捷安特atx740的改装技巧

huilang1984 收藏 0 519
导读:文章来源: 原文地址:     捷安特ATX740作为很多初级车友的入门车,本身的改装余地很大,下面就给大家分享我自己改装740取得的一点点心得 并希望各位大虾砸砖 最好能把这个帖子变成740改装讨论贴,能给各位初级车友一些帮助!     首先说说捷安特740被人普遍诟病的中轴,这个中轴的确差,我骑到报废大概就是一个月的时间(500KM)我所说的报废,就是指踩踏有不顺感觉,有响声 换一个VP的BC73(3*元)一切问题迎刃而解。    
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文章来源:骑行之家

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    捷安特ATX740作为很多初级车友的入门车,本身的改装余地很大,下面就给大家分享我自己改装740取得的一点点心得 并希望各位大虾砸砖 最好能把这个帖子变成740改装讨论贴,能给各位初级车友一些帮助!

    首先说说捷安特740被人普遍诟病的中轴,这个中轴的确差,我骑到报废大概就是一个月的时间(500KM)我所说的报废,就是指踩踏有不顺感觉,有响声 换一个VP的BC73(3*元)一切问题迎刃而解。

    再次就是牙盘,这个牙盘在一般的使用下,问题不大,但是大强度使用(我蹬踏力量应该属于比较牛的) 牙盘会出现变形的情况 一个字"软"。如果买740的各位有发生这种情况的,唯一的选择就是更换牙盘,不过拿来长途等中低强度使用,这个牙盘还是OK的。

    注意:这个牙盘要使用超长中轴126或者124.5的,现在除了低端的VP,很难找到其他的中轴有这种长度。

    前后轴是我自己原来在用的, 大概3000KM就报废了,塔基轻微松动(这个应该算是精度问题),还有后轮手拨动只能转动2-3圈,应该可以算是报废了吧? 因为是珠档结构的可修复性不好,而且两边的防水装置做的很差(我亲自拆开过了)……

    前叉: 除了长途用以外,建议换掉。长途用的话,调硬点不错,因为长途车其实面对的一般不是很颠簸的路面,用这个叉可以应付。

    车架:这个可以说是740最OK的一个部件了 强度和可升级性以及角度,都是比较好的。

    我们这里有人拿这个架子DS的,而且Giant的架子终身保修。有裂纹阿什么的直接拿去搞定就可以了。

    740原配的V刹效果的确不怎么地,建议先用着,过段时间之后直接换成DeoreM510 XT739之类的V夹Avid的V刹我没有用过,不好说但是就M510和739之间的差别我还是知道点的510其实是一个设计的十分简洁的V夹,给人感觉刹车力道相当直接:硬!而739的是平推刹车,给人感觉稍微柔和点,抱死的临界点更容易掌握。

    另外,740的外胎抓地能力不好,而且阻力大,等使用一段时间之后建议更换,如果要注重长途和平时使用的,1.5的小纹不错(我始终觉得小纹胎比光头更加适合平时使用,适应广路况。)


   

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