[原创]纪念我们远去的蒸汽机车!

罕中魔 收藏 23 1113
导读:有一次我在一个群里问:“如果是有一天发生了战争我们应该是用什么来维持我们的铁路运输?” 我在那里听到最脑残的回答是用电力机车!殊不知在战争的初期是会先毁灭电站和输电线路的! 其实在我的心中蒸汽机车和内燃机车一直都是我心目中的首选工具! 一个哥们跟我说,如果是在铁路运输的过程中如果是内燃机的话,敌人会先期炸掉我们的油库,然而蒸汽机的话会增加我们的铁路负荷,所以还是电力机车更好一些!电力机车可以实行分区域供电的!还有就是电力机车跑得很快,功率大! 其实我认为不然!电力机车的供电线路室不可

有一次我在一个群里问:“如果是有一天发生了战争我们应该是用什么来维持我们的铁路运输?”

我在那里听到最脑残的回答是用电力机车!殊不知在战争的初期是会先毁灭电站和输电线路的!

其实在我的心中蒸汽机车和内燃机车一直都是我心目中的首选工具!

纪念我们远去的蒸汽机车!一个哥们跟我说,如果是在铁路运输的过程中如果是内燃机的话,敌人会先期炸掉我们的油库,然而蒸汽机的话会增加我们的铁路负荷,所以还是电力机车更好一些!电力机车可以实行分区域供电的!还有就是电力机车跑得很快,功率大!

纪念我们远去的蒸汽机车!

其实我认为不然!电力机车的供电线路室不可以的,电力线路是脆弱的。

纪念我们远去的蒸汽机车!

中国铁路第一台机车

这台2轴蒸汽机车,是1880年唐胥铁路修建期间,在英国工程师主持下,由开平矿务局胥各庄修车厂员工利用锅驼机等施工机具拼装而成的,用于线路施工。机车主动轮在锅炉上部,带动他动轮存,轨道上行驶,1982年台湾出版的《中国铁路创建百年史》刊出了这幅图片,使人们长期以来对唐胥铁路初期运用的几台蒸汽机车的不同看法得以澄清

0号机车——中国保存至今最古老的蒸汽机车

1882年起运用于唐胥铁路,英国工厂制造,有2根动轮轴,车轴排列为0-2-0式,动轮直径812.8毫米。在中国铁路最早的几台蒸汽机车中,0号机车是幸存的2台中的一台,1982至1983年间,0号机车曾被送到日本展出。

中国火箭号〈龙号〉机车

由英国制造,运行于唐胥铁路,有2根动轮轴,为l-2-0式,动轮直径762毫米,机车长约5.7米,车身上标有英文Rocket of china(中国火箭),机车水柜两侧各镶嵌一条金属龙形图案,因此,这台机车有了"中国火箭号"和"龙号"两个名称。这台机车退役后曾存放于北京府右街交通陈列馆,1937年日本侵略者占领北京,该馆被迁至和平门内的一条胡同里,此后就不知去向。

纪念我们远去的蒸汽机车!

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新中国的蒸汽机车

第一台和平型机车

0001号是大连机车车辆厂于1958年设计制造的第一台和平型机车。它的问世开创了中国自行设计制造机车的新纪元。此型机车的各项技术经济指标都达到世界蒸汽机车的先进水平,牵引力比解放型大40%。和平型0001号退役后收藏于铁道部科技馆第一台干线货运蒸汽机车大连机车车辆工厂建设型干线货运蒸汽机车。第一台胜利型客运蒸汽机车1956年四方机车车辆工厂试制出第一台胜利型客运蒸汽机车。

纪念我们远去的蒸汽机车!

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最后一台前进型机车

大同机车于1988年12月21日制造成的7207号机车,是最后一台前进型机车,也是中国制造的最后一台大功率主型货运机车。前进型7207号机车目前还在山西大同一家发电厂服役告别蒸汽机车生产时代1988年12月21日,中国蒸汽机车史上一个值得载入史册的日子。这一天,中国惟一生产大功率货运蒸汽机擎的大同机车厂,在前进型7207号机车出厂以后,停止生产蒸汽机车,转产内燃机车和电力机车,标志着中国机车制造进入了一个新时期.图为大同机车厂在变革线上举行"告别蒸汽机车生产时代"仪式。

纪念我们远去的蒸汽机车!

曾经为我们风光一时的蒸汽机车就这样带着她的轰鸣声远去了!

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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