MAVIC轮组自我保养

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文章来源:骑行之家

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MAVIC轮组自我保养



如果你的MAVIC轮组在低温状态下出现了反应迟钝的现象,很有可能是塔基里面油脂冻了,因为油脂与脏污在低温状态下非常容易导致轮子不够润滑,这时你可以尝试自己对轮组进行保养。

其实mavic的轮组结构比较简单,我个人认为车友比较容易自行拆开保养(当然,不建议随随便便就拆开折腾)。以我的CCSL来说,mavic原厂提供了轴档壳的扳手,自己需要一支10号的六角扳手和5号六角扳手,另外再有尖嘴钳子、抹布、固体黄油和博士手就可以了,有必要的话可以自己再购置一套拆卸飞轮的工具。当然你需要在一个比较干净的地方弄,而且最好是有一个小托盘,这样你拆下来的东西就不会找不到了。

首先从车上拆下后轮,卸掉飞轮。mavic有一个铝制的飞轮垫片,不要弄丢了。

然后开始拆轴,用轴档工具拆掉轴档壳,拔掉那一侧最外面的那个环,这时你可以看到轴承以及里面有一个10号六角的孔。用5号扳手伸进塔基侧的孔内固定,10号扳手从另一侧伸入固定,拧哪一边都可以,不过5号比较好用力,拧开之后就可以把塔基拔出来了。

拔开塔基注意,首先是千斤,一个片+一个簧,绝对不要弄丢,还有就是有一枚薄垫片在轴承上,也不要弄丢了。

这时你可以看到轴的本体里面有一个橡胶圈,用尖嘴钳可以拿出来,但要小心不要弄撕了,这个橡胶圈就是起密封作用的,也就是一个防尘圈,它与塔基底部的一圈淡黄色的面接触。这个密封圈是需要一定润滑的,如果过于干涩,那么在下山时就会发生卡住的现象,造成后轮千斤运转不正常,意外抱死。所以适当的要保证这个圈上有一些润滑油。

那么用什么润滑油呢?我之前抹了一点DA油脂,转起来觉得阻力比较大,但是鉴于当时气温还不算低,而且抱着弄上一次可以很久不用再弄就没在意。直到最近降温之后,后轴的阻力陡增,最明显的是可以感到蹬起来很皱。而且向后倒链链条会顿一下打一下下叉。我意识到这个黄油的选择有关系。后来也了解到这样的黄油并不适用于橡胶类的东西,而是应该选用比较稀的一种润滑油,类似链条油,free123曾拿过一种润滑油,透明状的稀油,用手捻抹很滑,我认为很适合这个密封圈使用,不过究竟多长时间效果会减退还有待于时间证明。但就今天使用来看,效果不错,橡胶圈阻力明显减小。

这个防尘圈以前讨论过该不该拆,拆的话会大大减小阻力,但今天事实证明这个防尘圈绝对不能拆掉!一来是塔基防尘彻底没有,而是我认为会导致千斤的不正常运转,而且据王量说还会造成千斤过度磨损。所以原有结构还是不要改变,设计的也是有道理的,所以选择合适的润滑油才是解决的根本之道。

全部清理干净后(我是除了防尘圈上有一些油,其余的地方都不粘油),按拆开的步骤装回去,轴档的松紧可以自己拿主意,但原则上至少塔基不会左右晃动,装车后不会出现哐哐的松动声。要注意的是:千斤的安装必须到位,轴承上的薄垫片不要忘记。

这样的拆卸其实并不建议经常做,但如果环境导致轮子真的太脏了,一年有两次的话我觉得就够了。

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