自行车链条使用知识问答

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导读:文章来源: 原文地址: 大盘、链条、飞轮三者谁的磨损最快?   只要不使用单一固定齿,经常活用变速,三者之中磨损最快的是链条,其次是后飞轮,最后才是大齿盘。 链条磨损的真正情形是如何? 由于拉力以及带动飞轮的力量,主要是磨损到链条内环目的内环,并非外链片。 链条磨损到怎么样的程度需要更换? 一般来说,拉伸率达到1%,就超过标准,必须更换链条。而测量上也是以此作为标准。 什么样的情况会增加链条的磨损? 踩重齿、变速使得链条过度斜向、过多油泥在其中,都会让内环磨

文章来源:骑行之家

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自行车链条使用知识问答


大盘、链条、飞轮三者谁的磨损最快?  

只要不使用单一固定齿,经常活用变速,三者之中磨损最快的是链条,其次是后飞轮,最后才是大齿盘。


链条磨损的真正情形是如何?

由于拉力以及带动飞轮的力量,主要是磨损到链条内环目的内环,并非外链片。


链条磨损到怎么样的程度需要更换?

一般来说,拉伸率达到1%,就超过标准,必须更换链条。而测量上也是以此作为标准。


什么样的情况会增加链条的磨损?

踩重齿、变速使得链条过度斜向、过多油泥在其中,都会让内环磨损增加,或使得插销及链片孔位扩张,而增加了拉伸率,减少链条寿命。


如何延长链条的寿命?

除了经常性的清洁链条及润滑之外,一组飞轮可以搭配使用两条链条,定期每1000公里交换使用,将磨耗及拉伸率分摊在两条链条上,但要注意拆装链条的细节,以避免断链。


S如何避免断链条的危机?

多数的断链条是因为在结节链条时,发生安装的错误而让链条产生弱点,必须先了解自己所使用的链条为那一款,是否需要特殊工具?在安装链条前要详阅说明书,或请专业店家处理。避免使用变速时让链条过度斜向,若同时又加上急变速、急加速、与爬坡,这是最容易断链的情况。


链条安装时该注意的事项?

目前新一代的链条,多设计为铆接方式,插销两端加大,以增加斜向时的传动力量,此类链条不可直接拆打,安装时必须使用指定的插销或「快扣」。而旧款的链条,插销两端为平面,只需要使用专用打链器,在安装时对准「目」的孔位,点上少许润滑油,即可顺利打入,之后稍微施以侧向力,确定该目链条运转顺畅即可。


该重复使用同一个「目」,来拆装链条吗?

新款的铆接式链条如Shimano HG 73、93,链条的任一目只要将插销打出,就会破坏插销及外链片,因此比须选择同一目来拆装链条。但理论上使用同一目来拆装链条,又容易产生外链片扩孔的问题,因此旧款的链条如Shimano IG 90、30,为防止外链片扩孔,则应挑选不同目来拆装链条。


KMC MissingLink之类的「快扣」安全吗?

由于9速及10速发展的趋势,铆接式链条将成为未来的主流,在不能随意结节链条的情况之下,各家使用不同的方式安装链条,Shimano使用专用的插销打入,而其它厂商则开发免工具的「快扣」,「快扣」的设计与使用目前都已经十分成熟,强度甚至于大于一般的链条目,但同一片「快扣」的使用及安装,也有次数限制。


链条与飞轮一定要使用相同品牌吗?

不一定,比品牌更重要的是链条宽度对应到的速别。各品牌对于8、9、10速的链条宽度各有不同,看了几个品牌之后,8速从6.95mm到7.3mm、9速从6.6mm到6.9mm、10速从6.2mm到6.6mm,看的出来某些品牌的设计,是想跨界两个速别,因此让链条速别产生向下兼容的效果。


不同速别的链条飞轮可以通用吗,9速的链条可以用在8速的飞轮上吗?

理论上链条是可以向下兼容,但8、9、10速的链条宽度各有不同,主要是为了对应到飞轮间隙的不同(Shimano9速及10速的齿片厚度也有不同),9速的链条是可以用在8速的飞轮,但因咬合产生间隙,可能会产生变速不顺或噪音。因此并不建议跨速使用。


新鏈條入手該怎麼換油?以及正確上油方式?

新的链条出厂时,表面会以黄油保护,但黏性强的黄油容易沾粘尘土,产生油泥造成磨损,建议先以WD-40洗去黄油,之后再以专用的链条润滑油作为润滑。WD-40仅适合作为清洗剂,不适合作为链条润滑,实际使用约80公里就失去润滑效果。而煤油、柴油、去渍油则挥发性太强,使用此类油品浸泡清洗链条,容易让内环干涩,而润滑不易产生噪音,因此不建议使用。

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