美利达卡斯特山地车评测

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导读:文章来源: 原文地址:     美利达卡斯特山地车总体来说是一款配置均衡的车,深受广大车友喜欢。下面来看看本车设计师对美利达卡斯特自行车的点评。   说到这两个车,感慨万千。最起码我用我的行动123,可是没有123功。毕竟带着民族矛盾的情绪来造车,这是不理智的。   先说命名。说心里话我对sram的产品情有独钟。特别是他们的转把变速。实在太好用了。轻量,大范围变速。爽!因为sram的产品牛逼。爷们玩车这么多年来,我就是不愿意再用鬼子的东西。但因鬼子的东西范围太大,也只能

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    美利达卡斯特山地车总体来说是一款配置均衡的车,深受广大车友喜欢。下面来看看本车设计师对美利达卡斯特自行车的点评。

说到这两个车,感慨万千。最起码我用我的行动123,可是没有123功。毕竟带着民族矛盾的情绪来造车,这是不理智的。

美利达卡斯特山地车评测


先说命名。说心里话我对sram的产品情有独钟。特别是他们的转把变速。实在太好用了。轻量,大范围变速。爽!因为sram的产品牛逼。爷们玩车这么多年来,我就是不愿意再用鬼子的东西。但因鬼子的东西范围太大,也只能这样把sram的产品定位在中高端的产品了。低端的产品他们确实没有鬼子的好。

所以在命名卡斯特的时候。其实是砍死它狗日的砍死它的相仿音。。。。。这么多车友没想到吧。这事情比较搞乐吧。。。这名字确实就是这么起来的。所以,你要是买了卡斯特就是真的123。哈哈。

这车是在挑战者整个家族的算是中高档的车款了。车架与之前的挑战者pro的车架管材是一样的,只是在加强筋的地方率为有点区别。其余的啥区别都没有,但是这车也叫我处在一个比较郁闷的阶段。很多人说这款车成了鸡肋,说高不高。说低不低,要有钱的直接买战神了,要没钱的就直接上挑战者pro了,想想看说的也确实是这么回事,当初这款车在设计的时候主要定位在竞赛使用。而sram的x7系列的套件出现在这个车上面。还算是很不错的。06年度后,x7的拨杆进行了升级。也就是原来的x9的拨杆。所以在变速系统。全部变成了sram的零件。在花鼓方面。也是采用的轴承的。主要就是尽可能的避免使用日本零件。在飞轮方面也是用pg950的9段飞轮。也主要是为了避开鬼子的产品。就这样子,一台算是123车起来了。

太突出的特点没有,但这车的并不平庸,牙盘也是用上了牙盘中轴一体化的产品。fsa的产品在这款上面还算是ok。其余的没啥太大的特点了。

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