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车把的调整


车把的调整对调整骑行姿势很有意义。调整车把的宽度 应与运动员的肩宽大体相同,一般为38~41公分。如果宽于肩,会增加风的阻力,窄于肩,胸腔会受到挤压,影响正常呼吸功能。车把的高度,应根据运动员上体尺寸和臂长来决定,并注意专项的特点。


公路运动员用的车把可略高些,场地运动员用的车把可稍低一些。合理的车把高度是使公路运动员的上体角度(即通过髋关节的水平线和髋关节中心至颈 椎中心连线)保持在35度~45度之间;场地运动员的上体角度保持在20~30度之间。把立管的长度,最好是当运动员踏蹬到曲柄与地面平行的位置时,肘关节与膝关节能稍稍相碰。


车于各部分间距离调好后,不要轻易改变,特别是在比 赛前不宜变动,否则,会破坏已形成的动力定型,影响运动 员在比赛史发挥正常水平。


正确骑行姿势的形成,要通过专门训练,每次训练课都要严格要求,不论高速骑行或是终点冲刺,都要保持正确的骑行姿势,万不可忽视。附:(人体各部位的测量) 上肢长度:从肩峰端到手握拳后第三手指关节凸隆处的距离。躯干长度:从胸骨顶端到耻骨联合下端。下肢长度:从股骨头大转子到足跟底部。脚长:从脚趾前端到脚跟后。自行车各部位的测量车身长度:由把立管中心点到车座管中心点。车架高度:由车座处三通中心点到中轴的中心点。曲柄长度:由中轴中心到脚蹬轴中心点。脚套长度:由脚蹬轴中心点到脚套前端内边沿。