美利达挑战者300和挑战者PRO的区别

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导读:文章来源: 原文地址:     美利达挑战者300和美利达挑战者都是美利达山地车家族很经典的款型,很多车友在二者中进行选择时都犹豫不决,本文将对两款车稍作对比,希望能给广大车友以建议。     PRO有个BB5可以稍微提升下档次(很多不懂的会以为好很多很多)。另外买之前最好先试骑一下,因为TFS的架子比勇士的还有公爵的都大(头管高很多,把比另两种车的副把都高),上管也长些,手臂会延伸更远,看看自己能不能驾驭得了。 [color="#ff0000"]美

文章来源:骑行之家

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    美利达挑战者300和美利达挑战者都是美利达山地车家族很经典的款型,很多车友在二者中进行选择时都犹豫不决,本文将对两款车稍作对比,希望能给广大车友以建议。

    PRO有个BB5可以稍微提升下档次(很多不懂的会以为好很多很多)。另外买之前最好先试骑一下,因为TFS的架子比勇士的还有公爵的都大(头管高很多,把比另两种车的副把都高),上管也长些,手臂会延伸更远,看看自己能不能驾驭得了。

美利达挑战者300和挑战者PRO的区别


[color="#ff0000"]美利达挑战者300图片



    先说说两个车的架子,差不多,08款普通挑战者的架子上下管都是液压成型的(08款之前只有上管是液压成型),pro多了青蛙腿,这个腿不是吸震的,而是为了提高过弯时的侧向刚性,有些人说吸震是把它神话了,学过物理的都知道三角形结果除非断了,否则不会产生变形的。另外pro的工艺更先进,抽管更薄,比普通挑战者的车架轻一些,强度却更大。这也是为什么pro用的是碟刹,但两车重量基本一样的原因。挑战者车架1200元,pro的稍贵1500。

美利达挑战者300和挑战者PRO的区别


[color="#ff0000"]美利达挑战者PRO图片



    再说说前叉,看你喜欢硬点的还是软点的,DART2偏硬,个人比较喜欢。因为两款车的前叉都不带锁死,所以在公路骑行或者爬坡时前叉硬的会省力一些。pro的马祖奇叉有的人很喜欢,很软,在速度不快时刹车,前叉都有很大收缩。两个叉价钱叉不太多,一个档次。

    变速系统,一个是娱乐顶级24速,另一个是专业初级27速。后飞差了一个34齿的大飞,在一般骑行中基本用不上,喜欢爬陡坡的一定要上。牙盘,pro的大盘44齿,比普通普通挑战者多2齿,巡航时会有优势。

    挑战者pro的花鼓是喜玛诺的M475,一款低端花鼓。而普通挑战者用的是久裕的两培林碟刹花鼓,比pro的好一些。这也是我一直迷惑的"为什么pro不采用它"。中轴都是喜玛诺的培林轴。

    把组、座垫、座干都是X-mission的一样。

    刹车效果差不多,V比较好维护,BB5平时经常调调手感很好。挑战者用的M420也是ALIVIO套件,手感还不错,刹车效果也很好,挺多入门车都选用这个V刹,价钱大概80。但由于BB5是单边运动的线拉碟刹,所以长时间刹车会使碟片产生轻微形变,需要调整。BB5市场价不超过400。另外很多PRO会在速度上27出现蹭碟现象,具体原因两点;一是M475问题,更好花鼓;二有的车友更换光头胎可以解决,共振原因。

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