Avid bb7/bb5机械碟刹调校

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文章来源:骑行之家

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Avid bb7/bb5机械碟刹调校

Avid bb7/bb5机械碟刹调校BB7

在安装线之前确保桶调整器(barrel adjuster)全部旋进到底

碟盘应该偏向槽(rotor slot)的外侧(outboard side),理想的比率是1/3和2/3。

顺时针转动在内(靠近车轮)的旋钮(inboard knob),直到碟盘处于卡钳体内正确的位置。注意碟盘在卡钳内不是居中的。

转动外侧的调整旋钮(outboard knob),直到它稳固的将碟盘和内侧的刹车垫挤压在一起,目的是固定起动臂(actuating arm)。现在卡钳在最完美的位置,可以准备锁紧了。一会儿之后将要把刹车垫旋开。

这时候锁紧两个CPS螺钉。交替的一个锁一下,轮番锁紧直到扭距8-10Nm(70-90in-lb)。

逆时针转动两个刹车垫调整旋钮,直到刹车垫与碟盘到达期望的空隙(clearance),大约每边2、3个刻度

对于刹车线的松弛,只使用刹车杆上的桶调节器来调整。对于刹车行程(lever throw),使用外侧的调整旋钮。对于刹车垫磨损调整,同时使用内外两个旋钮进行调整。

必要时,弹簧张力可以用2.5mm的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。顺时针转动螺丝可以增强弹力,相当于用力捏刹车杆。

随着时间的推移,你都需要解决刹车垫的磨损问题。你可以通过两步简单的调整进行。

顺时针转动内外两个红色的调整旋钮,按需要转动一两个刻度,使刹车回到最佳的设定。不要调整刹车杆上的桶调节器。

在每个旋钮的中心有一个刹车垫磨损指示器(pad wear indicator)。随着旋钮的旋进,指示器会缩回旋钮的深处,从而可以看的出刹车垫的大致磨损情况。

当刹车垫的总体厚度(total thickness),包括衬板(backing plate)和摩擦介质(friction material)少于3mm时,就需要更换了。

转动调整旋钮直到碟盘在卡钳的中心。

手指或T-25扳手顺时针转动内侧调整旋钮,直到碟盘位于卡钳中心。从这个位置开始下一步安装。

确保CPS螺丝足够松,使得卡钳能够自由移动。

捏紧刹车杆,把刹车垫紧紧的压缩在碟盘上。

保持刹车杆这个状态,锁紧CPS螺丝到8-10Nm(70-90in-lb)。锁紧之后,再放开刹车杆。

逆时针转动调整旋钮直到碟盘顺畅的旋转。通过旋进旋出来获得您期望的状态.

用2.5mm的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。顺时针转动螺丝可以增强弹力,相当于用力捏刹车杆。

随着时间的推移,你都需要解决刹车垫的磨损问题。你可以通过两步简单的调整进行。

逆时针转动卡钳上的桶调整器。在调整结束后确保锁紧防松螺母(locknut).

顺时针转动内侧的调整旋钮。

这两步使刹车垫更靠近碟盘。只要有磨损两个刹车垫都需要调整。尝试不同的设置以获得你需要的效果。

注意:虽然你可以通过刹车杆上的桶调整器来进行类似的调整,但我们还是建议你在卡钳端进行调整。刹车杆上的调整器用来调整线的松弛。

通过调整刹车杆上的桶调节器来解决刹车线的松弛问题。向外转动调节器直到线不再松弛,但也不能向外太多以致卡钳扭臂前移。要注意的是,当释放刹车杆时,扭臂应该完全复位

注意:新刹车线会伸展(stretch),并且需要调整

刹车垫的更换

bb7当刹车垫的总体厚度(包括衬板和摩擦介质)少于3mm时,就需要更换了。

逆时针转动两个调整旋钮,直到最外。捏住整个刹车垫组合,直直的向外同时拉出两个刹车垫

2.把左右新刹车垫和夹子组装在一起

3.用手指挤压住组合体。

入到卡钳里。稳定的推进直到入位的咔哒声。

标记着"R"的刹车垫在刹车的辐条一侧

bb5当刹车垫的总体厚度(包括衬板和摩擦介质)少于3mm时,就需要更换了。

1.取下旧刹车垫。逆时针转动内侧的调整旋钮,直到底。拉出两块刹车垫之间的弹力夹,再逐个拉出刹车垫。

2.安装新刹车垫和组合夹。把两块刹车垫逐个插进卡钳里

非常重要信息:确保把黑色刹车垫放在内侧(靠近车轮),蓝色刹车垫放在外测(远离车轮),然后把弹力夹滑进卡钳里的位置--两个刹车垫之间

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