2010年FOX racing前叉实物国内首发

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导读:文章来源: 原文地址: 2010年的FOX 32F系列前叉采用了全新的"Fit damper"全封闭式油路阻尼系统!而不是原来的Open bath"开放式油阻系统. 这个新的设计是采用了开发给2010年款36 系列使用的,现在也下放带32F系列使用,这个设计不仅使维护更简便也使内部阻尼油 因油封处进灰而导致的油质变黑的机率变的微乎其微,减少了前叉的维护保养次数,延长了前叉的使用寿命! 同时全密闭的"Fit damper"阻尼油减少的前叉内的油量,也减轻了重量.!新款的叉肩和外脚管的也进行

文章来源:骑行之家

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2010年FOX racing前叉实物国内首发


2010年的FOX 32F系列前叉采用了全新的"Fit damper"全封闭式油路阻尼系统!而不是原来的Open bath"开放式油阻系统.

这个新的设计是采用了开发给2010年款36 系列使用的,现在也下放带32F系列使用,这个设计不仅使维护更简便也使内部阻尼油

因油封处进灰而导致的油质变黑的机率变的微乎其微,减少了前叉的维护保养次数,延长了前叉的使用寿命!

同时全密闭的"Fit damper"阻尼油减少的前叉内的油量,也减轻了重量.!新款的叉肩和外脚管的也进行了全新的改进设计

使2010年款32 F100 RLC FIT达到了惊人的1430g,现在FOX做到了强度&轻量的超级完美的结合!!!!!!!FOX已经做到同级别最轻!

--------------------现在还会有人说"FOX叉什么都很好,但他就是比SID重了一点"这个话吗?

这是我在车展上拍的前叉内部两种完全不同的阻尼器-----图中内侧那个既上面的是2010年FIT DAMPER,外侧那个既下面的是09款开放式的阻尼器

同时09款的红色回弹速率调节扭原来是和锁死钮一样在叉肩顶部,已经在2010年款里改到前叉的底部.

网上也有相关的评论,这里引用一下不过和我说的差不多---"FIT damper是他們自家阻尼器的名字,不過32這支跟36其實長得差很多,我想它應該是共用油囊技術才用一樣的名字吧!open-bath指的是阻尼單元的油是開放在下腳,優點是內管潤滑比較好,壞處則是阻尼油比較容易髒。"

不过结合我拍的对比图就很容易理解了,以前F100RLC的前叉一拆开,如果不是专业的人员,肯定是外管一脱开就把阻尼油漏的满地都是,现在2010年款的你就算把外管整个拆掉,再把锁死和REBOUND回弹的整个阻尼器从叉肩和内管内拆出也不会有一点油外漏!

最后补充下,新的技术的采用,价格上也自然比来款的略贵一点,不过区别不大,2010年款F100RLC 零售订价5900元(09款的是5600元)

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