自行车脚踏全方位图解分析

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导读:文章来源: 原文地址:   世界上第一个自锁脚踏,1980年法国LOOK公司发表   LOOK公司的近年来经典产品:PP396   专用的锁片,几乎全线产品都通用,而且与原型的也几乎一样,世界的标准   自锁脚踏和脚带脚踏对比:   一、穿上:   1、脚带脚踏:先用前脚掌点拨脚踏的脚钩,脚踏向上翻转180度,前脚掌插入脚套,未必一次就可以进去,即使很熟练了,然后用手将脚带拉紧调节到适当的松紧度。   2、自锁脚踏:使用专用配套自锁鞋,一般的自锁脚踏,前端都会向上朝天的位置,以脚尖为

文章来源:骑行之家

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自行车脚踏全方位图解分析

世界上第一个自锁脚踏,1980年法国LOOK公司发表

自行车脚踏全方位图解分析

LOOK公司的近年来经典产品:PP396


自行车脚踏全方位图解分析

专用的锁片,几乎全线产品都通用,而且与原型的也几乎一样,世界的标准

自锁脚踏和脚带脚踏对比:

一、穿上:

1、脚带脚踏:先用前脚掌点拨脚踏的脚钩,脚踏向上翻转180度,前脚掌插入脚套,未必一次就可以进去,即使很熟练了,然后用手将脚带拉紧调节到适当的松紧度。

2、自锁脚踏:使用专用配套自锁鞋,一般的自锁脚踏,前端都会向上朝天的位置,以脚尖为圆心,以脚为半径的辐射面均可以踩入脚踏,踩入时力量与调节脚踏弹簧松紧度相关。

在踩入脚踏时,自锁脚踏在一次动作中即可以完成,不会再用力时脱出,方便安全。脚带脚踏按照正常方式需要三个动作才可以完成,而且是手脚并用。

二、卸下:

1、脚带脚踏:先用手把脚带松开,脚拔出来。

2、自锁脚踏:以前脚掌为圆心,脚为半径向外侧划圆脱出。脱出时力量与调节脚踏弹簧松紧度相关。

同样,自锁脚踏在一次动作中即可以完成,脚带脚踏需要两个动作才可以完成,而且是手脚并用。两者均不用的情况,均为一次动作完成。

三、快速骑行、用力蹬踏:

1、脚带脚踏:如果脚带不够紧的话很容易脱出,危险!!

2、自锁脚踏:如果踏板在该更换的时候没有更换还在使用,那就只有怪自己了。

3、两者均不用:危险!!!!!!!!!!!!!!!!

通过以上比较,在骑行中出现意外,如侧滑、侧倒、空翻等,三种方式会出现如下状况:

a、脚带脚踏:无论任意一种摔车的情况,脚和脚踏都无法分离开,人和车一同摔出,伤势较重。

b、自锁脚踏:无论任意一种摔车的情况,在摔车一瞬间,人与车同在一起,当受到外力的时候,脚踏与脚脱离开,人车分离。

c、两者均不用:无论人以一种摔车的情况,人和车分离开。

分析:骑行中出现意外情况时,

1、人和车在刚开始的时候应该是在一起的,因为在出现意外时,如果人车不在一起,人可能会出现:长距离侧滑,翻滚、空翻,伤势不轻。如果人和车在一起,情况就大不同了,人可能会出现:短距离侧滑、空翻会偶尔出现。

2、摔出后,人和车应该分离开,因为人会与被撞物体产生很大的力,如:地面、石头、树木、汽车、人、自行车等,包括自己的自行车,这样如果人和车分不开的话,在受伤害力最大时,人与车共同承担。相反,人与车分开,人和车各自承受不同的伤害力,这个伤害力要远小于人车同在的情况。

当然,出现意外的情况都是很复杂的,不能一概而论。所以在骑行时,头盔一定要戴上,建议大家尽量要买有品牌、安全认证的头盔,不要贪图一时的便宜,当然也推广到自行车上其他任意的零部件、使用品。

关于自锁簧的弹力,我认为应该根据自己的情况而定,可以在刚用时候,先将力量调至最小,学会使用自锁脚踏方法,之后根据自己的情况,比如腿部力量的大小,调节松紧,直到合适为止,如果太松会出现骑行中脚从脚踏中脱出,而且会损伤踏板,如果太紧,上下脚踏时,会很费劲,所以还是要根据自己的情况来。

我认为使用自锁脚踏是最好的,首当其冲就是安全,还有就是方便,在这里无论是在高速骑行、出现意外等情况,虽然我们大家都是业余骑行,比不上专业骑车,但是不管业余还是专业,都应该是安全第一!!!不过各位经济能力不同,爱好不同,还是适合自己情况吧,告诫大家不要购买假冒伪劣产品!!!因为假冒伪劣产品才是最危险的!!!

我记得在1991年时,中央电视台的世界各地节目曾经播过自行车史话专题节目,从这里面我学习到了很多的东西,我知道了康帕纽络(campagnolo),铝圈与钢圈的比较,节目里曾经讲过不用脚带、使用脚带的区别,那时还没有介绍自锁;大都是引自德国亚琛学院的研究。推荐大家有机会在看一看,非常好的教学片。

上面所提到的事故分析等等,全部来源于我这几年亲身经历、亲眼看到、亲耳听到的实际发生的事故、事故后果,这一切都是真实的,前空翻是我自己的经历,当时就是用自锁,没有自锁的话,后果不堪设想,有一次骑行活动,我的一个朋友下山的时候就在我的前面,也是前空翻,但是没有自锁,属于两者均不用的状态,他和车分离的距离很远,人甩出的也很远,直到大脑、身体全部撞击山壁以后,当时我就在他后面,幸亏他当时戴头盔、还背了一个大的双肩背包,否则,我真的不敢想了。

我上面所说的三种情况均为相对而言,没有绝对的,另外,自行车事故的发生多处于意外、无法预知、不可抗拒的情况下发生的,没有那么多的时间来给你处理,所以通过装备来弥补是最好不过了,不管你是否使用,要想更好的处理意外事故,就需要专门的训练。所以说,最关键的还是在于骑手自身的交通安全意识上面。对于防范意外事故的发生,是一定需要对事故的提早预防、处理。

从一开始骑车到98年,用上自锁这段时间,我用过脚套,更多的还是普通的骑行状态,出现脚脱离脚踏的情况很多,真的很多,我的小腿上就曾经留下过不少的印记,要知道那力量是很大的,脚从脚踏上意外脱出可以说很常见,并不是罕见,说起来真得很危险,而且那时候我已经习惯了,脱开了马上就可以恢复回来。

在发生意外事故的时候,我们把事故状态分为三个阶段:

1、摔车前

2、摔车中

3、摔车后

从上面的情况来看,自锁鞋与脚踏之间状态是这样的,

1、摔车前:自锁鞋和脚踏不会分离开,假设骑手不做任何动作。

2、摔车中:自锁鞋和脚踏不会分离开,直到自锁鞋受到地面或其他任何物体的碰撞,足以达到自锁鞋与脚踏脱离的力量,才会脱离开。

3、摔车后,绝大多数情况都是自锁鞋与脚踏分离,分离的状况与事故发生的情况、脚踏弹簧的松紧、脚踏的类型都有直接关系,但是主要因素还是事故发生的状况,也就是说,一只脚分开或两只脚都分开。

上面说的两种情况是在说:摔车前、中,自锁鞋与脚踏不分开,或者是在发生撞击中达到脱开的条件而分开,摔车后是肯定要分开的了。一般严重的摔车,大多是双脚都脱开。

毕竟发生事故都是意外的,而且很复杂,受到的伤害也是无法预知的,所以还是安全第一,提早发现、提早预防!在这几年的骑行活动之中,我是越来越意识到预防的重要性,尤其是在公路上骑行,很多都是意外,但是不是不可预防。

对于最新型的几种脚踏:DURA-ACE 7705,其实很多。。。,不知道大家发现没有,其实都没有跳出LOOK的原型,呵呵,只是那个打蛋器脚踏等等,是属于新型的。

time脚踏的旋转空间很大,一开始我根本就不适应,而且拔出几乎不需要力量,只需要旋转一定角度就可以了,这简直匪夷所思!

自行车脚踏全方位图解分析

我担心这样的脚踏怎么能用于公路自行车呢?但是事实证明非常舒服,只要属于正常使用,绝不会出现意外脱出的现象,下车的时候也是轻松异常,而且无论从接触面、力量传导效率、舒适性等等方面来看,time脚踏无疑是最好的,这里面最好的是我根据:time、look、shimano这几种脚踏而比较的,我都用过的感受。

自行车脚踏全方位图解分析

法国Time公司的新产品


自行车脚踏全方位图解分析

装配方式朝look靠拢

look只是还是最好的选择,毕竟从价格上来讲,look制式的还是最优的


自行车脚踏全方位图解分析

打蛋器设计理念的脚踏


自行车脚踏全方位图解分析

专用的锁片

Time山地越野脚踏的设计很独到,排泥性能非常好,而且踩踏的有效面积也是令你感觉很舒适。如果你是山地越野的话,绝对推荐!

对于自锁脚踏的选择上,我认为专物专用,公路车就是公路车、山地越野就是山地越野、休闲就是休闲,呵呵,适合自己最好不过了,祝愿大家都可以用上适合自己的自锁脚踏。


自行车脚踏全方位图解分析

意大利Campagnolo公司的产品,显得很精致

自行车脚踏全方位图解分析

campagnolo脚踏的专用锁片,也是朝look的靠拢

自行车脚踏全方位图解分析

日本shimano公司的7750脚踏


自行车脚踏全方位图解分析

看来几乎都是在以look脚踏作为原型设计


自行车脚踏全方位图解分析

似乎具有磁性相吸设计的脚踏


自行车脚踏全方位图解分析

补充内容:

自锁鞋和自锁脚踏受到撞击脱开时需要以下两个条件:

1、呈现一定角度

2、受到足够的撞击力量

以上两点,也正是自锁生产厂商在设计的时候所特别考虑的

以上所说的自锁可以达到安全的效果,是在这样的情况下提出来的:

1、山区:尤其是下坡拐弯,或者是猛烈大风,山区可不必平路,你的身边就是悬崖峭壁,搞不好就是撞上山壁或者是掉到山涧里面去,这绝不是危言耸听,全都是真实的。一个是我上面说过的,前空翻!人车分离很远,人直接撞到对面的山壁,要不是头盔和大背包,估计生命有危险了。我当时就在他的身后。另一个是我的好朋友,在妙峰山下山的时候,直接冲到了山涧里面,好在有树、灌木什么的,而且最幸运的是他摔的地方落差很小,结果是人事不醒,锁骨骨折。上面说的,全都是没有自锁脚踏,有了自锁脚踏,我相信会摔的安全些,减少重大伤害!

2、公路上的意外:如果你摔车,速度很快的话,如果你不用自锁脚踏,你可能摔出很远,这就是罪魁祸首,毕竟是意外事故,如果你摔到马路对面,对面汽车来不及刹车,你就一命呜呼了!如果你摔到同向汽车道,也可能会发生交通事故。而且摔出去越远,你受到的伤害也就越大,即便你不会被过往的汽车撞上 。

3、意外情况:摔车时候,人车同时摔,可以减缓伤害,同时可能会避免碰撞上一些物体,例如岩石、树木、玻璃。。。,总之缩短摔出距离就是减少伤害,自锁的好处就在于摔车的时候,可以保持人车同摔,把伤害降低。但是有一点需要说明,发生事故均属于意外伤害,我们做的只能是减免。所以说,预防第一!

自锁:提高蹬踏效率、改善你的蹬踏习惯(具有矫正的作用)、提高骑行安全系数


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