穿越第三极 自我放逐的漂泊

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导读:文章来源: 原文地址: 2009年6月27日,临晨4点多从拉萨回到我所居住的城市。闷热、潮湿的空气迅速将我包围,扛着自行车及行李的感觉并不比自行车骑行中尼线轻松多少,西藏高原那片清爽的天地此时显得那么难能可貴!倒是氧气总是那么充裕,似乎无需呼吸就可以满足身体的需求。   出租车行驶在霓虹闪烁的街头,车外的灯光扫过脸庞。几天前从樟木口岸,包车返回拉萨時那个星光灿烂的夜晚,当越野车的灯光扫过一位在夜间默默自行车骑行的自行车爱好者时,内心生出的感动无以言表。穿过他的身影我

文章来源:骑行之家

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穿越第三极 自我放逐的漂泊



2009年6月27日,临晨4点多从拉萨回到我所居住的城市。闷热、潮湿的空气迅速将我包围,扛着自行车及行李的感觉并不比自行车骑行中尼线轻松多少,西藏高原那片清爽的天地此时显得那么难能可貴!倒是氧气总是那么充裕,似乎无需呼吸就可以满足身体的需求。  

出租车行驶在霓虹闪烁的街头,车外的灯光扫过脸庞。几天前从樟木口岸,包车返回拉萨時那个星光灿烂的夜晚,当越野车的灯光扫过一位在夜间默默自行车骑行的自行车爱好者时,内心生出的感动无以言表。穿过他的身影我看到了自己,我知道那位带着梦想上路的人,是幸福的。

对一个热爱旅行的人来说,每一次出行,都意味着不同程度的危险,也许正是因為变幻莫测,所以我们才会努力去做自己想做的事。7000万年以前,那场巨大的地质冲突,将原本平缓温润的欧亚大陸中部,生生的顶了起来几千米,形成了世界上海拔最高的喜马拉雅地区,造就了人称世界第三极喜马拉雅高原。而我有幸成功穿越这一较少被人类过度染指的地域,实属我的福气!也感谢在路上那些陌生人的相助,他们的帮助与鼓励使得我穿越了不只是地理意义上的高度,不只是挑战极限成功,更让我知道我的国家有多么美好、奇特。我也越来越珍惜这个我所生长,所游历的多元文化的迷人国度。

   

从拉萨到加德满都再到博卡拉一直到奇旺,在不同民族的旅行和跨文化经历当中,除去那些自然景观与文化背景的感受,我也浅显地感受到了当地人的快乐、忧虑、满足...或许这样的旅行才可能比较有意義,或许也才可能以一颗平和的心来认知这个世界。

日记本里杂乱无章的文字和相機里大量的照片,让我从内心深处流淌出微笑、思索、怀念...高原广阔无边,长路没有尽头。这种完全依靠人自身力量的旅行方式,使得我不断发现自己的极限,看我能爬多高,能走多远,而現在我知道:的确,没有比人更高的山,也没有比脚更长的路。

此时,面对着这些文字和照片发呆,窗外是川流不息的自行车流,高楼大厦,躁熱的空气。在我还能走的动的时候,跋山涉水永不停息,到老了走不动时,回头看看,那些穿越时光的照片,闪烁着永恒的微笑。

凤凰(phoenix)(phoenix)卫视的梁文道在《开卷八分钟》中提到过一本美国人写的书————————《世界上将要消失的200个城市》,尼泊尔的加德满都山谷列入其中。全球气候的变化、冰川融化、过度开发旅游业等,导致虽是佛陀出生地的尼泊尔也未能幸免。幸运的是我们还有机会去追寻。

去年自行车骑行川藏线,由于时间的原因没有自行车骑行珠峰大本营,一直是萦绕心中的一件憾事。想要走的路实在是太多,无奈要兼顾的也太多,还有那点有限的假期,只能选择中尼这条线路,聊以慰藉。

中尼(羊湖、珠峰)一线路况较差、海拔较高,全程约1200公里,也是西藏唯一的一条國际公路,沿途海拔5000米以上的山6座(不包括珠峰大本营),4000米以上的山3座。4000米以上的路占相当大的比例。由于一些特殊情况,我的行程安排并非很科学,汽油们可以根据自己的实际情况调整。此自行车骑行意味着要穿越喜玛拉雅山脉,从太平洋水系一直自行车骑行至印度洋水系,风土人情堪称经典。而此线路自行车骑行者较少,没有太成熟的攻略,如果赶不到能提供食宿的地方,会带来一定的麻烦。出于安全考虑,要尽量避免野外搭帐,因此,这些情况都是将要面临的挑战。

  

心无疆,途有痕。结合我自行车骑行的经历,改写了我曾经写下的路书,并制作了GOOGLE卫星地形图。给以后自行车骑行这条路的汽油们提供一个比较准确的路書,里程数可能略有出入,以我自行车自行車码表为准,仅供参考。这十几天的艰难旅程注定刻骨铭心,我相信在这有限的时间里,会让生活能有瞬间的绚烂夺目。而这样的刻骨铭心,让我们原谅了自己往日的平庸生活。谨以此中尼线攻略,献给那些热爱大自然,以最环保的方式,勇闯天涯、挑战极限的朋友们!







D1  拉萨→→曲水县,全程65公里柏油路

拉萨(海拔3650米)→→曲水县(65公里,略有起伏,路况很好,海拔3600米,住宿)

D2  曲水县→→浪卡子县,全程103KM柏油路

曲水县→→江塘镇(13公里,注意要过曲水大桥,进入S307省道0公里路桩,)→→岗巴拉山垭口(35公里,海拔4794,相对海拔升高约1200米,在山顶就能看到羊卓雍措,S307-35路桩)→→白地乡(30公里,海拔4453,相对海拔下降341米,注意安全,一直到浪卡子全程自行车骑行在羊湖边,极爽!但可能会遇到大风,S307-59路桩)→→浪卡子县(25公里,海拔4535米,S307-90路桩,住宿)

D3  浪卡子县→→江孜县,全程105公里柏油路

浪卡子县(海拔4535米)→→卡若拉山垭口(30公里,海拔5039米,相对海拔升高504米,S307-120路桩。下行不久就可看到近在咫尺的海拔7191米的乃钦康桑雪山)→→热龍乡(20公里,S307-140路桩)→→斯米拉山垭口(23公里,海拔4352米,S307163路桩。可看到满拉水库)→→江孜县(30公里,海拔3950米,进入城区约10公里处就可看到著名的宗山古堡,S307-193路桩,住宿)

D4  江孜县 →→日喀则市,全程95公里柏油路

江孜县(海拔3950米)→→白朗县(43公里,海拔3896米) →→日喀则市(52公里,海拔3910米,住宿)

D5  日喀则市(休整一天,浏览扎什伦布寺,步行街等)

D6  日喀则市 →→ 拉孜县,全程160公里柏油路

日喀则市(G318-4900路桩)→→吉定镇(60公里,海拔3905米,G318-4960路桩) →→柳乡(17公里,快到热萨时路边有著名的G318————————5000路桩,比别的路桩大很多)→→热萨(海拔4255米,29公里)→→尤弄拉山垭口(海拔4530米,8公里)→→拉孜县(海拔4027米,46公里,G318-5060路桩,住宿)

D7  拉孜县→→ 白坝乡,全程90公里柏油路

拉孜县→→嘉措拉山垭口(海拔5248米,22公里,海拔上升1221米,已进入珠峰风带山上风很大,下山同样风大,依然需要蹬车。G318-5082路桩)→→平安乡(32公里)→→ 白壩乡(海拔4350米,18公里,G318-5132路桩,路边有一珠峰门票代售点,我到的较晚已经关门,可由白坝往定日县城方向走路边一个宾馆内买门票,这样以便第二天早点出发。住宿)

D8    白坝乡→→扎西宗乡,全程50公里土石路、烂路

白坝乡→→切村(边防站,需要检查护照或者边防证,12公里,正式进入珠峰地区,珠峰-0路桩由此开始)→→加乌拉山垭口(海拔5200米,20公里)→→扎西宗乡(海拔4140米,22公里,借宿小卖店藏民家)

D9    扎西宗乡→→珠峰登山大本营,全程60公里土石路、烂路,缓上坡,风很大。

扎西宗乡→→珠峰游客大本营(海拔5030米,49公里,此处有世界上海拔最高的邮局,珠峰-97路桩)→→珠峰登山大本营(自行车骑行4.5公里,到达海拔5200米,此处有武警看守,登记护照或边防证,180元的门票只能到此,不能再前进)→→绒布寺(下行约8公里,住宿绒布寺招待所,条件簡陋,风大、寒冷!注意保暖!为第二天翻山走小路到岗嘎镇,即"老定日"做准备)

D10  绒布寺→→岗嘎镇,全程89公里,土石路极度烂!

绒布寺→→珠峰-79路桩(下行约14公里,路左边有一条非常不显眼的、越野车压出的小路,走约3公里过一铁桥)→→ 无名村(约8公里,翻越海拔5020米的龙加拉山垭口————————(当地百姓音)经过的小村,几乎没有人听得懂汉语)→→ 龙加拉山垭口(约9公里,海拔5020米,风很大,自行车骑行非常艰难)→→ 岗嘎镇(老定日,约58公里,海拔4339米,住宿)

(这段路况非常差,一定要注意安全,特别是下山时!这是我当时下山时摔伤的样子,非常痛苦,但路还得走,请汽油们注意安全)

D11  岗嘎镇→→ 聂拉木县,全程156公里,正在修路,土石路间杂柏油路。

岗嘎镇(老定日,海拔4339米,G3318-5193路桩)→→古措村(海拔4410米,40公里)→→门布乡(海拔4495米,22公里)拉龙拉山垭口(海拔5021米,23公里)→→道班(海拔4896米,6公里)→→THANG LA垭口(海拔5080米,景观有喜玛拉雅山北麓、希夏邦马峰,9公里)→→亚来乡(20公里) →→聂拉木县(海拔3740米,36公里,全天行程极其艰辛,住宿)

D12  聂拉木县→→樟木镇,全程36公里,柏油间杂土石路

聂拉木县→→樟木镇(海拔2300米,海拔下降1440米,有一段大塌方正在修路,汽车白天不准通行,自行车可以过,檢查自行車自行车自行车自行车刹车,注意安全)

D13  樟木镇→→加德满都(海拔1340米),全程126公里,大部分为柏油路,但路况较差。

9:30分办理入关手續,进入尼泊尔境内,经过一个破房子时会有人要检查行李,过去之后是尼的海关,工作人员会向你索取200尼币,一定要拒绝!填单!自行车骑行过程中,总体是海拔不断降低,但不时会有起伏,以至于上坡,温差很大,路过有村庄都有小店,有水卖,15尼币650ML。注意防暑,及自行车骑行安全!及沿途可能出现的意外情况。





2009年5月28日临晨,再次扛起大小五个包,踏上进藏之旅。只所以选择这个時间,也是为了利用端午节放假三天,这样从时间上可以更从容一些。当然这失去了与家人团聚,好在我这样,"疯癫"的行为多少也得到了家人的理解。

算起来,这已是第三次进藏了,而每一次进藏的感觉并不完全相同,从好奇、激动,到逐渐趋于平静,拉萨只是旅途中的一个驿站。又是一年了。此时,我多么渴望再次回到自然和原初的生存状态,以此保留点本真的感觉。我相信很多人都能意识到现代社会的弊病,但回头却发现,我们早已无法离开它。于是,短暂的离开冷漠的城市,离开被规划好的机器般的生活,在远方的路上寻找一片真实的天空、高山、原野、一个温暖的笑容,成了心目中的梦想。

列车驶过了格尔木后,车窗就成了流动的风景画,细碎的云朵、雪山、荒原、草甸、牛羊...你永远不需要担心下一幅没有好风景,刚看到新的景色,紧接着就是失去,而失去之后,更新的来临了,只你需要把自己放进去,看看历经浮躁的心还能否安静下来......

29日20:40分到达拉萨,依然住"八郎學"。在拉萨曾有人告诉我:"八郎学"已经莫落了,或许我的心态比较老,那些太热闹的地方我并不喜欢,这样传统的藏式旅馆更适合我。

夜晚从"八郎学"旅馆的窗口仰望深邃灿烂的星空,那一瞬间,一切都是美好而纯粹的,就好像让尘封已久的心拭去了尘埃...

   

今年自行车骑行中尼线我要终结一人单人自行车自行车骑行的历史,我从不排斥友谊与同行,也并非刻意去追寻单漂,一切随缘。但是一个人独行时,在特殊的场景中,行走在苍茫天地间,有时会产生一种生命的悲壮感,以及生命的伟大与不屈!独自咀嚼时反而会增添无穷力量!

第二天我在"八郎学"张贴了約行帖,约一至两人同行。晚上,有位叫baomur的朋友发短信来,愿意与我一同自行车骑行,而且是位MM,感觉有些意外,但心中自然是非常高兴。

与baomur见面时,我拿出写好的路书让她看,她也没什么异议。一直以为自己能听出各地的口音,但baomur说话我怎么也听不出属于什么地方的人,只是当时感觉她说话有点怪。后来她告诉我,是韩国人,在北京某公司工作,学过四年汉语,刚自行车骑行完川藏线。在我内心是非常钦佩这样独自行走在天地间的女性!因为她们要付出比男人更多的东西!这些不只勇气与毅力简单能表达的。

   

29日晚到达拉萨,正好是端午節放假,尼泊尔驻拉萨大使馆也放假,放完假又遇双休日,直到6月1日才开门,赶着去排队办理签证,办证时又遇到一位刚从川藏线骑到拉萨的四川汽油————————小李,他住"风马飞扬",于是,相互留了电话号码,相约一同自行车骑行中尼。领取签证的时间是6月3号16:00分,比我预计出發的时间推后了几天。

在拉萨逗留的那几天,我时常在大昭寺门前或布达拉宫前安静地晒太阳,看虔诚的信众们一次次地起伏着身体,磕着等身长头;看如潮的人群围绕着布宫、大昭寺转圈;也会扒在大昭寺前的酥油灯房窗户上,看那些永不熄灭的酥油灯跳动的火苗。想走动了就绕大昭寺转圈,间杂在藏胞中间,与手持转经筒的行者微笑,看着他们拨动转经筒,听着他们嘴里喃喃自语的"六字真言",把自己扔在藏风藏韵里想象、感受。

      

午后阳光不强烈时,骑着自行车去城西北边上的哲蚌寺,通往这座世界上最大寺庙的那條盘山路,完全可以做为出发前体能训练的好地方。此时,哲蚌寺已经无需门票就可进入,只是很多大殿都已关闭,不过对我来说,那些神秘、华丽的寺院大都同出一辙。偶遇的可爱少年带着我转哲蚌寺山,这是他们每天必需的功课,少则一两次,多则三四次,而我有幸也完整地参与了一次转山。一路上少年们不厌其烦地讲述着一些他们信仰中奇特事物的来由,解释着我的提问。其实与其说是转山,更多的就是去用眼睛观察神奇的事物,对于我们来说,不同的文化会带给我们异样的感受,而对于藏胞来说,这种文化就是他们的生活。

夜幕降临时,烈日隐去,清凉包围了这个城市。在八廊街市场、巷道里转悠,与市场里忙碌的人们招呼、寒暄,欣赏着那些真真假假的藏式工艺品,听他们表白着自己所卖物品的价值,那份悠闲与惬意让人感觉似乎时间不存在了、自我不存在了,什么都不用去想,思维简单而清澈。

"八郎学"附近的山东饺子馆————————"金饺园"的老板,依然能认识我,他告诉我去年和我一起吃饭的台湾62岁的李老先生,已经从拉萨骑到日喀则了。我出发前曾和李老先生联系过,他今年是从青藏线进入拉萨,之后從拉萨自行车骑行至新疆喀什。所有進西藏的线路中,新藏线是难度最大的,其次才是中尼线,而此前他刚刚做过心脏搭桥手术!再次和李老先生联系,他告诉我一切都好,追赶上他已经不现实了,而我所能做的就只有祝福他平安了!

期间,韩国朋友baomur,因一些特殊原因,不能一同自行车骑行,要返回北京,而我也無意过多询问。6月3日早一同离开"八郎学"时,老板以为我们一起出发,给我们挂上了洁白的哈达。于是我们一同自行车骑行前往布达拉宫广场前留影。之后baomur自行车骑行自行车到火车站,我来到了"风马飞扬"找事先前约好的四川汽油小李会合。

   

6月11日,当我抵达珠峰,将那条洁白的哈达挂在了珠峰登山大本营纪念石碑上,圣洁的哈达和纯澈的蓝宇遥相呼应,在广袤的天地之间,让人的心灵皈依宁静。风中飞扬的洁白哈达,把我所有美好的祈愿送进风里,也带着baomur的心愿,传播到遥远的地方.....

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