捷安特追逐者540的优缺点

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文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-26963-1-1.html


    捷安特追逐者540山地车是捷安特千元级别车辆中性价比最高的一款车,可以体验"骑行的乐趣。",挑战者540的骑行速度和2000多的车子相比差别已经很小了,在非专业的骑行中,绝对物超所值。挑战者540还有男款和女款之分。

    捷安特追逐者540配置:

捷安特追逐者540的优缺点

    尺寸:24*1.95

    车架:GIANT铝合金车架

    前叉:GIANT避震前叉

    变速系统:SHIMANO TOURNEY 18S

    花鼓:铝合金花鼓

    车首件:铝合金无牙式车首零件

    牙盘:铝合金曲柄大牙盘

    车圈:GIANT铝合金圈BK

    轮胎:伊诺华24*2.0轮胎

    曲柄:Sugino, 铝合金

    链条:KMC,防锈静声功能

    把套:VELO抑菌把套

    坐垫:VELO坐垫

    车匣:铝合金V刹

    其他:BK零部件

    这辆车在千元级的车里面有以下几个亮点:


    第一:altus级别的后变速器。比toutney的好上一个级别。变速的效果要好的多。整体响应很流畅,反应速度也快。完全适应频繁的变速要求。

    第二:tekpro 的刹车。这个刹车不能说有avid 的好,但我觉得和shimano m420类的刹车也差不多了。光立体的铭牌就要些成本。整体做工也很精致。使用手感很不错。起程和回程的感觉都很到位。

    第三:可视化shimano新型转把。这个转把还是比较精致的,效果不输于同类的指拨。手感也不错。比那种最简单的和老实的指拨要好很多了。

    第四:快拆坐管。如果有不同身高的人骑这辆车,这个功能就非常实用了。而且这个坐管的材质,看上去非常出色。

    第五:避震前叉。这个前叉非常软。在颠簸的路面的减震效果非常明显。在每次的刹车停靠的时候,就感觉到了。第一次骑行通过一段维修路段,手感很好。如果是公路车的话早已不行。因为前叉很软的弹簧,在非常颠簸的路面,前轮的通过感很好,而后轮则传来很明显的颠簸感。总之,效果和感觉非常好。只是会消耗掉一定的骑行效率。

     捷安特追逐者540缺点:

    24寸的车子,比较合适155——170的人骑行。我在抬高坐管以后,感觉手的支撑感不舒服。长期骑行容易疲劳。后飞的参数中规总局,如果能再高一个等级就好了。加上再使用快拆的前后轮,更加好。

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