FSA K-Force刹车和Megatooth牙盘介绍

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导读:文章来源: 原文地址:     单车达人最喜欢自己组装自行车,组装自行车,要购买各种零部件,下面介绍一下FSA的刹车和牙盘。     看上去很让人吃惊,FSA也开始进入刹车市场,来抢Avid和Shimano饭碗,在Magura,Formula和Hayes之外提供了更多的选择。FSA自然延伸其组件的产品线,代号K-Force的刹车价格为369美元,K-Force是FSA顶级的产品线,这款产品面向XC和竞赛领域,重量为300克级别,经过一整年的测试,从

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-27642-1-1.html


    单车达人最喜欢自己组装自行车,组装自行车,要购买各种零部件,下面介绍一下FSA的刹车和牙盘。


    FSA K-Force刹车


    看上去很让人吃惊,FSA也开始进入刹车市场,来抢Avid和Shimano饭碗,在Magura,Formula和Hayes之外提供了更多的选择。FSA自然延伸其组件的产品线,代号K-Force的刹车价格为369美元,K-Force是FSA顶级的产品线,这款产品面向XC和竞赛领域,重量为300克级别,经过一整年的测试,从设计产品开始进行了8次反复改进,FSA打算在下周的Eurobike展上发布这款产品。


FSA K-Force刹车和Megatooth牙盘介绍


FSA K-Force刹车

    刹车手柄上两个阳极红色转轮允许用户去调节刹车手柄的间距和行程,它们的位置都处于受保护的地方,防止受到冲击而损坏,手柄采用双面设计,因此可以用在车把的任何一边。FSA计划销售不同的前后卡钳油管,后卡钳使用加厚加硬的油管,因为后刹油管活动较少而且长度较长,前卡钳使用更柔软一些的油管,因为前油管活动更多。FSA打算使用矿物油,而不是大多数厂商使用的DOT油,FSA也同时推出金属来领片和树脂来令片,卡钳是一体化的内置两片浮动活塞。

   刹车细节:


    ·XC竞赛刹车


    ·碳纤手柄,镁合金主体


    ·钛合金硬件


    ·独立的间隙和行程调节


    ·矿物油


    ·后刹使用加强的油管


    ·重量为300克。使用6英寸碟片


    ·价格 369美元


    FSA Megatooth链轮


    自从宽/窄齿的牙盘问世以来,很多厂商都推出了这种宽齿和窄齿交替出现的盘片,它通过不同宽度的齿形扣住链条的内节和外节来防止掉链,俨然成为市场上的宠儿,成为非常有效的防掉链方式,甚至有谣传关于这个设计的法律纠纷。当然这并不是唯一的方法,FSA就另辟蹊径同样达到防掉链的目的,它们的Megatooth使用不同的方式来达到同样的目的,Megatooth的链轮增加了额外的齿高度,象一个细微的弯勾保持住链条,FSA宣称这个设计提供了与宽/窄齿一样的链条保持能力,经过测试,在单盘上不需要使用导链器。


FSA K-Force刹车和Megatooth牙盘介绍


FSA Megatooth链轮


    这个设计的足够简单和有效,很容易让人明白,通过加高的齿,在齿和链条之间提供更多的交互能力,不过这种齿是不能运用在多盘片上的,因此过高的齿不能上链和退链。FSA告诉我们,他们已经在位于Pacific Northwest的技术越野路线上测试过了Megatooth,并且没有使用导链器,迄今为止还没有出问题。它们计划推出不同的偶齿数盘片,图片中是30T盘片,适合所有86mm和104mm BCD版本,我们更有兴趣看到86mm BCD,因此它能使用更小的盘片,最小允许27T齿数。较小的盘片可以保持越野时足够的爬坡能力,同时也适应27.5和29er的大轮径。

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