教你如何打造完美的自行车把带

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导读:文章来源: 原文地址: 准备工作:调校好车头及相关 在包装把带之前,请务必按以下先后顺序把相关的部件调整好: 1、把自行车平放于水平的地面,调整好车把的角度。 2、调整好手变头的安装位置,并安装牢固。——手变头不应该在把带包好之后再去改变安装位置的高。 3、准确确定好相关的线管长度,与手变头相联,按正确的走线法并用胶布把线管紧贴车把固定。 4、部份车把上设有Campagnolo变速内走线的凹槽,如果用这类车把装Shimano的手变头(变速外走线)时,应该用专用凹槽垫或
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文章来源:骑行之家

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教你如何打造完美的自行车把带

准备工作:调校好车头及相关

在包装把带之前,请务必按以下先后顺序把相关的部件调整好:

1、把自行车平放于水平的地面,调整好车把的角度。

2、调整好手变头的安装位置,并安装牢固。——手变头不应该在把带包好之后再去改变安装位置的高。

3、准确确定好相关的线管长度,与手变头相联,按正确的走线法并用胶布把线管紧贴车把固定。

4、部份车把上设有Campagnolo变速内走线的凹槽,如果用这类车把装Shimano的手变头(变速外走线)时,应该用专用凹槽垫或用一截线管置于其中,以保证车把外型上的圆滑。


准备工作:相关用品

1、准备好把带(废话)和把带塞。

2、准备好两小截把带,如果新把带没有附送,那么请自行从两条长把带中分别剪取一段。

3、准备一卷胶布,推荐使用3M牌电工胶布(可在五金店购买,有多种颜色可选)。

4、准备一把干净和锋利的剪刀。

5、准备一把木锤或胶锤(可选)。

最后,洗净你的双手,准备开始吧!

有些把带的反面带有黏性,请先撕去内衬纸带。

缠绕开始

请从把车把的最下端开始把带的缠绕。并确保预留大约3-4cm的长度。长度太长的话没必要也造成浪费,太短的话可能会为后续的把塞安装带来麻烦。

最佳的把带缠绕方式

要点一:

由车把的最下端开始往上缠绕直至把立处!而不是由车把把立处向车把的把端缠绕。

曾经流行的把带的缠绕是由车把把立处向车把的把端缠绕,但这种由上至下的缠绕方式已经过时。对于现在专业的自行车的把带应该是由车把的最下端开始往上缠绕。

由上至下的缠绕方式只有一个好处,那就是在把带在缠绕的端口处无需另外用胶带固定,但不足之处是把带很容易在用了一段时间之后在靠近手变头上端的位置出现"反皮"现像。之所以以前曾经流行过由上至下的缠绕方式,那是因为以前的自行车还没有手变头这种设计,人们的握把方式不如现在的手变头那么多的多样化。

手变头的出现,让握手变头上把位的机会大大曾多,由下自上的把带缠绕,可以最理想地让每一个握把位都变得经久耐用和体贴。由下至上的缠绕方式唯一的一个缺点就是在缠绕到最后的末端时需要用胶带固定,实际上这也不能算是一个缺点,因为问题同样很完美的得以解决

要点二:

把带的缠绕方向为:内侧->上方->外侧->下方。

这样的缠绕方式的好处是缠绕的方向能更加顺应手掌与车把的习惯用力方式,可以确保把带在日后的使用中不会移位。如果缠绕方向方向反了,可能会导致把带在长时间使用后受手掌旋转磨擦用力而变松。

把端的处理

在完成了头几圈的把带包缠之后,把把带末端的部份塞入车管中,以便塞入把带塞。对于新手而言,可能会需要反复多次的尝试才能让把带的末端和把把带塞处理的最为理想。为了避免把带末端的处理失败而造成的发返工重缠的可能,所以可在包完把带的头几圈时就尝试安装把带袋塞。如果不如意,那么请重复上面的步骤重新缠上。

(对于有经验且能熟练包把带的确保一次性成功的,可以把安装把带塞的这个步骤安排至所有工作完成之后进行)

把塞的安装

可用手把把塞联同把带末端一倒挤压进车把管内。

如果此时把塞塞入的力度显的太松,把塞可轻易脱出,那么请增加把带末端的长度以减小车把内管径的大小,让把塞塞的更为紧密。

如果些时把塞塞入的力度显的很紧,可以适当借助胶锤把把塞打入,打入过程请确保把带没有移位和过多的部份留于外部。

缠绕方式

1、缠绕松紧度因适中,在缠绵的每一圈中,手部需适当施加少许的拉力。

2、视各类不同品牌的把带厚薄与及个人的把握粗细习惯,可适当增加或减少重叠部份的多少。一般而言重叠处的宽度以三分一把带宽度为佳,最多不超过二分一。

3、把带的重叠部份应保持一致的匀称,以缠出相等间隔的把纹。

手变头处的缠绕方法

当把带缠绕至手变头根部时,应确保有适当的把带覆盖手变头与车把的交接位,覆盖宽度大约在5mm左右。

手变头处的缠绕标准

1、把带如图红线所示的走向缠过手变头。

2、剪取适当长度的把带作为贴片约6cm,用于盖住手变头的箍环部份,缠绕的把带覆盖在其上。

3、另外可以适当剪取另一小块把带用于手变头上方作垫片,以平滑手变头与车把过渡处。(可选)。

4、当把带缠绕后,应确保在手变头的胶套能完全盖在把带之上,实现"不*。"即是从任何的角度观看,除了看到把带,均看不到任何的车把和手变头内部部份。

把带末端的处理

把带缠到尾部时,需把多余的部份剪去。如图所示,最完美的裁剪方法是按图中蓝线所示进行斜剪,该斜线的长度,即蓝色线段的长度应正好等于车把把径圆周的长度。(应避免如黄线或红线的裁剪法)。

把带完工

视整车色彩的配搭,适当选取相关颜色的3M电工胶带对把带尾部进行封整,黑色的胶带一般也比较通用。

看到这样的车把,是不是有种想握上一握骑车飞奔的冲动呢?

面对Campagnolo的手变

我们上面所提到的缠法,之所以可以认为那是一个完美的缠法,也是因为那是一个放之四海皆准的缠法。同一种缠法足以适用于公路车手变头的两大阵营Shimano和Campagnolo。

在安装Campagnolo的手变头的公路车上,请注意Campagnolo的手变头下部的结构与Shimano的手变头有所不同。在把带缠绕至该处时,用于带覆盖手变头与车把的交接位处的把带必须比Shimano的要少,否侧会阻档住相关的孔位和可能影响到进档按钮的进构。

完成后的Campagnolo手变

可以留意到,Campagnolo手变上的胶皮多了一个突起的部份,这一部份在盖下胶皮后能与手变头的基座相扣合(作用是能确保手变头的胶套在握上去用力的时候不会旋转移位——例如在受到水份的时候)。


最终的缠绕结果如图所示,把带不会遮盖住该孔。

把带应该定期换新

我刚把我的把带重新包过...旧把带拆开后,可以发现里面有很多的盐积,甚至铝车把有部份表面有腐蚀现像...

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