公路车车架品牌Velocite Selene

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导读:文章来源: 原文地址:     Velocite自行车公司 从2008年起生产自行车车架和配件,创建该品牌的人物不仅是科学家,工程师,自己本身也是自行车运动爱好者。Velocite靠的是他多年的自行车知识,以及对于零配件和技术的了解和经验,创造出这一高端的产品。他们的价格对您而言也是具有相当大的吸引力。。。   Velocite公司尽管注册在美国,它的总部在台湾台中 -- 这一世界自行车制造中心。Velocite的团队会和制造中心紧密合作并保证至少在投入市场18个月之前制造

文章来源:骑行之家

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    Velocite自行车公司 从2008年起生产自行车车架和配件,创建该品牌的人物不仅是科学家,工程师,自己本身也是自行车运动爱好者。Velocite靠的是他多年的自行车知识,以及对于零配件和技术的了解和经验,创造出这一高端的产品。他们的价格对您而言也是具有相当大的吸引力。。。

Velocite公司尽管注册在美国,它的总部在台湾台中 -- 这一世界自行车制造中心。Velocite的团队会和制造中心紧密合作并保证至少在投入市场18个月之前制造出的产品。Velocite的设计团队与生产中心一起合作进行设计,并为设计进行市场营销的宣传以便更好地将产品展现在我们眼前。同时,Velocite的工程设计部门的资源也会为制造中心提供支持。最终,Velocite会和其他主流品牌一起投入市场 -- 但所有的设计和生产在18个月之前就已经完成了。

Velocite的产品线采用的材料很多元化,但是在他们每一辆整车和轮组的设计理念背后都有一个共同的特点 -- 以最轻的重量来减少自行车的古板的外观。Velocite在保证车子牢固的前提下,以最轻的重量来进行每辆车的设计和制造,同时保证每辆车都会通过欧盟的安全和测试的标准。


公路车车架品牌Velocite Selene



    Velocite的轮组感觉很不错 - 车子各个组件搭配起来很完美

"我们的品牌很新,没有什么传统或遗产可以继承的,所以也没有什么因素会局限我们想象力。所以,我们希望我们的产品花哨和不确定的元素尽可能的少。Velocite也没有令人不可信的市场宣传标榜口号 -- Velocite的产品一定会带给您他们给到您承诺,甚至更多。"

在亚洲的自行车圈子里那么多年,发觉一个有趣的事实,那就是有很多不错的自行车公司和生产商却不为人知 -- Velocite便是其中之一。

车子刚拿到手,打开盒子的第一感觉便觉得车子的车架很帅。有的人说车架的颜色是灰色和枪金属蓝的混合色,有辨别力的人便会觉得Selene车型的色感非常的平衡。车子没有很张狂的感觉,它的色彩很耐看,很成熟稳重的感觉。这一点和外面很多车架的颜色相比是一个很大的改观。

Velocite Selene吸引我们的另一个特点是它的焊接。相信你感觉一下车子的双焊接就会对造这辆车师傅的手艺表示赞叹不已。

Selene车子外型很结实 -- 车架的设计和碳质Velocite Helios的设计细节极为相似,也能为你带来赛段比赛专有的舒适感。我第一次对Selene试车的感觉便是如此。

好的合金自行车有一点我很喜欢。那就是你骑上它就能马上感到和路面接触的感觉,要比碳制自行车的感觉要好 -- 除非是非常好的碳制车架。记得有人说过:"高质量的合金自行车要比质量一般的碳制自行车骑骑起来感觉要好。"说得很对,Selene型号的车很好地采用了合金材料。


公路车车架品牌Velocite Selene



上车感觉一下自行车之后,我便离开了涌嚷的市区来到了可以试车的地方。我做了一些短途冲刺,在平地上进行了几组每组1000公里的冲刺。每次我对车使力冲刺,车子的反应都很迅速。中轴区域没有不可辨认的弯角器,这一点是比较让人惊喜的。我一开始还已经Selene车子骑起来很舒服的原因可能是因为车子不够结实。但其实不是,车架很结实,很牢固,骑起来速度很快。

接下来我进行的是爬坡试车,试车的山坡是一个1.8公里的坡段,坡度与地面平均角度差不多是8%。当我达到11%坡段的时候,下降到39x21时,我毫不费力便能重新恢复到原来的骑行速度。车架比我之前一直骑的碳制车架要稍微重一些,但是对于尺寸为XL的合金车而言,1300克重已经算很不错的了。和车架的牢固和反应相比,即使重量偏重也显得很微不足道的了。

下坡时候Selene的感觉也相当不错,在路面不平的路段骑起来也很有信心,很轻松 - 感觉像在市区参加绕圈赛或单日赛比赛的感觉。车子的前叉也很不错,为车架如虎添翼。

我们的试车所带的配件是Ultegra的刹车,FSA Gossamer的曲柄,FSA Wing Pro的车把,FSA SL-K的车把立,TRP R920的刹车有非常漂亮的白色上光。另外,车子配有Prologo的车垫,Velocite的座杆,以及Velocite本身的MONC 50 carbon 50mm的轮组。

谈一下车子的轮组吧 -- 一句话来讲就是性价比很高 - 各个组件的结合也非常不错,虽然不是完全得匹配。如果换做是我的话,我会换掉车子的刹车片,因为我喜欢重量比较轻的刹车片。另外我想谈的就是Vittoria Diamante Pro内胎 - 虽然不错但是没有Continental 或者是顶级Vittoria内胎的带来的感觉。如果还有哪点要抱怨的话,那就是车子的座垫座杆了,座杆有二个螺栓,前面的螺栓与座杆靠得很近,所以调节起来非常困难。所以如果不小心的话,你用六角扳手操作起来会滑破车子的碳制材料。

但是,Velocite的有一系列的组配件可供你选择。所以你也可以选择适合自己的那一款。


公路车车架品牌Velocite Selene



优点:

完美的后期加工

骑行感觉很稳固

被市场低估了

有待改进的地方 . . .

车子上还没牌子标识...

有时候感觉有点闷...

过于低调

坐垫坐杆...可以调松一点

总结:

    我们选购自行车时有哪些要求呢(当然取决于车子用来拍什么用处...)?车子的外观,牢固性,骑行的感觉,另外重量要合适,性价比要高。Velocite的Selene这一切特点都有包含。另外,车子还会有终生保养,这也表明了Velocite对他们产品质量的信心。

    如果你想话大价钱买一辆超轻的碳制公路车的话,Velocite Selene不是你想要的。如果你想要的车具备基本好车的特点,另外你自己也懂车的话,Velocite Selene就会是你的不二选择。

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