捷安特ATX680级别车的升级与改装

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导读:文章来源: 原文地址: ATX680是近年来捷安特ATX系列中入门级的车型.有很多车友都选择了.说了是入门级就别指望他有什么很高的性能.但是,经过一番改造和升级.680又会成为你最称心的伴侣. 让我们分析下ATX680 车架:铝合金,具我初步观察680和660的车架是一样的.不带碟刹安装孔.要装碟刹需要安装一个转换器,此物贵且难买到.内藏式腕组.30.8的座管 前叉:好像是弹簧的,行程40-50MM左右把,带碟刹安装孔 龙头组件:铝合金把立,铝合金小雁把.GIANT橡胶把套 轮组:不知明快

文章来源:骑行之家

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捷安特ATX680级别车的升级与改装

ATX680是近年来捷安特ATX系列中入门级的车型.有很多车友都选择了.说了是入门级就别指望他有什么很高的性能.但是,经过一番改造和升级.680又会成为你最称心的伴侣.

让我们分析下ATX680

车架:铝合金,具我初步观察680和660的车架是一样的.不带碟刹安装孔.要装碟刹需要安装一个转换器,此物贵且难买到.内藏式腕组.30.8的座管

前叉:好像是弹簧的,行程40-50MM左右把,带碟刹安装孔

龙头组件:铝合金把立,铝合金小雁把.GIANT橡胶把套

轮组:不知明快拆花鼓,GIANT铝圈36孔,正新2.1花纹外胎

传动和变速系统:喜马诺7速联体刹把,铝合金曲柄44-34-22盘,喜妈诺7段后飞(旋式),ALTUS后拨.链条不清楚.

升级车子首先要有一个方向:这车是拿来干什么用的.其实由于680先天的限制,是不能用来DH.DS.DJ.FR或玩攀爬的.那么我来介绍一下我自己的改装思路就是把680改装成一辆FC

FREECITY是由诺亚提出的一种自行车的方式,在城市间自由的骑行,遇到的大多数是柏油马路和一些比较平缓的山地道路,偶尔来点碎石沙地的路,那么:

我首先想到的是换外胎,原配2.1的胎阻力大,换成1.5的光头胎或1.75的细纹胎那就非常的好了.有些极就的人干脆换上1.25或1.1的胎..我自己买了一对朝阳1.75的小纹胎感觉足够应付城市中的各种地形了.只要30元一对

然后换龙头组件:原装的小雁把用起来真是难过.弯又不弯直又不直,而且很重...换成了铝直把,又加上了2个铝合金牛角把.牛角把的好处多多,这里就不细说了.这样一来舒服多了.直把+牛角把总共60块钱

原装的脚踏WELLGO的,但是脚感很不舒服,换上了我原来的一副VP脚踏.

我的车改装崭时到这里了,感觉已经和原来的680完全不一样了..接下来的事呢

我觉得一些还要继续换的和不用换的东西

1.买一颗VP陪林中轴备用,长度好像是118MM.原装的很垃圾,随时可能要暴.

2.原配的连体刹把很容易出问题,等原装的爆了以后再买一对分体刹把加分体7速指拨,哈哈,去掏点便宜实惠的旧货把.

3.花鼓骑久了也要崩溃,崩溃前不需要换

4.刹车我认为不用换,原装的就很好,只要经过精心调节,效果是不错的.要换的话M420就可以了,在往上就没什么必要.除非能捡到便宜的2手牒刹的话只有前面能装.装的话花鼓要换.轮子重遍劳师动众.还不如买对好点的V刹再来个加力片

5.原装的把套用久了就会爆,换一对四星的或TOGIA的

6.到这里做为一辆FC就没有什么要升级的了,接下去讲烧包的人升级法了:

七速系统换8速,后飞.指拨,后花鼓都要换.....前拨可能也要换...最好牙盘也换了..

前线拉牒刹系统:换前牒刹花鼓,加装线拉牒刹

前叉换...自由度较高...最好带锁死..行程不超过80价格不超过800就可以了...

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