气压后避震拆解及原理

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文章来源:骑行之家

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            第五元素气压后避震(5th Element Air)

            重量:379G

            气室:2个

            调整:气室气压大小,回弹阻尼调节

            转点:万向轴承


            先上一个完整的图片

气压后避震拆解及原理


            这就是即将要被分解的主角 5th Element Air


            我们来看看非常实用的万向转点结构

气压后避震拆解及原理

            旋转起来非常的灵敏,而且不会应为位置不正使避震受到扭力


            下面上一张KIJ自己绘制的原理简图:

气压后避震拆解及原理

            可以看出,主气室,是支撑避震的主要载体

            辅助气室,主要是为阻尼腔增压,调整阻尼及对阻尼阀的支撑。

            这里要注意的是,拆解前请放完所有气室里的气体,否则可能会造成危险!!

            要拆解避震,首先要卸掉辅助气室的气嘴,

            然后使用 适当 的方法将主气室的外壳和上盖分离(由于外壳上面没有任何可以卡的位置,所以是被迫用手拧开的!!)


            看看外桶上的油封,作工还是可以的!!

气压后避震拆解及原理

            然后由kij制造的专用工具出场

气压后避震拆解及原理

            用它将行程管油封盖卸下

气压后避震拆解及原理

气压后避震拆解及原理

            这是行程管里的悬浮活塞

气压后避震拆解及原理

            完全拆解后的阻尼阀


            主气室的活塞,直接盖到行程管上的,密封,支撑,储油都设计的很到位

气压后避震拆解及原理


            完整零件照

气压后避震拆解及原理

            黄色的大圈是防打顶的,黄色的小圈是防打底的,红色的是回弹阻尼调整帽

气压后避震拆解及原理

            零件安装顺序图

气压后避震拆解及原理

            完成


            在此非常感谢KIJ 的激流单车论坛提供详细资料。

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