是緣於車架剛性與強度一文中所提到的特殊路感 而在LITESPEED ARCHON測試車組裝完成後發現,這兩台完全不同的車 竟然有著頗為近似的路感---ARCHON和雲豹雷諾953都有著非常輕的路感 記得國外在形容953時常提 到路感有如---漫步在雲端 而ARCHON的形容則是說它非常象碳纖車--有
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雷诺953车架 台湾车迷的初体验



转发一下 台湾车迷对雷诺953 车架的初体验。

07年是這支車架正式問市的一年

而953產品在量產之後的騎乘效果更為它帶來極高的評價

之所以會重新提到這個產品,最主要是緣於車架剛性與強度一文中所提到的特殊路感

而在LITESPEED ARCHON測試車組裝完成後發現,這兩台完全不同的車

竟然有著頗為近似的路感---ARCHON和雲豹雷諾953都有著非常輕的路感

記得國外在形容953時常提 到路感有如---漫步在雲端

而ARCHON的形容則是說它非常象碳纖車--有著輕快的感覺

但是ARCHON輕是很容易理解的一件事,畢竟車架做得相當輕,材質也有助於它的發揮

但是953明明是一支剛性非常強的車架---(目前應該是最強的吧)

而且重量是在1400公克左右,比ARCHON幾乎重了400公克

光是重量就已經不具備優勢了,為什麼還會覺得輕呢?

而這種輕並不完全是一般喜歡老鋼骨的人講的Q度(當然這絕對是Q度的一種,但是更超越)

而且一般鋼管的質量優勢其實是重量所賦與的,這種優勢在平地固然表現得不錯

但是一旦爬坡,面對強大的地心引力,這種優勢可以說是幾乎不存在的

但是953卻完全沒有這種缺點,在加速時你只覺得根本是輕快的

你只要用很小的力氣就可以有著很大的輸出效果,而爬坡時它更成為吸血的猛獸

因為隨著碼錶速度的直線上升,讓你自己誤判了自己的體能

所以當你騎953感覺快沒力時,並不是車太重把你累壞了,而是速度太甜密把你吸乾了

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