怎样维护保养你的山地车

冬日暧阳 收藏 0 0
导读:文章来源: 原文地址:   1.花鼓   沿横向摇动车圈也不产生松动的为佳.   2.鞍座   上下左右摇动也不产生松动为佳.   3.刹车   操作刹车把时,左右刹车杆进行均等位移的为佳.   刹车块能够正确地与车圈接触为佳.   4.辐条   辐条拉力均等,不松动,不生锈为佳.   5.牙盘   旋转曲柄时无横向及纵向偏移的牙盘.   为了保证良好的变速性能,牙盘及齿轮不应该有明显的磨损及缺损.   6.脚蹬   上下方向摇动也不会产生松动为佳.   7.中轴   沿横

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-27402-1-1.html



怎样维护保养你的山地车


判断你的车是否正常的几个简单方法:

1.花鼓

沿横向摇动车圈也不产生松动的为佳.


2.鞍座

上下左右摇动也不产生松动为佳.


3.刹车

操作刹车把时,左右刹车杆进行均等位移的为佳.

刹车块能够正确地与车圈接触为佳.


4.辐条

辐条拉力均等,不松动,不生锈为佳.


5.牙盘

旋转曲柄时无横向及纵向偏移的牙盘.

为了保证良好的变速性能,牙盘及齿轮不应该有明显的磨损及缺损.


6.脚蹬

上下方向摇动也不会产生松动为佳.


7.中轴

沿横向摇动曲柄也不产生松动,回转平顺的为佳.


8.变速内线

选择无松弛变形,笔直的内线为佳.变形的变速线不能保证正确的调整.


9.前变速器

牙盘与前变速器导板处于平行状态的为佳,并且与导板的间距应为1-2mm.


10.把手

左右方向摇动也不产生松动为佳.


11.气门

气门与车圈尽似成直角状态的为佳.


12.车头碗组

刹住前轮时,前后方向晃动手把也不产生松动为佳.


13.刹车手把

轻握刹车手把时有适当的间隙.


维护与保养须知

1.对着自行车喷水将泥土尘埃冲掉,如果脏的不厉害,用布擦净即可.


2.细小难擦的部位请使用刷子刷净.


3.链条是最易便脏的零件.使用废布擦干净后涂好润滑油,擦净余油.


4.用干布将水气擦干.


5.在零件的各活动部位上点注润滑油,这样可使其活动灵活,并能起到防锈的作用.


6.注油的部位

齿轮和链条

变速杆内部及刹车手把

变速器

脚蹬轴部

注油时请注意不要将油滴溅落到车圈上

自行车运动是半机械化运动项目,运动员依靠与自行车合作,取得优异成绩。因而,自行车成为每个自行车运动员在训练和比赛中的亲密伴侣,取得优异成绩的战斗武器。日常对自行车维修、保养得好,是保证训练和比赛正常进行的重要条件。每个自行车运动员,应该象爱护自己的眼睛一样爱护和保养自行车,否则,就不能成为一个优秀的自行车运动员。


自行车的规格与要求


根据国际自行车联合会规定:竞赛自行车有公路赛自行车(包括越野赛自行车)、场地赛自行车和摩托领先赛自行车。作为竞赛的自行车,第一,必须是人力推动;第二,不准装有任何防风(减少空气阻力)设备,但可装变速器;第三,自行车长不能超过2米,高不得超过75公分,中轴与地面距离为24——30公分,中轴到前轴距离为58——75公分,中轴与后轴之间的距离不得少于55公分,车座前端垂线在中轴后不能超过12公分。车把宽度不少于75公分。车轮直径、车座、车架形式等可自行选用。


为了保证运动员的安全,公路赛车必须性能灵活,前、后刹车有效,用橡皮或软木塞堵住车把管头。车上不能有尖锐零件,螺丝不许突出。赛车场自行车使用死飞轮,不设刹车和变速装置。


检查自行车各部件完好状况要点


自行车要经常擦洗,保持清洁。擦拭自行车,可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净,才能及时发现各部位的故障,抓紧修理,保证训练和比赛的顺利进行。


运动员每天都应该将自己的车子擦拭一遍。通过擦拭,既能保持自行车的清洁美观,又能帮助检查自行车各部位的完好状况,培养运动员的责任感和事业心。


检查车辆时要注意:车架、前叉等部位不能有裂痕和变形,各部位的螺丝要族紧,车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查,除去裂缝节,换掉死节,保证链条正常运转,不要在比赛时装换新链条,避免新链条和旧齿轮不吻合 而掉链,必须更换时,应将链条和飞轮一起更换;刹车系统 各部件齐全,闸皮与车圈之间间隙度适合,刹车灵敏有效;飞轮与变速器合作,每个档位运用自如,传动迅速,各弹簧的伸缩度适中,变速线光滑畅通。每次训练或比赛结束后, 应将变速装置全部回位,减少弹簧压力,延长变速器使用寿命;检查各轴承部位的转动是否良好,有无损坏现象,特别注意旋紧右中腕螺丝;脚套、皮条及脚蹬要完好无损,车座要保持与横梁平行,不能倾斜,前后位置适中,座皮若有损坏,立即更换;车轮装正,若有偏斜或变形,会使车轮上下跳动或左右摇摆,必须校正。



自行车的润滑


自行车各零部件之间产生相对运动的形式为滚动运动和滑动运动。轴承部位产生滚动摩擦,链条、链轮、飞轮之间及其它运动着的零件之间则产生滑动摩擦。要减少运动时的摩擦,应该随时加添润滑剂,将各部件之间的直接摩擦,变为与润滑剂之间的相对摩擦;各部件不直接接触,把干摩擦变为湿摩擦,减少摩擦阻力。骑起来润滑,轻便,节省体力。因为湿摩擦产生的阻力只有干摩擦阻力的四十分之一。 所以,湿摩擦产生的热量小,零件不会因过热而变形,降低了磨损,保护了零件。尤其在雨天进行训练和比赛时,更应注意给各部件加添润滑剂,防止由于水份侵蚀而造成零件失灵或损坏。因此,每个自行车运动员应特别重视润滑剂的使用。


使用润滑剂要适可而止。晴天少加一些,否则会粘上大量尘土,影响转动;下雨时多加一些(特别是链条上)。参加多日赛时,最好带上个小油壶,每骑行两小时就给链条上加一次润滑剂,以减少摩擦,否则,链条正常传动会受到影响,加重体力消耗。


使用黄油(钙基润滑脂)时,应根据气候和训练、比赛条件不同而选择不同种类的油。公路赛车应选用硬度较高的3#或4#润滑油,场地赛车可选用1#油脂。冬天使用软一点的润滑油,夏天可使用硬一点的润滑油。


出处:网易博客

0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下