自行车气嘴详细分类介绍

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文章来源:骑行之家

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       英嘴:气门靠橡皮套防漏(就是气门芯)防漏能力主要看橡皮套的质量,气密性很好(一般车友可能认为英嘴的耐胎漏气快,但如果橡皮管没有烂,其实不关气嘴的事的,主要是因为一般英嘴的内胎只是使用一般橡胶,而没有使用丁基材料),但耐压低,气门基础大

重量大,充气流量小,橡皮套的耐用性差,不过维修方便,不会因为气门问题而报废内胎,价格低廉。英嘴就是最"老土"的那种气嘴,带气门芯的。


       美嘴: 主要靠内压顶力锁死,耐高压,漏气线性较陡,也就是说,气压不够时漏气更快,气嘴基础大,气嘴的直径也大,不过充气流量大,所以广泛地应用在气容积较大的内胎打气因而很方便。山地车较多使用美嘴

      法嘴:手动锁死气门,耐高压,漏气线性较平滑,气嘴基础较细,轻量,气嘴直径小,对圈的强度影响少,可以使用在19C尺寸的内胎或窄圈,价格高!一般公路车都使用法嘴,由于车圈厚度,法嘴又分长法嘴和短法嘴。刀圈需要使用长法嘴。

     法嘴充气需要专门的打气嘴气筒,一般店铺和爱好者没没有这样他气筒,所以有一种法转美的转接头,装上这个转接头,一般的气筒就能打了,价格便宜!不需要专门的气筒了!

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