山地车弯道转弯的技巧

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导读:文章来源: 原文地址:     快速而安全地转弯技巧是山地车比赛中成败的关键,特别是下坡赛或双弯道比赛,一不小心可能就会使自己和爱车双双受伤。本文介绍的平衡技巧可以很快地帮助你在转弯时增加掌控性、速度与安全性。让你快速而安全地转弯,轻松赢得比赛。   一般最令人担心的就是前轮的打滑。这不但可能造成摔伤的疼痛,它也可能使你因爱车不能使用而无法继续比赛。讽刺的是,许多摔 倒是由于我们太过于注意摔倒而造成,而非是因地形、技术、或平衡度而发生。   例如,在转弯时因担心前轮失去循

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    快速而安全地转弯技巧是山地车比赛中成败的关键,特别是下坡赛或双弯道比赛,一不小心可能就会使自己和爱车双双受伤。本文介绍的平衡技巧可以很快地帮助你在转弯时增加掌控性、速度与安全性。让你快速而安全地转弯,轻松赢得比赛。

第一步: 认清转弯时最应注意的事

一般最令人担心的就是前轮的打滑。这不但可能造成摔伤的疼痛,它也可能使你因爱车不能使用而无法继续比赛。讽刺的是,许多摔 倒是由于我们太过于注意摔倒而造成,而非是因地形、技术、或平衡度而发生。

例如,在转弯时因担心前轮失去循迹性因而采用错 误的平衡方式,导致前轮滑出。这些「平衡错误」不只使你丧失平衡,更使你无法 快速的重获掌控。甚至,让你因力气衰退而速度变慢、丧失自信,造成演出走样。

第二步: 认识转弯时的平衡错误

你还记得上次前轮滑出的情况吗?这些「平衡错误」是否很耳熟呢?

错误一:在转弯内侧目光往下看着地面,注意前轮 并把头斜向弯道。这些反应将使你一旦碰上前轮滑出的状况时,立刻摧毁你再掌控 的机会。

错误二:没有把百分之五十的重量放在前轮,以维 持车子的循迹性及稳定度。这发生在过弯时,你没将身体重心前倾,重量不足的前 轮便很容易失去循迹性,特别是在弯道中车身倾斜、轮胎边缘着地时。

错误三:上半身过于僵硬。肌肉紧张的上半身、僵 硬的手臂及手肘会使前轮远离你。当车身倾斜时,你会自然地抗拒来自轮胎内侧的 力量,以至不自知的丧失了循迹性。此外,肌肉紧张也使你不易迅速地反应并重新 掌控。

好消息是,这些错误平衡都很容易避免。

第三步: 应用平衡技巧

技巧一:利用朝前看、预作准备以维持头脑清晰。 保持头部向上,下巴朝向转弯方向。下巴抬的愈高,你的稳定感愈强。在过弯道 时,眼光持续在离地五至六英呎处,尽量看向远方,将最远程的景像都纳入眼帘 内。想想弯道旁有些什么,而不要去关心前轮的动作,放松自己,当前轮失去牵引 力时你便能很快察觉到。保持下巴向上,头朝前的姿势,就算碰到前轮有滑出现 象时,你也能快速的自动回复平衡。利用此技巧,你可以很快地起身踩动踏板以保 持车的动能,内侧脚若离开踏板也能很快地回位。而且,转弯前你便会知道该用 多大力量剎车和该换那一档。

记住,头部姿势、朝那里看、想些什么,这三件事 直接影响着你的信心、反应力和放松力。

技巧二:以最舒适的姿势骑。当地形角度随弯道而 改变时,站在踏板上前后移动身体重心以找出最舒适的平衡姿势,这样可以使前轮 的稳定、控制及牵引力增至最大,同时你也可以轻易地保持车子的循迹性及平衡 感。

若坡度随弯道增高时,则将重心前移,使百分之五 十的体重落在前轮。反之,若坡度降低时则重心往后以维持后轮的循迹性。测量落 在前轮重量应该多少的简易方法为,观察落在腰部承受的压力有多少。 此法则有一个例外情况,当遇到弯道上坡、陡坡和滑路时,应保持坐姿,轻 快地移往座垫尖端以维持后轮的循迹性。同时,为使前轮稳定并保留体力,身体向 前下倾至上管上方,再往上拉回至把手位置,注视路面五至六英呎高处,如此可以 避免跳动及摇摆。

技巧三:放松上半身及手臂,可松驰紧张情绪。保 持双肩放低、手臂放松、手肘微弯而具弹性。同时,有节奏地深呼吸,可以为你节 省体力,并对恢复平衡作出迅速反应。

第四步: 以平衡技巧取代平衡错误

注意身体的反应,特别是当感到有危险时,此要诀 就是一致性。一个简易的作法就是问你自己:我看的够远吗?我的下巴朝上吗?我 在前轮的重量足够吗?我是否有效地放松并呼吸?

这四个简单的步骤会让你在转弯时大幅增强你的速 度、牵引力和掌控性。最棒的是,假如前轮有滑出现象时,身体会自动修正平衡, 使前轮恢复掌控。

现在我们再来看看终点线前的最后一个弯道。竞争者的呼吸吹在你的脖子上。你看着这最后一个弯道,适当地剎车以便转弯,再放掉 剎车,但你将车倾斜的稍嫌太过,突然的,前轮滑出了。当车偏向时你很自然的放松,抬起下巴,把重心后移,继续踩动车轮,不到一秒中你就冲过终点线,把竞争者留在你所扬起的灰尘中。

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