我的座驾:我的凤凰(phoenix) 我的28

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文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-28321-1-1.html


    我的坐驾,见谁灭谁,奔驰宝马都没得比哦!!!

我的凤凰(phoenix),黑色28脚动,买了2年零4个月,5000公里了。总的来讲,除了做工粗糙了点,的确能算一部好车!一直使用比较顺畅,保养得也比较好,现在看来还象新车一样。

1、磨合期

我的磨和期是跑得不错的,10公里内没超过8;20公里内没超过10;30公里内没超过12。30公里后,拉过一次高速,到了极限21公里/62转(再加就要进医院了)。后来行车都保持20转换挡,15转行車。偶尔也1、2、3挡提到45转。所以的我的脚动波显得特别的灵敏,提速比较快。(可能是自行车脚蹬子已经习惯了我的驾驶习惯吧!)

2、改装

我基本没动过要改装机械部分的心思,因为我觉得凤凰(phoenix)现在的状况已经不错了,至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮坐椅。当然没有选俗气的黑色装饰,而是选择了金属银。换了VTS单幅把手!,不过说实话,的确好看了许多,有了点賽车的意思。还加装了前大灯,哎!咱也恶心一回吧,冒充电动车吧!不过说实话,外观挺美,黄乎乎的,可就是不顶用,在路灯下基本象没开灯一样。除非在特别黑的时候,也就是没有其他任何光源的时候,才能体现出它的优势。也就是说,瓦数太低,只是在物体的反射上有一定的优势。所以这项改装是失败的,本想换回来,可又心疼那**米,哎!真是进退两难啊!

我还对音响进行了改动。换了不锈钢的玲裆12大米(特价);个人感觉不错,比以前有了质的飞跃,当然比不了那些顶级发烧友的,对我言已經足够了.


好了再和大家来分享一下对凤凰(phoenix)的驾驶感受吧:

1、提速

    提速慢、起步肉,一直是针对28大车的敏感话题。个人认为应该是驾驶习惯造成的。都说飞鸽、GIANT的提速快,凤凰(phoenix)、永久(forever)的提速肉。可是应该考虑到自行车的类型不同。这几款车我都开过,FG、GIANT在正常情况下提速的确不错,不需要把转速提得很高就能提供不错的动力,但过了承重40kg以后动力就显得不够充分了。而凤凰(phoenix)28呢,不信你把承重提到45-50kg起步试试,看看哪辆车能超过你。大凤凰(phoenix)车系都是高转速发动机,需要把转速提起来才能显示其充沛的动力。我试过下坡起步,从未遇见过对手。有一次遇到一辆永久(forever),咬上了,我硬是连续3个红绿灯超它半个车身。都是原地使劲,起步时后轮原地空转,轮胎和地面磨得青烟直冒。凤凰(phoenix)还是胜了。特别值得一提的是凤凰(phoenix)在16-18码时还有推臀感,这点在28排量的自行车系中是难能可贵的,这也正是高转速发动机的特点所在啊!

2、过弯

    凤凰(phoenix)的自行自行车自行车架、悬挂和前轮主动转向真是一绝,过弯时车身的稳定性在200以内的自行车型中绝对首屈一指。这个性能曾救过我一命啊!北京的朋友应该都知道,北京二环东直门上机场高速,限速6。有一天早上,我送1个朋友去机场,由于赶时间,车开得特别快。到弯道时,限速牌被遮挡,没有及时减速。以14的速度进了弯。大家想想,超过限速50%将是极限,我又何止超过了100%。当时就觉得车不听使唤了,对着隔离墩就过去了。我开始一惊,马上冷静下来,没有去踩自行车自行车刹车,双手死死地抓住车把,匀速地打方向,就看见左自行车脚蹬子檫着隔离墩过去了。过来后感到全身都汗湿了,太危险了,后边的轮胎都离地了。这种感觉太恐怖了,真正和死神打了个照面啊!后来想想还真亏了凤凰(phoenix)了,要是换了其他的什么车,后果不堪设想啊!

3、自行车自行车刹车

    开宝马的人再去开其他车,总觉得动力不足;开了我的凤凰(phoenix)再去开其他的自行车,总是觉得自行车自行车刹车不灵。真不是吹的,我觉得凤凰(phoenix)的机械拉线自行车自行车刹车,比很多电子ABS自行车自行车刹车的效果还要好。我的朋友们开了我的自行车后第一句话就是自行车自行车刹车好。不知大家的感觉怎么样?记得06年11月在从公司回家的路上,和一輛崭新的GIANT咬上了。我当时正以16的时速一路超车,突然一辆黑色GIANT从行车道嗖地一下把我超了,然后马上变到超车道,既没打转向也没有闪灯提示,根本没把凤凰(phoenix)放在眼里。我有点恼火,呼的一脚就跟了上去。我变到行车道,加到18时和GIANT平行了。GIANT的司机发现了我的企图,非常轻蔑地看了我一(真的,两车平行时,我们对视了一眼,我清晰地看见了他的眼神)。GIANT猛地向前窜去。我也一脚把踩到了底。凤凰(phoenix)的潜能充分展现了,随着耳边的轰鸣,有了强烈的推背感。凤凰(phoenix)丝毫不比GIANT逊色,居然还超过了半个车身。就这样一直到了20。GIANT还是差了半个车身。这时突然发现前方10米处有一輛永久(forever)在超车道上行驶。按理说这时GIANT应该减速了,但他居然还在加速,想超过我,变到行车道上来。我没给他机会,提速到了21。就这样,一黑另一黑两辆车同时以21码的速度向永久(forever)接近。就在离永久(forever)大约3米时,永久(forever)好象发现了飞鸽,打着右转手势要变到行车道。我一下吓蒙了,一边打玲,一边一脚自行车自行车刹车狠狠地踩了下去。永久(forever)这时也发现了我,立即停止了变道,稳在了超车道和行车道中间。我猛地打了一把方向,和GIANT一左一右檫着永久(forever)冲了过去。那种感受直到今天我还记忆犹新。凤凰(phoenix)的自行车自行车刹车确实太棒了,21码的速度,不但减了速,没有丝毫前后轮抱死和侧滑现象,而且还能打方向。这可是我的亲身经历啊。

4、高速上,凤凰(phoenix)见谁灭谁

    我开过很多车型,也属于爱车一族。我们家还有一辆蓝色的24小永久(forever),读中学时开的。根本不能和我的大凤凰(phoenix)相提并论。我的朋友也都大部分是有车一族,什么捷安特(Giant)at、永久(forever)mt、凤凰(phoenix)手自一体、还有豪华的绿亮电动车基本含盖了我们这地方现在有代表性的自行车型。这些车我都开过,而且都比较了解。就单从高速表现而言凤凰(phoenix)应该和捷安特(Giant)、绿亮电动车在同一个档次上,比同级别的自行车型高出了很大一截。200以内的自行车型中能有几辆能在20-21的速度上保持良好的操控性能?我曾经在机动车道上把一台奥迪A6,3.2超的竖大拇指。当时北京东直门内大街机动车道上,我被一辆奥迪A6,3.2超车。当时路况极好,车多人多,红绿灯多,于是乎童心大起,想和他玩玩。奥迪保持18的速度前进,我没去超车,就是也以18的速度隔0.2米跟着他。刚开始他还没在意,后来他发现了我。大家都是开车的,应该都知道在行车時有一辆車老是跟在后面不是很爽。奥迪开始加速了,想甩掉我。19,我跟了上去,还是保持0.2米的距离。这样跑了1分钟。奥迪又减速到18,我也减,始终保持0.2米的距离。就这样20、18、21持续了大约2分钟。前方的奥迪减速了,打右转向灯靠边停车。车窗里伸出一只手,打着手势让我上前。我开到和他平行看见奥迪的驾驶员和我打招呼,伸出了大拇指。我也非常友好地回应了他

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☆  codywu   回复:





    说了这么多凤凰的优点,我也来说说凤凰的不足吧:

大家经常说的那些小毛病我就不重复了,在这里我想提到一点凤凰让我头痛的问题。我是爱赛车之人,对车的灵活轻便有比较高的要求。可是大鹿的块头总是让我烦恼。不知大家注意到没有,凤凰的车架用的钢管特别厚。到停车场经常会被旁边的车卡住出不来。开始的时候我还老是怪别人停车太不小心,可是时间长了,我发现好多小永久从来没出现过这样的问题。再仔细观察发现,许多凤凰都有这个现象,而其他的车型基本没有此问题。所以得出结论--凤凰的车用的钢板太厚。现在人家每个车上都有备胎,哪怕小号备胎也是有的,可FH却舍不得配,这点FH不厚道,一个备胎能有多少钱,经济型车不能把这个也省了呀。希望厂家出08款的时候能在这方面有所改进。这些毛病吧,去换车又不划算,不管它吧弄得很烦又影响美观,的确挺烦人的。

我个人觉得我对凤凰的内饰和音响的改装比较满意,花钱不多,可是达到了一定的效果。好了,不说太多了。这是我开凤凰5000公里的感受,欢迎各位DX拍砖!总结一条,买凤凰不后悔回帖:补充一点,凤凰驱动方式为中置后驱,在快速过弯情况下,和容易出现漂移现象,一定要牢记最新的bosch8.0版本的ESP秘诀,在甩尾情况下快速诵读ESP口诀三遍,定能控制好车辆的平衡性,好了,先说这些吧,请TX们拍砖.

我来补充一下:

1、凤凰自重大,虽然从节约体力角度讲,可能比不上其他车,但是就历次撞击事故结论来看,凤凰还没吃过什么大亏;

    2、比较保值,残值较高,尤其是最近钢铁涨价,更能体现出凤凰的价值;

    3首先省油,太省油了,百公里才0个点,一年油钱就把车价补回来了。

    4还是无级变速,没有顿挫感。

    5保养费用特低,根本不用上保险,遇到有个小毛小病的,也不用费劲去什么3S,4S店,找个路边的维修点,甭管原厂件副厂件,换上就成。

    6特别的值得一体的是FH的航空式方向盘,在各种方向盘中很是另类,有点象飞机的驾驶舵,那感觉真是不一样。

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