辅助骑行装备

文武之道 收藏 0 0
导读:文章来源: 原文地址:       如果你刚刚接触骑行活动,属于菜鸟级人物,这篇文章仅可以略读一遍,不一定将下述物品一一购买。如果你已经拥有1000公里以上的单车经验,又想在北京周边畅游下去并且爱好、定位于逐步提高自身的骑行水平,那么知秋的文章你可以作为参考。在冬季这个骑行淡季,花些时间购买辅助装备,以备明年和风倘佯之时荡骑北京周边。下文所提到的装备,非教唆大家一次性购买到位,逐步研究配置、实践得出真知、寻求适合自己户外习惯的装备才是我写这篇文章的本意

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-27491-1-1.html



      如果你刚刚接触骑行活动,属于菜鸟级人物,这篇文章仅可以略读一遍,不一定将下述物品一一购买。如果你已经拥有1000公里以上的单车经验,又想在北京周边畅游下去并且爱好、定位于逐步提高自身的骑行水平,那么知秋的文章你可以作为参考。在冬季这个骑行淡季,花些时间购买辅助装备,以备明年和风倘佯之时荡骑北京周边。下文所提到的装备,非教唆大家一次性购买到位,逐步研究配置、实践得出真知、寻求适合自己户外习惯的装备才是我写这篇文章的本意。

1.头盔

      出去骑行连个头盔都没有,连起码的安全无法保证,所以头盔的配备至关重要。我国是世界第一自行车大国,但百分之99.99%的人骑车不配戴头盔,欧洲国家骑自行车在公路上行使,必须配戴头盔。为什么?因为大家平日上班下班,已然习以为常。我们外出骑行不比平常,动辄100公里、多则数日旅行,所以我个人认为尽头盔应该购买,而且有能力尽可能买好的。这个钱不能省,毕竟脑袋就一个。

      自行车专用头盔,采材料很轻的PU或保丽龙材料,帽上有排热通风洞;配戴时,前额要下压戴齐眉,因为大多数单车的摔车事故人会向前翻滚,前额容易着先着地,帽沿起部分保护作用;帽沿线配在下巴后,可调整至约脖子与帽带约一手指距离(即舒适又不脱落或晃动)。市面上所售自行车盔多为13孔、19气孔、23孔……孔多必然安全性降低,孔少未必透气性不好。一个透气孔设计合理的头盔,无论从重量、价格、做工来说都会与众不同。强调一点,如果你预算不足,头盔一定要买坚固的,哪怕它是一次性的都可以,至于外观,是另一回事,头盔离开安全性那就是一个硬邦邦的瓜皮帽!

2.气筒

      我以前单车旅行随身带一个便携的小气筒,不锈钢的,不过是国产货,质量不稳定,虽然初期用起来还可以,但毕竟不是只用一次两次,万一该用的时候坏了可就麻烦了。现在用的是一个塑筒的,重量很轻,法嘴美嘴互换,随身携带小巧玲珑。不过,我觉得最好有气压显示的才好,筒身材料金属的也不错,不会老化,并且有一定的强度。推荐GIANT的便携气筒,铝合金筒身,法嘴美嘴互换,绑定车斜梁上,摘取方便。

3.骑行服

      对于骑行服有一点比较重要就是:大小!我个人觉得用不着每次都穿,毕竟大部分的设计目的都是为了减小风阻或是统一视觉。不过准备一套的价钱不非,另外透气性也是需要考虑的。骑行上衣在辅助装备中并不十分重要,刚才看了美国越野比赛转播,那些家伙连穿背心的都有,所以,上衣只要舒服透气、不影响动作即可。至于骑行短裤的重要性,知秋已经在《车座调节好方法——让PP舒服一点》一文中阐述过了,这里不再浪费资源。

      另外说明:有些人很注重风阻,实际上是多余的。没经过训练、姿势不对,给你最低风阻的衣服车子你还是觉得风阻太大,所以装备就不要买那么专业,虽然专业的看上去很酷!但你真的有必要把大把大把的银子都花在外表上嘛?骑着上千上万的车,穿着上百的装备,小心翼翼,连原来的水平都发挥不出来。

4.手套

      骑行手套可以使我们长时间握把手防止流汗手滑、跌倒时手着地时多一层保护,手心处有加厚处理、部份手套手背处有毛巾布材料,可机动擦汗(冬天擦鼻涕)。

      我有一付fox半指手套,近期想买一付全指的。毕竟冬天的骑行活动不多,轻骑兵组织活动也集中在春、夏、秋、三季,预算不够的朋友半指手套基本上够使了。不过,手套对于骑车的来说要耐磨,要购买单车专用手套;大小一点不能错,本人必须亲自试戴;质地不能用太过松懈,否则会随着使用次数的增加而变大。像MERIDA30多的那种东西,看看就行不要买。手套要买好的,否则摔一回就刮了。

5.自锁脚踏+自锁鞋

      有这个意向的朋友,要先考虑经济因素才能购买,还要考虑到各个品牌的价格和质量差别以及个人的蹬车习惯。卡式鞋底可与踏板完全卡紧,使脚踏板所产生的力道完全反应到车上,另脚会固定置放在正确位置,不任意滑动,可增加踩踏效率。不过,我有些资深朋友很不喜欢自锁鞋,摔说会妨碍脚掌活动,影响平路徒几步,而且摔跤时穿自锁鞋很可怕。仁者见仁,智者见智。关于自锁,我觉得如果是真正的比较大坡路,还是有必要备一双的,不过对于我们工薪阶层来说,一付脚踏+一双自锁一下拿出来还是均衡利弊,毕竟不便宜。

6.头灯或车灯

      虽然我有一部DIAMOND BACK车上自带有法国原装的磨电车灯,但是没用过。我觉得一般登山用的头灯只要能装绑在把横上都可以使用,再说野营的时候还可以当手电筒,一举两得。其实使用的时间我并不十分在意,我主要是比较关心灯泡的寿命和原装灯泡的购买情况,原装灯泡一般都比一般的国产灯泡亮很多(大约70%~200%之间,主要是因为灯泡里加入了一些惰性气体,比如氪气等),原装灯泡一旦坏了换上普通灯泡性能就肯定大打折扣,再加上骑行时头灯一直在使用,灯泡是纯电阻的用电器,发热量会大的惊人,很有可能在长时间不间断的使用中烧毁。因此如果原装灯泡很难买到的话,我不建议大家购买昂贵的头灯。用作照明引路的头灯必须具有照明穿透性,普通国产的LED头灯只能短距离光面积照射,只能起到光源的作用。如果真的要夜行的话,不管头灯还是车灯是要买一个的,安全行车最重要嘛!

7.背包

      我有一个OZARK(奥索卡)的专业骑行登山包,外带防雨罩,背上去很舒服。不过是30L的,比较大,适合中途旅行,象这样近途的越野用不上那么大空间,所以建议大家买一个小一点的(当天去当天回,顶多25L就够用了),要求:首先是要防水(里面要放相机、采访机什么的,怕水的);其次结实耐磨、分层多(便于条理,可以快速找到要找的东西);再次背包腰带部位要软,长距离弓身骑行背部不能选择钢架结构;最后要选择具有外挂头盔、衣物的功能,以便及时更换着装。其实腰包、三角包、坐垫包配合有容纳物品专栏的骑行服也可以的,只不过不能盛放过多的FB物资。

      另外说一点:反光条在夜晚的时候确实很有用,不仅包上的如此,我车上的反光件(车轮辐条上的侧灯、脚踏上的灯以及座管后面的尾灯)在夜晚的时候,有光照过来的时候十分醒目,象灯一样!有的NIKE运动鞋上的反光件,外衣上的反光条都是为夜晚户外运动设计的,对于我们骑行爱好者来说最为有用。

  

      ‘家有坏猫’提示:长途最好不要背包,哪怕设计再好的背包也不要背,会累死人的。最好绑在车后架上(什么?没有,没有我卖你一个)。骑车如果一定要带东西的话,除了后架,最好就是弄个腰包,或者骑行服的后兜里面可以放些手机钞票之流。

8.地图:

      我们越野出游一般都是离开城市到郊区具去,对于有些离城市比较远的地方,一般城市的地图是不包括的,就算有的话也很粗略。如果去慌山野岭最好去弄个卫星地图或者带地图显示的GPS,一般地图就算了不会标明。不过有一种给司机师傅专用的行车地图,上面注明了村落间的十几公里数很是实用,可以参考。另外,我搞到过移动通信公司在北京郊区建布传输信号基站用的地图,上面公里数等高线一应俱全,非常值得推荐。

9.码表

      西方国家以码为计量单位,所以码表又称计量表。一般车友所装的码表,多以测量平均时速、总里程为主要目的。大部分码表有单车趟里程、累计里程、单趟平均公里数、单趟最高时速等功能,可测各种状况下的骑乘状况,作为未来骑乘效率参考。个别产品也有消耗卡路里、平均海拔爬升等计量功能。低档产品40元到80元左右,高端无线码表(例如猫眼系列)集中在300元到500元之间。码表主要是通过车轮磁点与磁石的感应而测出轮圈行使的频率,进而引发一连串计算功能。西门子新出的一款手机中,收集了手机通讯、里程测量、平均时速、心跳频率等一干功能,且配合专用卡槽能装在车把上、或系于手腕间。很值得购买,不过价格也让人望而却步。知秋建议码表的购买不必及早出手,待骑行一段时间,对自己能力有了一定掌握后再进行选购。毕竟看到自己只有18 、20kh的时速心里也不好受。

10.安全

      其实这不能算是物品,只能算是问题。就是如果大家是多人出游还好,如果是一个或者两三个朋友一起出去,安全问题便出现了:碰到坏人抢劫行凶怎么办?一不着村,二不着店,硬拼肯定是拼不过的了,报警也要一定时间警察才能来,况且自己所在的方位都不好分辨,对方又比自己熟悉地形…………其实不用操心太多,大多数时候不要硬拼,但是记得,硬拼的话解决问题一定要快,30秒之内要是还不行就跑吧。另外,骑行全队的首尾衔接可以考虑买一部MOTOROLA的对讲机。

0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭 连女白领都喜欢玩的军事游戏,进入试玩?