文章来源:骑行之家

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川藏南北线及滇藏线骑行全攻略


    这是车友最推崇的一条线路,走的人也多。从成都开始,沿途经过富饶的四川盆地、清幽的川西山区、壮阔的高山峡谷、无垠的草原草甸、荒凉的干热河谷、如镜的湖泊海子、圣洁雄浑的雪山、茂盛的原始森林、青稞田边的民居、牧民的帐房、金碧辉煌的寺庙,总之,藏区有的全看到了,旅行的经验也学到了。

D1成都(512m)—邛崃  70km

   有两条路线,可以选择经由大邑或新津。这是骑行的第一天,需要时间并不多,可作为热身活动适应一下环境,成都平原的夏季是十分炎热的,尽量避免在中午骑车以防中暑。此段完全为水泥公路,车多要注意车辆安全,并在沿途还可补充所缺装备。

D2 邛崃—名山—雅安(641m) 75km

   过邛崃后,车辆相对第一天已经少点了。上午的路还是很平坦的,沿途是漂亮的水稻田,偶有几个上下坡,中午的时候一个下坡把你送到名山县城。这里离雅安很近,不过中间有一个很大的上坡,很短但确实很陡。雅安小城依山临江,风景不错,只是雨多一点。

D3 雅安—天全—新沟(两路乡 1450m)  90km

    从此开始正式进入山区,公路沿着青衣江在两边高山峡谷中蜿延前行。到天全县城附近有些开阔,但下午没有多久又进入深邃的峡谷,路一直是缓缓上升,但坡度并不达,正常傍晚时差不多到达简陋的小镇新沟。但如果在夏天,大雨经常会导致塌方,通过要浪费一些时间,有可能要走夜路。

D4 新沟—泸定(1330m) 50km

    这天要过进藏的第一道门槛——二郎山,隧道口(2170m)到新沟大约20km,路面很好但完全为盘山公路,来自平原地区的车友会很不习惯,浪费不短的时间。出隧道口,眼前豁然开朗,这里是甘孜州的地界,进入了高原地貌区域。从隧道口出去还要再往上爬2km左右到达最高点,此后便是下山路,路面较平坦,可以尽情爽一把。峡谷下面的河流就是大渡河,在山上俯瞰,景色还是很不错的。下山25km几乎可以在一个小时内完成,到了泸定城可以到闻名于世的泸定桥看一看。

D5 泸定-瓦斯-康定(2500m)  50km

   前面20多km平路沿着大渡河前进,但07年这里修水电站,车辆必须沿河另一岸走,不知道修好后对路会不会有影响。瓦斯是个小镇,但在这附近,你可以看到第一座雪山、第一座白塔、第一条经幡、第一幅岩石上的佛像。从这里路离开大渡河,沿一条汹涌的河流爬升,车速会降到很低,直到康定,途中没有吃饭的地方。康定是一个美丽的地方,也是最后一个大城市,可以在这休息玩上一天。

D6 康定-折多山(4290m)-新都桥(3600m)  78km

    前段(33km)是爬川藏第一座4000m以上的山口——折多山,海拔上升1800m,是骑行川藏的难点之一。最好很早就从康定出发,一路爬升使有些车友很晚才到达山口以致于耽误下山。山口后是很壮观的风景,但下坡路很烂,颠簸严重同时尘土飞扬,还要注意这段路有小孩哄抢东西。

新都桥号称摄影天堂,一路风光很美,颜色亮丽的藏居、满山的牛羊、大片的草地,还可以看到贡嘎雪山。但这一天途中没有饭店,所以应该提前准备干粮。同时,要注意高原反应!

D7 新都桥—高尔寺山(4260m)—雅江(2600m) 73km

    20km上坡路,先翻一个小土坡,之后公路两边越来越荒芜,高尔寺山爬升不过400m,不算很困难。山口附近的景色十分不错,开满花的草原,远处群山上的贡嘎。过山口后有5km左右的上下坡,之后是密林中50km下坡,不过路并不好走。最后一端稍平坦的路后,就是雅砻江边的雅江县城。

D8 雅江-剪子弯山(4450m)-119道班(4250m)  50km

    出雅江后进入盘山公路,开始32km的上坡,上升高度不低,但到了这里大家已经习惯了每天的上下坡,山上树木很多,但到了山口附近海拔高的地方就被草原占据,可以很清楚的看到两者的界限。过山口后的12km缓上缓下,由于雅江到理塘是很长的一端高海拔路段,这一天就必须住在119道班,虽然住宿条件十分艰苦,对车友来说却是一个可以获得温暖的地方。

D9 119道班-卡子拉山-理塘(3950m)  90km

    这也将是很艰苦的一天,全部路程都在海拔4000m以上,翻越四五座4300~4400m的山口。路面虽然是柏油,但是大部分路面凹凸不平,而且气温比较低,特别是山口吹来的冷风简直刺骨。路两边完全是草原,但现在你会对蓝天绿草产生审美疲劳。今天所做的就是如何对抗寒冷和赶路,在4000m不停的上下坡并不是一件很愉快的事情。

D10 理塘-海子山(4685m)-拉拉山隧道-巴塘(2500m)  177km

    这是进入藏区后最好的路,因此不要被路程吓到。出理塘有10km不太平整的柏油路,其余都是新修的水泥路和柏油路。一路缓上坡,75km后开始进入海子山,12km的盘山路后到达山口,在这里可以看见冰川下面的两个高原湖泊,从此开始90km的超级下坡, 原来需要翻越的拉拉山已被6个隧道替代,在天全黑之前完全有可能赶到巴塘。

D11 巴塘-金沙江(2500m)-海通-宗拉山(4100m)-芒康(3870m) 106km

    从巴塘出发一路缓下坡32km,其中最后一段沿着金沙江,直到大桥以前全是水泥路。金沙江是川藏的界河,金沙江大桥有新旧两座,过桥就是西藏地界,而路况也立即变差。路沿着金沙江一条支流继续向西,缓上坡12km后到达温泉,之后依然缓上坡36km至海通,很多路段由大石头铺成,这里还是有名的塌方路段。海通至宗拉山口17km上坡,随后下坡到岔路,这是滇藏和川藏的交接点,向南不远即是芒康县城。如果这一天的任务完成不了,不用着急,可以在海通住下第二天再赶路,D12的路程是很轻松的。

D12 芒康—拉乌山(4380m)—竹卡(2640m) 48km

    这一天的路程很轻松,出城不多远就开始翻拉乌山,上山12km不久就能到达山口。下山路直冲 谰沧江,土路还是有危险的,特别是在傍山险路上,拐弯时应当放慢速度小心通过。目的地竹卡,就在澜沧江大桥的边上,这里海拔不高,可以遥望对面山上的公路,那就是明天要走的路。                          

D13 竹卡-觉巴山(3900m)-登巴(3470m)-荣许(4050m)  50km

    从地图上看,这两个地点相距如此至今,着一端的道路在山间不断盘旋,坐标没怎么动,动的只是海拔。觉巴山并不高,但坡度很大,路完全是在悬崖上雕刻而成,一边是危崖,另一边是万丈深渊。这段24km吃力上坡后紧跟着13km的下坡,到达一个叫登巴的小村子。从这到荣许的14km上升幅度很大,相当累人。

D14 荣许-东达山(5090m)-左贡(3800m) 57km

    前25km翻越川藏线两座5000M以上的大山之一——东达山,下山32km至左贡。东达山是川藏南线海拔最高的山口,50907m,很痛苦的一段爬升。山口附近差不多寸草不生,每年只有1个月不下雪,所以要注意防寒。35km的下山路况较差,直到将近左贡有7km的柏油路。

D15 左贡-邦达(4120m)  109km

   这一天的路大部分是非常平整的柏油路,攻略上说是缓上坡,其实是平路加小幅度的上下坡。但有时由于山水漫路和施工,造成一点不便。63km处有一个名为田妥的村镇,据说这里美女很多,但事实上完全是胡扯,这边的小湖泊倒是挺美的。邦达兵站在南线和连接南北线的昌都—邦达公路岔口上,去邦达要向北再走4km,不过没这个必要,吃住在路口上都有。

D16 邦达-业拉山(4650m)-怒江(2740m)-八宿(3250m)  97km

    今天任务很重,要起早赶路。出了邦达镇就开始爬山,还是来回的绕,13km后踏上业拉山口,这段依旧延续昨天的好路。山路向下,几个弯后就是著名的怒江72弯,连续40km成段的发卡弯,这里也是泥石流、塌方高发区,但现在路已经修得比原来好得多,当然下雨时就是另外一回事。这里颠簸得特厉害,要注意安全,同时要避开雨天。下坡路结束后沿着怒江走6km,这时海拔已经降到不足3000m。经过有武警把守的怒江桥天险,沿怒江的一条支流是大约10km的烂路,此段注意落石!回到了令人愉快的柏油路面,23km缓上坡到达八宿。

D17 八宿-安久拉山(4480m)-然乌(3920m) 91km

    基本上柏油路为主,68km的路到达安久拉山口,但是并不陡,主要是消耗时间。然后27km下坡到然乌,然乌是个只有一条街的小镇,但由于毗邻著名的然乌湖,是很多旅行者的目的地和中转站。

D18 然乌-中坝(3330m)  53km

    今天只有53km路程,路面一般的缓下坡路。所以不必太着急,早上起来去然乌湖边散散步,等晨雾散尽在上路也不迟。沿路风景也不错,繁盛的原始森林、幽深的帕隆藏布峡谷、连绵不断的冰川、别具一格的小木屋,骑行在这种路上,简直是一种享受,从然乌开始到林芝,是川藏线上景色最优美的一端。但有时会有山上的水流下,谩过路面。

D19 中坝-波密(2730m)  78km

    风景与昨天类似,沿帕隆藏布江前进。但路面基本是平整的柏油,一路缓下坡。

D20 波密-通麦(2070m)  93km

    今天的路况最为复杂,大部分是相当平整的柏油路,沿江的美丽山路,而且是缓下坡,只要不是下雨问题就不大。大约离通麦11km处,就来到著名的通麦天险—102塌方群,这段在不下雨时只是不太好走,但如果下雨或前几天下过路会变的异常泥泞,稀泥和谩水能淹没大半个车轮,只能扛着车子通过。路边山上发生泥石流的概率很大,经常路面被掩埋住,一定注意安全。过了102塌方群路好一些,直到海拔很低的小镇通麦。

D21 通麦-排龙-鲁朗(3400m)  73km

    离通麦1km是易贡国家地质公园,这个公园主要是展示地质灾害的,因此可以想象这里的地质状况。之后过通麦大桥,在这里易贡藏布和帕隆藏布交汇,一过桥就开始土路,路边并有提示"前方14km为地质灾害危险区"。路变得很窄,路面也由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大,有的地方只能推行。路在山腰盘旋向前,边上就是汹涌的帕隆藏布江。10km后到达排龙天险,这一段危险的路过后就到了排龙乡,这里有做吊桥,向里面走就能到达雅鲁藏布江大峡谷。排龙之后烂路结束,真正的结束,从这到拉萨完完全全的柏油路了,开始缓慢的上坡,56km后就是鲁朗镇。

D22 鲁朗-色季拉山(4600m)-八一(3000m)  76km

    从鲁郎到色季拉山顶是24km,沿途都是布满野花的草原,像童话故事里的房子,还可以看到雪山,有N多人表示想留在这里。下山有35km,很好很强大的盘山路。大约下到一半时可远眺尼洋河,河边就是林芝县,到林芝县后16km就能到"特大城市"八一了。刚到八一的车友会惊叹在山区竟然有这么好的城市,有步行街、有专卖店、有大广场、有大型超市,简直像到了发达国家,安逸的不得了。到这里,小小的休息一下,离拉萨,已经不远啦。

D23 八一-工布江达(3430m)  130km

    八一出来后是一些很小的起伏,很缓的上坡。路边的尼洋河静静流淌,水呈现出透明的绿色。路边的藏居也是色彩丰富,藏民们闲适地在河边晒太阳,很闲适的生活。

D24 工布江达-松多(4300m)  99km

    今天是100多公里的上坡路,路况比较好但并不轻松。出了工布一直沿着尼洋河前进,但这时的河水随地势的升高逐渐湍急起来。松多是个很小地方,但和藏区其他小镇一样,真的很安静。

D25 松多—米拉山(5010m)—墨竹工卡(3820m)106km

开始是20km的缓上坡并不困难,但接下来的 7km上坡较陡,直到南线第二高山口米拉山。之后就是下坡81km,至到墨竹工卡。

D26 墨竹工卡—拉萨(3650m)70km

几乎完全是柏油平路,从拉萨林业检查站开始,一路远远地可以望到巍峨的布达拉宫,那就是目的地——拉萨!

川藏北线

    北线骑行可以从成都开始沿南线到达新都桥,往北行经塔公、八美至北线;也可以走成都、都江堰、小金、丹巴这条公路。到昌都后向南行,在邦达与南线汇合。北线路程较长,大部分路况好于南线,但在川、藏交界处较差。北线的人文风景和南线相似,但南线多峡谷,北线较平坦,因此也略显单一。

D1成都—都江堰 58km

    很好的柏油、水泥平路,行驶在成都平原上。这一天的骑行用不了太多时间,开始慢慢适应环境。都江堰坐落于岷江之,景色秀丽,文物古迹众多,值得仔细转一下。

D2 都江堰—映秀—卧龙(1200m) 86km                                             

    都江堰开始一路上坡20km,之后经过3个隧道开始下坡,之后4km缓上坡到达映秀。映秀到卧龙 45km,水泥路面,全是比较缓的上坡路。因在保护区内,空气质量不错,一路沿着溪流而上,风景非常好。

D3 卧龙—邓生(2740m) 40km

    今天路程并不长,但基本上是谩长的上坡。主要水泥和柏油路面,到达点邓生的条件比较差。

D4 邓生—巴郎山(4530m)—日隆(3260m)66km

    从邓生开始上巴郎山了,到垭口是36km,坡度较大的盘山路,一路可见雪山,云海,风光无限。从垭口下山30km到日隆,途中经过观景台,可观看到四姑娘山。

D5 日隆—小金(2400m)—丹巴(1950m) 110km:

   基本上都是下坡,路况很好的柏油路,沿途风景很美,小桥流水,田园式的民居。

D6 丹巴—八美(3440m)90km

    开始是60km的缓上坡,10km上山路到达一座3900m左右的山口。64km处有温泉,在小河的对面,从温泉往前走一段可观看雅拉神山。山口下坡十几km处的路右边的一条岔路进去可到惠远寺。可以进去看一下,从这里继续下坡不远就能到八美。

(如果你从南线新都桥转上北线,前六天行程参见南线部分。

D7新都桥—八美 62km

   从新都桥出来以后先沿南线走几km,注意右边通往八美的岔路口。

之后是30km的缓上坡到达塔公,美丽的草原上有座非常出名的寺庙—称为"小大昭寺"的塔公寺。10km盘山路到达山口(3840m),然后开始17km的下坡。)

D7 八美—松林口(3950m)—道孚(2980m)78km

出八美不久进入龙灯草原,这段路比较好,但据说曾有车友在此被打劫,要注意安全。44km处为山口,下山开始的一端是搓板路,一定要控制速度。之后一路柏油路下坡直达道孚。沿途有不少小村子,这里的民居很有特点,色彩华丽造型独特。

D8 道孚—炉霍(3190m)76km:

   今天基本以平路为主,偶尔会有小起伏。宽广的峡谷,路边是广阔的青稞田和村庄,浓厚的田园气息,简直看不出高原的样子。49km处有一个温泉,但是会收钱。炉霍县城曾被地震完全摧毁,现在的建筑是相当的新,没有什么特色。

D9 炉霍—罗锅梁子(3980m)—甘孜(3360m)101km

    从炉霍出发继续沿河流向上,缓慢的上坡,大约有51km左右。出了朱倭乡开始爬坡,20km并不长,但这座山有三道梁,起伏状前进,很考验人的耐力。山口后是20km的下坡路,之后还有10km平路到甘孜。甘孜是个不小的县城,比较热闹,充满康巴风情。

D10 甘孜—玛尼干戈(3880m) 9Ikm

    路况一般,前35km为起伏路面,之后开始爬坡,山口在大约50km,海拔4000m左右。然后下坡,在草原公路上缓缓上升,又有几段大幅度短坡到达玛尼。这里算是北线四川段风景很好的地方,小镇玛尼被驴友称作是极象"龙门客栈"。

D11 玛尼干戈—4道班(4590m)34km

   从玛尼到新路海是12km,上路走不远就可以看到雀儿山上的皑皑白雪。新路海门票是20块钱,不过完全没必要从大门进去,继续向前1km就可以看见对面河上的木桥,过去后3分钟就到了河边。新路海到3道班13km是柏油路,3道班到4道班10km沙石路面,一天翻过雀儿山难度比较大,建议在4道班休息一晚。

D12  4道班—雀儿山(4910m)—德格(3270m) 78km

   4道班到雀儿山垭口的8km坡度很大,算是北线最困难的地点,同时除夏季外雀儿山有冰雪,应注意防寒。从垭口下来2km就是赫赫有名的5道班,全国优秀道班。5道班到6道班的路比较危险,不过这里过去后就没什么困难了。

D13 德格—矮拉山(4460m)—江达(3550m) 118km

    从德格出来路较好,26km的缓下坡后到金沙江桥,此后进入西藏地界处。过江不久开始爬坡上山,矮拉山盘山路长35km,和其他山有些不同,弯道少但每一段都很长。垭口之后25km左右的下坡,结束后还有不短的一段路,30km的平路加缓上坡。

D14~15 江达—雪集拉山(4380)—宋拉爽山(4481m)—妥坝(3930m)130km

    这段路比较长,需要翻两座山口,一天完成的可能行不大。从江达出来基本上是平坡,路面很一般,31km处后开始上坡,到雪集拉山垭口是8km。过去后路比较差(不知道现在修好了没有),13km下坡到达青泥洞,从这里开始40km的缓上坡,依次经过29~32道班(每十公里一个),可以选择其中的借宿。32道班在宋拉爽山下,5km的陡坡到达垭口,下去24km到达妥坝。妥坝很小,条件也比较差。

D16 妥坝—昌都(3250m) 119km

    出妥坝后去昌都有两条路,左边的要翻越4700m的拉玛拉山口,上下山有100多km。建议走另一条向右的路进入拉玛拉山峡谷,沿着河流缓下坡大约64km到达澜沧江边,继续缓下坡55km到昌都,其中还有几段较长的爬坡路段。

D17 昌都—年拉山(3450m)—吉塘(3250m) 63km                                            

    从昌都出来基本上沿河而下,柏油缓下坡加平路,48km后有一块路牌向邦达方向爬坡上升,坡度中等但路况很好,上去8km后即是垭口,下坡10km后到达吉塘镇。对面有一大片高山,那就是明天的挑战——浪拉山,所以还是早点休息为好,第二天早起。                                            

D18吉塘—浪拉山(4540m)—邦达机场(4360m) 66km                                    

    一出吉塘是一个很大的下坡,之后便开始一路上升翻浪拉山,垭口距到吉塘31km,坡度比较大,骑起来很是辛苦。翻过垭口后要继续上坡5km到达另一个垭口,过去后并没有明显的下坡。30km后是邦达机场,此地可吃饭住宿。                                                      

D19 邦达机场—邦达兵站(4120m)45km                                                  

    邦达机场距离邦达还有40km,邦达到川藏南线的邦达兵站5km。这一段是在4000多米的高海拔上行进,地势极为广阔,很经常的会顶风骑行,路况很好,几乎都是缓上坡。                    

以后的部分参照南线D16~D26部分。


滇藏线

  

滇藏北接川藏南线,沿途气候温和湿润,雨水充足,景色秀丽,在过去这条线路是"茶马古道"的一部分。

D1大理(2000m)—鹤庆(2200m) 125km

    这并不是滇藏线214国道的路线,而是专为旅游修建的大理—丽江高等级公路,路好走而且可以到丽江耍几天再继续旅行。这一天行程还是很辛苦的,前25km靠着洱海西岸走,后面100km在山间骑行,要不停的上下坡。沿途吃饭的地方少,记得带上干粮。                                                           

D2 鹤庆县—丽江(2390m) 44km                                                      

    主要是平路和缓坡,行程很轻松,中午差不多就可以到达丽江。剩下的时间就呆在丽江了。"丽江古城是一个值得停留的地方,古城中随处可见曲折的石板路、潺潺的小溪、静默的雕楼粉墙以及夜幕降临时欢快的纳西族舞蹈,都带着古老的历史气息。"当然,这是曾经的丽江。现在,……                                 

D3丽江--虎跳峡镇(1860m) 75km

    出丽江后20km的林荫道至拉湿海,没有必要进去,在路边远眺就是了。然后开始上下坡,直到一个叫雄果的地方,从这里我们正式走上214国道。之后就是下坡,不远就到了金沙江边的兴文,岔路可以到长江第一湾——石鼓渡口(大约十几km)。继续向前,沿着金沙江前进,这里山势雄伟磅礴,峡谷边的梯田村庄很多,一派田园风光。过大桥不久到虎跳峡镇,可见玉龙雪山在对面附近。                                                                 

D4  虎跳峡镇—小中甸(3240m)—中甸(3280m) 94km                                    

    今天将正式开始爬坡,踏上通往高原的阶梯,47km的大坡到达海拔3370m的无名山口,如果遇到下雨会更加艰苦,路上会有落石。垭口可见白塔和经幡,进入藏区的标志。然后缓下坡进入草原地区,12km至小中甸,然后35km平路到达香格里拉县(原中甸)。很难说中甸有几分资格称为香格里拉,这只是个普通的小县城,风景也无甚新意。但如果你是第一次到藏区,休息几天到周围走走,确实有些不同的感觉。                                          

  D5 中甸—奔子栏(2050m)—东竹林(2900m) 104km

    这天行程比较辛苦,需要经常的上下,尤其是下午的一段爬坡令人头疼。出中甸上小土坡下去是段平路,之后6km翻越小山口。接下来是12km沿溪的下坡再,缓上8km后一直往下27km到江边,16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏。下午24km的上坡很辛苦,由于地处干热峡谷里气温很高,到东竹林后好好休息,明天将会更加艰苦。                                          

D6东竹林—白马雪山(4350m)—德钦(3250m) 78km                                

    这是相当艰苦的一天,尽量的早起备好干粮。白马雪山有两条路,天气好遇到岔路走左边的老路,距离稍短一些而且路况比大路舒服。新路为下雪时汽车防滑设计成不平的路面,但十分不适合自行车。连续陡坡上山30km到达白马雪山1号垭口,在接下来的14km内上上下下,连续过2号垭口(4350m)、3号垭口(4370m) 。接着是22km的下坡,然后4km上坡至迎宾台,运气好的可以在这看到梅里雪山。接着8km下坡至德钦,这也是一个值得呆的地方。梅里日出算是滇藏最壮美的胜景,但在雨季里面看到的几率就不大了。                                          

D7德钦--盐井(2650m) 114km                                                               

    今天如果天气好的话就能到西藏,不过一旦下雨,滇藏交界附近的路就相当难走。 从德钦出发11km的缓坡到,较陡的16km下坡后柏油路退出舞台。从此后沿澜沧江继续下坡15km,全为碎石路,到阿东河开始平坡,路况依然很差,27km到云南境最后一个镇——佛山。过佛山走38km到滇藏分界(2350m),之后又开始上陡坡,沿澜沧江8km到盐井。                              

D8盐井—红拉山(4220m)—芒康(3860m) 111km                                               

    出盐井后路比较险,基本是一边山壁一边悬崖。翻过一小山后下坡5km开始爬红拉山,坡度比白马雪山稍缓,先在澜沧江河谷蜿蜒而上,至山口距离是42 km。下坡15km后沿溪流而前进46km至芒康。芒康镇北面就是川藏南线,这里是交通中心,但条件并不好,晚上很冷,有时还会缺水。如果翻红拉雪山后来不及到芒康,住宿可选择:5道班,距芒康50km;4道班,距芒康35km。