BMX部件的分析

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导读:文章来源: 原文地址: 车圈周边部件 轮胎 在操作BMX过程中,轮胎吸收冲击起着重要作用。现在流行的是,轮胎的侧面也有较深的胎纹的粗轮胎(如1.95等),粗轮胎在进行技巧动作时稳定,今後斜坡技巧等的各种动作会逐渐增加,这些动作与与轮胎侧面的胎纹是有关的,因此这种粗轮胎较适合。另外与轮胎有关的是,车胎的气压的设定,虽是同一车胎,气压不同,使用的感觉则不同。以下分析气压对BMX骑乘的影响。 气压高时:轮胎的面积变小,高速自转时,速度不容易下降,倒转时可用较小的力旋转。但是因为加了许多气体因此

文章来源:骑行之家

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BMX部件的分析

车圈周边部件

轮胎

在操作BMX过程中,轮胎吸收冲击起着重要作用。现在流行的是,轮胎的侧面也有较深的胎纹的粗轮胎(如1.95等),粗轮胎在进行技巧动作时稳定,今後斜坡技巧等的各种动作会逐渐增加,这些动作与与轮胎侧面的胎纹是有关的,因此这种粗轮胎较适合。另外与轮胎有关的是,车胎的气压的设定,虽是同一车胎,气压不同,使用的感觉则不同。以下分析气压对BMX骑乘的影响。

气压高时:轮胎的面积变小,高速自转时,速度不容易下降,倒转时可用较小的力旋转。但是因为加了许多气体因此变重。

气压低时:轮胎的面积变大,单是进行斜坡及滑行类的练习时,比起高气压时变得简单。倒转时轮胎与地面的抵抗变大,因此需要些力气。旋转时轮胎将向横方向移动,因此不适合。

车圈

进行技巧操作时,车圈对冲击要有一定的耐强度。尤其要是刹车器,降速用MTB目前主要用盘式刹车器,但是BMX目前还在使用制动块的刹车器,因此与制动块接触的车圈部位,要求耐摩擦。在国外有个厂家(AREX)出售宽幅车圈得到成功,後来其他厂家也陆续出售宽幅车圈,因此现在宽幅车圈较流行。宽幅车圈的优点是与制动块接触的部位的面积较大,另外制动块的调整也较方便。

轮辐

选择轮辐需要经验与有关数据,因为长度与素材等有很多品种,不同组合外观及强度又不一样,同一个轮辐使用同一个花鼓,但装的方法不同,轮辐的长度则不同。

花鼓

花鼓的作用是使车圈顺畅地旋转,因此内部构造精密。目前有许多使用封闭轴承的旋转阻力小的精度高的花鼓。後轮的花鼓的用途不单纯是旋转车圈,还要用链的传递力来旋转车圈,free coaster hab(自由惯性运转花鼓)是自行车向後跑时起着空转链轮的作用。最近有个外国厂家(BENDIX)制造了只要踏上踏板时固定链轮的coaster,如果用这种装置,踏上踏板的技术变得很简单,因此不少国外骑手不愿意承认该装置。

近来,街道花式小轮车等技巧的不断提高,这使得对旋转轴的强度的要求也变高,现在有出售14mm旋转轴的花鼓,这种花鼓分两种类型,一种是有14mm旋转轴的花鼓;另一种是3/8英寸的旋转轴加上14mm的套。两者比较当然使用14mm旋转轴的强度好,但是你要使用14mm旋转轴时,车架及叉都要与它相适应。

把手周边部件

把手

把手的重要因素是高度及弯曲程度,把手的长度可以切断两端来调整。关於弯曲度现在较流行的是稍微向骑手方向弯曲的把手。另外,现在国外除了通常使用的22.2mm粗的把手外,更多使用1英寸(25.4mm)粗的把手,因为它强度大,同时安装刹车杆的位置选择性大,但是使用这种把手,不能用普通的刹车杆,一定要用一英寸(25.4mm)专用的刹车杆。

bar end

bar end是为了保护握把两端而在其最外侧装上去的东西。最好用金属制品(铝、不锈钢、铁制等),固定在握把上时,螺栓的位置要放好,转倒时螺帽会接触地面,容易丢失。

握把

握把是手经常接触的地方,并传递手的力到车上,不同厚度及各种形状的胶制握把有多种。最近较流行细的握把,因它较易使力。

刹车杆

刹车杆因杆的长度不同等有各种款式。曾经有一个时期,有些骑手把杆不完全固定在把手上,让它在把手周围自由旋转,这对某些技巧是方便的。

车把立

车把立有两种,标准型及前(ahead)型。车把立的突起尺寸有许多。车把力重要的是其固定力。应选择合适的突起长度及固定力强的车把立。尺寸有标准尺寸和超(over)尺寸,选购时应注意。

PEG

对BMX来说想进行平地花式技巧,或者街道花式技巧时PEG是绝对必要的东西。

A.PEG的作用

1).街道花式技巧:把peg放在石头等上面滑行,旋转等技巧时用。

2).平地花式技巧:骑乘

B.PEG的材质及其影响

铝制:作为peg的材料,铝的优点是轻,不怎么滑。也就是说进行平地花式技巧时脚不易从peg上滑下。进行一些街道花式技巧,如用後轮的一条peg跳上石头,仃止、然後回去等动作时,若peg不怎么滑的话,不容易摔倒。相反不够滑的话,进行某些花式技巧时速度不够快。但是把peg准确地挟紧,进行旋转技巧时,与石头接触的peg接面处会被摩擦,使得该处变成很滑。不管怎么说,铝制的最大的欠点是摩擦损耗大,对常进行旋转技巧者是不适合,除非你不计较花钱。

铁制:重、耐用、很滑、发生火花很好看、结实。不过太滑。

铝制与铁制比较:

采用那种材质决定於你所进行的花式技巧,只进行平地花式技巧的应选择铝制的;只进行街道花式技巧应选择铁制的(也可按兴趣选铝制);若你是两个技巧都能进行的高手,铝制都要买吗!

C.peg的固定方法

插座式(socket mount):这个固定方法是 ,把螺栓固定在peg身上的螺丝孔上。这个方法需要棘轮板手、15mm的插口(socket)、extension等工具。

螺纹式(thread on):peg本身就设有螺纹。这个方式可用手或者用手钳等拧紧。

以上两者比较的话,插座式的较好,因它不容易松动,它的形状也不容易被人偷。但也有人认为螺纹式的外观好价格便宜。

D.peg的粗细与长度

粗:粗的当然好,因为较舒服而稳定;细的会加重对脚的压力。

长度:对街道技巧来说,很多场合把peg挂在物件上的期会较多,若peg短的话有时会挂不到,因此长的好。


E.逆转螺栓(antispin bolt)

购买BMX时的注意事项

在此介绍的BMX是,能进行一般的自行车所不能进行的各种动作。车轮小,虽摔倒多次把手仍然可以旋转,整个车体很结实。它不作为移动工具的手段。

peg 该部件不是用来坐二、三个人,只把脚放在上面做各种动作。一般flast时使用铝制的粗peg,street时使用铁的损耗较少的peg。  

grip 手把虽然小但是重要的零件。目前较流行较细的grip,因为较细的grip较易用力。  

brake 剎车部分BMX主要用作调整平衡。990剎车较有效。  

Stem 轴杆,固定把手的部件,有各种各样的品种,但是可分为两大类ahead及一般的stem。若要使用aherdstem则必须使用ahead专用的herd部件,但是 aherds较易调节,固定力也强因此目前使用aherds较多。  

gyro 旋转把手时,剎车的钢丝不会绕起的部件。  

seat 看相片就可了解到,它不是用来座而是用来操舵的部件(角度不适合座)。GT或者PRIMO占主要。

Seat

post 座管,形状合适即可,但是车架的粗细各不相同,因此购买时最好带上自己的seatpost。  

rim 車圈,为了剎车,要有施电镀。  

Free

coaster  向后倒退时,CRANK不向后转的部件。对进行FLAT动作的人来说是必需品。

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