英伦铁骑——英国巡洋坦克发展之精益求精(上)

biren007 收藏 0 133
导读:(十字军) 就在英国人忙于大批量生产十字军巡洋坦克,以装备自己那正在重建的装甲部队的时候。并没有放弃对它的改进,毕竟十字军坦克尚未经过完整的样车实验,还存在许多不足。就这样以十字军巡洋坦克的Mk I早期生产型为基础,英国人又发展出了一整套的衍生型号和配套车辆。这一过程中所产生的主要变型车辆,组成了战争网游《坦克世界》中那详细而真实的坦克科技树。 在1941年中期,正当各工厂努力提高十字军Mk I巡洋坦克的产量的同时,对它的改进工作也在紧锣密鼓地进行着。最早面世的就是十字军Mk II巡洋坦克,
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(十字军)

就在英国人忙于大批量生产十字军巡洋坦克,以装备自己那正在重建的装甲部队的时候。并没有放弃对它的改进,毕竟十字军坦克尚未经过完整的样车实验,还存在许多不足。就这样以十字军巡洋坦克的Mk I早期生产型为基础,英国人又发展出了一整套的衍生型号和配套车辆。这一过程中所产生的主要变型车辆,组成了战争网游《坦克世界》中那详细而真实的坦克科技树。

在1941年中期,正当各工厂努力提高十字军Mk I巡洋坦克的产量的同时,对它的改进工作也在紧锣密鼓地进行着。最早面世的就是十字军Mk II巡洋坦克,或被称作Mk VIA巡洋坦克,其实就是十字军Mk I后期量产型的装甲防护升级版。Mk II型车体和炮塔的前部采用铆接工艺增加了附加装甲,其中车体前部增加了6毫米,炮塔前部增加了10毫米,炮塔顶部和侧面也同比例增加了3-4毫米。

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(十字军1)

虽然十字军Mk II巡洋坦克的量产车型并没有多少根本性的改进,像那个饱受批评、华而不实的前机枪塔也是堂而皇之的保留了下来。可是在一些细节上还是有着MkII自己所独具的改良特征。首先Mk I前车体的中央车灯被Mk II 上的两个小前车灯所取代,并增加了一对护圈;其次炮塔前部的炮手观察窗添加了更厚的装甲栏板;还有增加了装甲厚度的炮塔前部底侧钢板进行了内凹切削处理,以免炮塔旋转时与驾驶舱以及前机枪塔后部发生刮蹭。整个装甲升级的十字军Mk II巡洋坦克炮塔正面装甲防护增强至50毫米,车身重量也由原先的18.8吨略微增加至19吨,而火力系统和动力系统仍然与十字军Mk I型保持一致。1942年,军方曾进一步要求在后续量产的十字军Mk II巡洋坦克的车首前部再增加14毫米的附加装甲,但最终这一要求因为十字军Mk III型的投产而没有实施。

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(十字军2)

尽管在1939年末十字军原型坦克交付测试时, 军方测试机构就已经对坦克上的前机枪塔的设计缺陷提出了尖锐的批评,但在1941年末交付英军部队的十字军 Mk II巡洋坦克上,继承了30年代多炮塔坦克遗风的那个150度旋转小机枪塔仍然在量产型中依然得以保留。前线部队尤其是奋战在北非沙漠中的英军坦克兵们对此怨声载道。因为小机枪塔的设计尺寸对于人高马大的欧州人来说显然过于狭小;即使一名小个子坦克兵身处其中操枪射击,由于缺乏排烟设施,机枪射击时产生的火药烟雾也会在10分钟内使人窒息休克,即便不需要战斗,在白天北非炙热的沙漠上行军时,身处机枪塔的坦克手也如身处烤箱一般。

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(十字军3)

因此最初投入北非战场的十字军Mk I巡洋坦克其前机枪基本闲置不用,机枪塔内大多数情况下用来承载多余的弹药或是坦克兵们的个人物品,这种情况同样经常出现在北非战场上早期服役的A9巡洋坦克上,这样每个十字军坦克车组由5人减少至4人。在十字军Mk II巡洋坦克装备北非英军后,这个多余的小机枪塔更是被战区军械部队自行拆除,取而代之的是一款圆形盖板用来遮盖原来的机枪塔座圈,留出的机枪塔下部空间则用来承载2磅炮的炮弹。

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