Diamondback Mission 3评测

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导读:文章来源: 原文地址: Mission系列是Diamondback的6寸行程全地形车。其后减震为"Knuckle Box"结构,采用Fox Float RP23气压减震器。前叉为Fox TALAS RL。其表现给人很深刻的印象,哪怕只是采用最基本的减震器设置,后轮压缩过程也顺滑无比。"Knuckle Box"系统并未在后下叉上使用Horst Link转点及连杆。其将转点放在后上叉。 不管怎样我觉得Diamondback的设计师做到了一件"不可能的任务",让一辆车的性能超出了
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文章来源:骑行之家

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Diamondback Mission 3评测




Mission系列是Diamondback的6寸行程全地形车。其后减震为"Knuckle Box"结构,采用Fox Float RP23气压减震器。前叉为Fox TALAS RL。其表现给人很深刻的印象,哪怕只是采用最基本的减震器设置,后轮压缩过程也顺滑无比。"Knuckle Box"系统并未在后下叉上使用Horst Link转点及连杆。其将转点放在后上叉。


Diamondback Mission 3评测




不管怎样我觉得Diamondback的设计师做到了一件"不可能的任务",让一辆车的性能超出了其采用配件组合所应有的表现。后减震极为顺滑。在踩踏平台关闭状态下骑行,感觉像是切黄油般顺畅,而且似乎有用不完的行程。而在很陡的地形骑行时,其感受就好像一辆8寸行程DH。


关于Mission的一个要点:减震器设定还是很关键的。如果将踩踏平台关闭,或是错误地设置了踩踏平台,那么在上坡的时候车子很容易泄力,即使在平路上也显得笨拙。一旦使用正确气压设定和正确的ProPedal踩踏平台设定,这些问题便消失不见,不论是上坡、下坡还是斜坡.


车架上管采用"Hooded Hydroformed Top Tube",外形相当独特。上管上半部稍稍向外侧突出。或许看起来有些不同,但这样的设计即使在最糟糕环境中也能保证很高的刚性,保证车辆良好的指向。TALAS前叉采用新型15mm快拆桶轴结构。采用碳纤维把横在保证优良指向性同时给予车手不错的操控感。


结合其较轻的重量(我测试的车子为大号Mission 3,重量34磅),这辆车可以轻松摆平你能找到的路线中的8成。


在我记忆中,Mission是一辆让我经常找借口出去骑车的车。在拥有这辆车的前两周,我进行了9次骑行。大多数时间我都在有很多树根和石块以及高难度上坡的山路中骑行。自从减震器调校得当后,一切都显得这么有乐趣。它看上去又高又宽,非常稳健的样子,让人有冲动去骑更加残酷的路线。


Mission 3选用的配件不错。Elixir刹车手感极好,也是目前市面上调节最简便的刹车之一。我也非常喜欢Easton碳纤维把横的手感。总体来说Mission 3选用的多为顶级配件,但其骑乘表现还要好于这些配件的组合。


比较让人失望的是,我知道明年Mission 3上市时将采用HammerSchmidt牙盘,但我手上这辆却不是。而是换用了较为普通的Truvativ Stylo牙盘和前拨的组合。


Diamondback Misson系列有三个型号,其中Mission 3为顶级型号,指导价格3750美刀。


出处:中国户外网

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