给车上油讲究多多多

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文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-27069-1-1.html



给车上油讲究多多多


1、首先讲最常见的毁车的情况:

      

一般我们新车上链条都有一层黄油, 不过那个油不是润滑油,是产品出厂是做保护的,是为了考虑到存储链条可能时间比较长,避免链条生锈腐蚀,这个油可不是润滑油,最好在使用前把它清理掉,重新上混油。 骑行一段时间后, 需要上油,上油的宗旨是:点"到"为止,而不要"过犹不及",这点一定要记得, 大家可能见到过有些人的车链条啊,飞轮啊都是黑色的,油汪汪,粘乎乎的样子,这可是最忌讳的,这样就典型的是属于上油多了, 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰,不管是国道还是山路,长时间骑行下来更加肮脏,粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合,这将大大增加自行车行走系统的磨损速度,记得我们维修的一个客户的车3000km不到,一套deore-9段27速的行走系统就磨损得跳齿了,后拨导轮摩得很尖!链条间距很大,飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖,导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话,这样的系统至少可以跑7、8km以上,也有客户跑了10000多km,所以不要轻易怀疑你的变速系统的寿命。

2、油是肯定要上的:

      

不上油也不行, wolf‘s 自行车润滑油,缝纫机油,wd40万用润滑清洁剂,高档自行车专用润滑油,这些都可以使用在自行车链条上,各有优缺点,世事没有完美,只有合适我们的需要和用途, 而且要注意使用方法, 但是什么摩托车机油什么的就算了。 wd40 清洁效果很好, 但是润滑性不是很强, finish line 专用润滑油挺好, 有些还掺加了特伏龙,vax 腊制什么的, 不脏裤子,润滑保持性好。

3、如何上油:

      

3.1  只能向链条上油, 其他车子任何地方不要上油,切记!极端错误的毁车行为--往花鼓里面喷油,往中轴里面喷油,套用一句时髦的话,上述做法都是人间悲剧了。

      

3.2  千万不要喷在外胎上,不要拿到wd40乱喷一气,用个抹布在链条下面档着,向链条上面上油。

      

3.3  高级的上油的境界:"干飞湿链"。

  

什么意思呢?好的上油是让人看不出来上过油,而不是油汪汪的,只要链条活动的关节之间有油(一般有110几个关节呢,哈哈),其他的地方都不要有油露在外面的样子,那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去,切记,所以最好上了油呢,用抹布擦擦, 这样就行了。

4、上油的频度:

      

总是保持链条关节之间有些油就行,不要多,有点就行。缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响,甚至上面有锈迹斑斑,这样是需要上油的,如果你今天打算出去骑行个100km的越野,也可以之前上些油,明显这一天骑行轻快多了,这里说一句,如果是wd40,即使你早晨出发前上油,然后在夏天最热的时候去青龙山的100km 很恶劣的路况越野,那么在你回程的时候这些油就差不多了,如果是finish line , 就没有问题了.

(按照正确方法的上油,但[偷懒的上混合机油,90%缝纫车油10%机油],骑行40公里就该再上油,一天活动100KM最少得上两次油)

总结:1.油要上到链条的关节内轴上(渗入)  2.油不能稠    3.40KM就该再上油

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