单车长途旅行必备的装备

文章来源:骑行之家

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    单车旅行也好锻炼也罢,一架适合自己的单车是绝对必要的,按照某老外的说法,这是你唯一不可能拥有备份的装备。车辆尺寸的选择不必说,都骑过很多年车,合适就成,主要是种类或者说类型选择。

   

目前单车简单的可以划分为普通车休闲车、山地车、公路车、旅行车、攀爬技巧车几种。普通车和休闲车适于城市代步,旅行或者锻炼性的骑行就不用考虑;攀爬技巧是小孩子玩的东西,同样不考虑。山地车,顾名思义最适合的是山地、泥泞、碎石路面,原本是为越野设计的车型,比较宽的车带上比较深的花纹保证了良好的抓地能力,但是在柏油公路上跑稍许会吃力一些;公路车,就是为公路设计的,窄带很浅的花纹最大的降低与地面摩擦力,追求的就是速度,但是遇到碎石、泥泞路面会比较麻烦;旅行车介乎二者之间,比较中庸,适合大多数路面,但是在速度与严酷路面应对上与二者都有些差距。

   

我个人比较偏向中长途旅行,喜欢在旅行中携带可能携带的所有必要装备,所以旅行车是合适的。蝶把,可以随意变换骑行姿势减轻疲劳程度;负载量大,驮上二三十斤装备,平路上基本没感觉,不影响速度。但是现在的旅行车变速系统多为3*7结构,爬山比较吃力,所以要考虑升级了。

   

车辆必须选好,还是那句话,这是唯一不可能备份的装备。旅行中我们可以携带双份的配件、食品、药物等等东西,但是不可能骑两辆单车出发。

   

第一大类,随着单车有一些必须的装备,包括:

   

1、修车工具和配件

   

a、补胎工具。撬胎棒、胶水、小锉、冷补胶片、气筒,乃至备用的内外胎

   

b、维修工具和配件。闸线、变速线、合适的开口扳手、截链器、一小段合用的链条、闸皮、组合工具、中轴拆卸工具、合用的十字、一字改锥、老虎钳、几根辐条。

   

PS:所有这些工具配件不一定都要带上,毕竟很重,补胎的东西必备。b类工具闸线、变速线,内六角、改锥等组合工具必带。

   

c、清洁设备。主要是清洁链条和飞轮用,推荐WD40一类清洁润滑油脂喷罐。

   

2、灯光设备。车首灯,防止走夜路时候自己骑到沟里去。车尾灯,告诉后面的人、车,前方路边有辆单车。车首灯很重要,因难免走夜路,而没有灯的夜路实在是很麻烦。

   

3、包。

   

a、大驮包,放置各类物品的主包,装在后货架上,但是短途骑行没有必要。

   

b、车首包,放随手物品、地图之类,绑在车把上,最好有一个,很方便。

   

c、鞍包(车架包),架在车架上,也是放随用物品、工具之类东西,重要性同上。

   

d、尾包,绑在车座下面,用途同上,可有可无

   

e、背包,双肩背包,不能太大,用途同上,可有可无。

   

所有的包必须防水、防尘而且要容易清洗,最少要有个防雨罩,如果不配备大驮包,那么bcd最少要有一个你才不用把必须的工具等背在背上,那些东西还是蛮重的,建议尽量不要背包骑车,尤其不要背大或重的包,很累。

   

第二大类,野营装备及服装。

   

1、食品和水。

   

巧克力和运动饮料是必须的而且应该放在把包、车架包或者衣服口袋等随手可以拿到的地方。在你疲惫不堪或者不愿意因进餐而放弃舒适的快速前进的时候,二者都可以补充体力。当然,鉴于前途是否存在补给点的不确定性,建议不要随意放弃在已到达补给点休息的机会。既然沿着公路前进,绝大多数时候都是可以找到补给点的,因此,短途旅行可以只携带少量食品和水以减轻负重轻装前进,但是长途旅行的时候,必须有一天份的食物和水留作备份,其中应该尽量包括巧克力、运动饮料、淡水、压缩饼干、肉类、水果等。1000ml的水勉强可以支撑一天使你不至于陷入干渴脱水的地步。这是必须要准备好的,我曾经测试过,不饮不食24小时之后,最多可以在平路无风状态骑行90-100公里,如果这一段距离依旧无法找到补给点,将会非常危险。

   

红牛是个不错的东西,长途时候应该带几听,但是每天不应该超过两听,尤其不要两听一起喝掉,浪费且胃会很不舒服。短途不需要携带,出发前喝一罐就好。

   

2、药品。

   

一般情况下创可贴是必须的,可以处理一些简单的外伤。

   

红(白)花油、斧标油之类跌打油是必须的,这类东西用处很多,扭伤、拉伤、轻微的创口、蚊虫叮咬、缓解膝盖、手腕等关节部位因疲劳导致的疼痛,乃至轻度的烫伤都可以用到。要注意的是,使用这类油处理扭、拉、过劳伤的时候,不需要用力摩擦,只要涂在患处由皮肤慢慢吸收即可,过度摩擦可能会加重伤患。

   

长途旅行最好带上一些绷带、胶带、纱布、脱脂棉、医用酒精、红药水等,出血性外伤谁都不想碰上,事有万一,没有这方面准备一旦出状况,简单的创口会变得很麻烦。

   

红霉素眼药膏,体积小重量轻也很便宜,可以多备两只,一旦创口出现感染情况,清理干净脓血之后在创面敷一层这东西会很有效的遏制创伤继续恶化。

   

云南白药,最好的外伤药,可以有效止血防止感染,而且使用前不需要用酒精清理创面。其喷雾剂也可以很有效的减缓扭伤拉伤的疼痛感。

   

止泻剂,在外吃饭很多地方卫生状况并不是很好,有备无患。

   

感冒药、退烧药。

   

红景天、高原安。如果去海拔3000米以上地区,这类抗高反药物是必须的。

   

舒乐安定,万一睡不着觉呢?这个东西可以保证充足的睡眠,当然只准备一点就好。

   

多种维生素合剂,金施尔康或者放进水里的维生素泡腾片之类,这是长途旅行的必备药物,不是什么时候都有足够的水果蔬菜,连续3天维生素摄入量过低会导致牙龈出血等不良状况,长期维生素不足可能导致贫血,造成体能严重衰退。

   

3、服装

   

专业或拟专业的骑行服,这类衣服短程穿穿就好,跑长途的话并不舒服,虽然可以有效减少风阻。过于张扬,个人不喜欢,也没有储备。

   

快干衣裤,这个是必须的,最好是裤管袖管可以拆卸的,凉爽、清洗方便、耐磨。最好内衣也选择快干材质。

   

头盔和棒球帽,多数人都认为必须使用头盔,而且头盔也确实有相当强的保护作用,不过我很少用,骑车会出汗,尤其是夏天实在太热,我宁可用棒球帽。棒球帽有个最大的好处,长帽檐白天可以遮阳,晚上骑车的时候稍许拉低一点可以挡住对面汽车的强光。国道上很多司机夜间喜欢开着远光灯行车,对骑行者来说是很讨厌的事。

   

鞋袜,袜子必须是排汗透气洗后容易干的,纯棉、尼龙丝材质的袜子绝对不适宜。鞋,短程无所谓,但是长途不建议骑行鞋,适用性太差,尤其是带自锁功能的鞋配合自锁脚踏,虽然可以提高速度,但是10秒的解锁时间对于新手对于复杂路面来说还是蛮危险,而且那东西相对而言比较容易坏掉。一双低帮登山鞋很舒服、结实,而且可以应付几乎所有情况,哪怕一时心血来潮想爬上路边的山顶看看,也很合适。

   

帮扎带,这个东西只有骑行者用得上,而且必备。主要是绑住裤脚,避免缠入链盘,一般2-4条即可,最好选择带有反光材质的,夜间行车,后面的汽车可以看见你。

   

多用途头巾,BUFF刚刚进入国内的时候还是很贵的,幸好我们是纺织大国,幸好山寨精神闪闪发光。现在只需要8-20元即可买到一条多用途头巾,品质很好的也不会超过50元,可以多买两条备着。用处还是蛮多,可以当无檐帽、头巾、护腕、擦汗的手巾,女人用的扎头发带子、围巾、面罩等等。实在不喜欢戴帽子的时候,可以用它配合太阳镜,一样的。

   

眼镜。墨镜是必须的,近视眼的可以搞一个墨镜夹片。中午的公路对阳光反射很强,长时间盯着路会造成眼睛的过度疲劳,而且有可能对眼睛造成不可逆的损伤。专门的骑行镜最好,它比普通太阳镜更贴近皮肤,在风沙不是很强的时候能很有效的防止眯眼。

   

4、野营装备

   

这类装备主要包括帐篷、睡袋、防潮垫、气炉、气罐、锅具、营灯、手电等等。短途是用不上的,除非如果打定主意要露营。长途一般也用不上,小旅店很便宜15-80元一人或者一间,多数地方可以洗个热水澡。对卧具要求高的话,可以带一个轻薄的睡袋。

   

5、防身器材。这个没有特意装备,一般也用不上。我多数携带一把多功能瑞士军刀,切瓜削皮乃至切个肉啥的很方便。如果实在有这方面需求的,甩棍、小型电棒、匕首、防狼喷雾均可。

   

6、个人电器

   

手机电池最少准备两块,相机电池最少两块,以及相应的充电器,长途的话还需要一块接线板,以及各种适用型号的电池。多半需要一个专门的包装这些东西。

   

7、个人卫生用品

   

自己看着办,男人尽量使用可更换刀头的便携剃须刀,电动的占地方且重而且消耗你宝贵的电力储备。本着环保原则洗涤剂尽量使用环保型号,安利的沐浴露不错,可以把大瓶改装到小瓶里面。

   

需要单列的就是防晒品,一般皮肤比较敏感的除了坚持长袖长裤之外,最好使用防晒品,防晒指标最低35+,否则不如不带,没用的。另外,最好带一只润唇膏,避免干渴时候嘴唇开裂,曼秀雷敦的不错。

   

第三大类,地图、指北针、GPS

   

多数人把这三样东西归入野营装备,之所以单列出来,是因为单车旅行不同于徒步穿越,对地图的要求有巨大的差别,而后两者是辅助地图用的。

   

短程的骑行、锻炼基本上不需要这一类准备,地图类的准备只用于长途旅行。

   

长途单车旅行用的地图,最少要有县乡道的标记,要有两点间里程标记,如果能有附近山地的主峰海拔当然更好。一般来说给汽车司机用的营运地图册比较合适,当然高速公路网图册就算了,我们只需要3级路线,即国道G、省道S、县乡道X。一般的地图册因出版时间问题,可能会和当地路网有所出入,因此到达一省一地之后,尽快找到当地最新地图就很重要。尤其是最新版地区旅游图,它能指示你尽快离开城市以及到达下一个城镇的最新道路。

   

指北针,不需要很深入的使用方法,只要能找到方向并且据以判断当前道路是否是我们应该走的路就可以了。当然,如果是有导轮的型号,可以在有比例尺却没有里程标记的地图上做行程推演,大约的知道距离下一个目标地的距离也不错。

   

GPS,主要的作用是在地图和指北针都帮不上忙的时候给自己定位,但是一个专业手持GPS价格不菲,且很多乡村山地地图没有标识。而且即便是好些的手持GPS持续工作时间也不过10-14小时,如果长期找不到电源就等于废物。高明(Garmin)和麦哲伦都有很好的手持机产品。

   

提示:无论地图和GPS如何标记,公路上的各种指示牌和里程碑依旧是最重要的信息,不要轻易错过,有时候宁可停下来和地图对照明白再继续走。里程碑一般10公里设置一块,界面长方形的立方体水泥碑,有基座,白底用红字标识道路编号以及里程碑编号,省道碑用蓝色字体标识。比如白色碑红色字体G103 53,就是103国道第53号碑,它和54号碑之间相隔10公里,每公里设置一个标记桩长方体水泥柱,一般白色底上标记蓝色1-9号阿拉伯数字。这东西不仅可以告诉你当前在什么路上,是否还在计划道路上前进,而且在疲惫时是前进的动力,有机会可以尝试一下数着里程碑前进的快乐。

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