单车轮胎的秘密

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文章来源:骑行之家

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   单车车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。轮胎的花纹不同,骑行时的效果也不一样。自行车轮胎的尺寸主要是和车本身的尺寸有关。山地车的轮胎也与普通的轮胎有差异。下面就让我们了解一下单车轮胎的秘密。

   


单车轮胎的秘密



   


   

车圈:山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实,更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为:刀圈和工型圈。

刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形,而横向的变形是很好调整的;刀圈还能减小空气阻力,适合业余车手和训练使用。缺点是重,不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些。

   

钢线:有两种,一种是普通的,横截面是圆形;另一种横截面是扁的,能减少正面的风阻。

   

车轴:又称花鼓。用碟刹的朋友,应该选择碟刹车轴,因为碟刹片是固定在碟刹轴上的;用V刹的朋友,可以用普通轴,如果以后想升级到碟刹,可先装碟刹轴。

车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴,滚珠坏了,可以更换。

   

外胎:很重要,因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。

   

胎纹越平,阻力越小,速度越快,在平地上的摩擦力越强。光头胎,适合城市里平整的水泥路。

   

胎纹越凸,阻力越大,速度越慢,在山地上的摩擦力越强。

   

内胎:属于易耗品。

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