SRAM 部分零件

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导读:文章来源: 原文地址: 一.要求(1).规格表 变速器 Front/Index Rear 1:1 Actuation Ratio 速级 3 9 前后拨 SRAM/Shimano SRAM 1:1 Actuation Ratio 牙盘 Triple Indexed   变速线 Teflon Coat.Stainl.Steel 刻度指示 None 桶调整器 Indexing, Composite 口径 22.3 mm 重量 X.0 X-9 X.0 X-9 11

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-26894-1-1.html


SRAM 部分零件

一.要求(1).规格表 变速器 Front/Index Rear 1:1 Actuation Ratio

速级 3 9

前后拨 SRAM/Shimano SRAM 1:1 Actuation Ratio

牙盘 Triple Indexed  

变速线 Teflon Coat.Stainl.Steel

刻度指示 None

桶调整器 Indexing, Composite

口径 22.3 mm

重量 X.0 X-9 X.0 X-9

112g 120g 112g 120g

Cable Pull Release Zero loss Technology

(2).车把结构

(3).变速线管

请只使用新的高质量的线材和带尾帽的非压缩线管。

截取线管时,要确保有足够的长度,以保证车把能左右转动到极限位置。

此外,不同的把立长度和过线座位置也会影响线管长度的选择。

二.安装

把扳机指拨和刹车杆装进车把,先装哪一个都可以,根据自己的喜好选择:  

将把胶装入到车把里。

注意:

不要使用润滑油和溶解剂来安装把胶,以防滑动。把胶是一个安全部件,要确保把胶不会滑离车把!

根据自身情况选择最合适的锁紧位置,之后锁紧5mm内六角固定螺丝,扭距2.5–4Nm(22–35 in.lbs.):


把变速线穿过外线管和固定座,确定指拨在变速线最松弛的位置(前变刻度指向最小,后变刻度指到最大数)。

把变速线固定在前后拨上。

根据相应的前后拨说明进行变速调整。

注意:

确保前后刹车杆都能够正常工作。

如果指拨和刹车杆冲突,调整其一的位置。

之后再次检查刹车杆能否正常操作!

三.使用变速指拨有如下的调整功能:

指拨可以装在刹车杆的内侧或外侧。

指拨上有两个固定位置可以选择:

拨杆的角度可以无限调整:

四.更换变速线建议:

请只使用新的高质量的线材和带尾帽的非压缩线管。

步骤:

确定指拨在变速线最松弛的位置(前变刻度指向最小,后变刻度指到最大数)。

断开变速线与前后拨的连接。

距指拨桶调整器15cm(6")的位置把线剪断,丢弃旧线和线管。

打开盖子:


取出变速线,用一个小起子会有帮助:


从开口穿入新的变速线,从桶调整器穿出。

装回盖子。

把变速线穿过新的外线管和固定座。

把变速线固定在前后拨上,根据相应的前后拨说明进行变速调整。

五.维护只用清水和中性肥皂剂清洗变速器。

一.要求(1).规格表  X-7 Attack X-7 Attack

变速器 Front/Index Rear 1:1 Actuation Ratio Rear 2:1

速级 3 9 9/8

前后拨 SRAM/Shimano SRAM 1:1 Actuation Ratio Shimano

牙盘 Triple Indexed  

变速线 Stainless Steel Teflon Coat.Stainl.Steel Stainless Steel

刻度指示 Window

桶调整器 Indexing, Aluminum Indexing Indexing, Aluminum Indexing

口径 22.3mm

指拨长度 26mm

重量 262g 260g 262g 260g

Cable Pull Release Impulse Technology

(2).车把结构

(3).变速线管

请只使用新的高质量的线材和带尾帽的非压缩线管。

截取线管时,要确保有足够的长度,以保证车把能左右转动到极限位置。

此外,不同的把立长度和过线座位置也会影响线管长度的选择。

二.安装

把扳机指拨和刹车杆装进车把,先装哪一个都可以,根据自己的喜好选择:

将把胶装入到车把里。

注意:

不要使用润滑油和溶解剂来安装把胶,以防滑动。把胶是一个安全部件,要确保把胶不会滑离车把!

根据自己意愿确定锁紧位置,SRAM建议较小拨杆的表面垂直与地面。之后锁紧5mm内六角固定螺丝,扭距5Nm(44in.lbs.):


把变速线穿过外线管和固定座,确定指拨前变在刻度"1"位置,后变在刻度最大的位置。

把变速线固定在前后拨上。

根据相应的前后拨说明进行变速调整。

注意:

确保前后刹车杆都能够正常工作。

如果指拨和刹车杆冲突,重新调整两者的位置。

之后再次检查刹车杆能否正常操作!

三.更换变速线建议:

指拨不需要从车把取下来。

操作时不需要打开指拨。

请只使用新的高质量的线材和带尾帽的非压缩线管。

步骤:

确定指拨前变在刻度"1"位置,后变在刻度最大的位置。

断开变速线与前后拨的连接。

距指拨桶调整器15cm(6")的位置把线剪断,丢弃旧线和线管。

用起子小心的旋开变速线入口处的盖子:

转着将变速线从入口推出来:

从开口穿入新的变速线,从桶调整器穿出:

装回盖子。

把变速线穿过新的外线管和固定座。

把变速线固定在前后拨上,根据相应的前后拨说明进行变速调整。

四.维护只用清水和中性肥皂剂清洗变速器。

一.要求(1).规格表 版本 Shorty Shorty Shorty

变速器 X.0/X-9/X-7/Rocket/Attack X.0/X-9/X-7 Rocket/Attack

Front/Micro adjust Front/Index Rear 1:1 Actuation Ratio Rear 2:1

速级  3 9/8

前后拨 X.0/X-9/X-7/Rocket/Attack X.0/X-9/X-7 Rocket/Attack

SRAM/Shimano SRAM 1:1 Actuation Ratio Shimano

牙盘 Triple Indexed  

变速线 X.0/X-9/X-7/Rocket/Attack X.0 X-9/X-7/Rocket/Attack

Stainless Steel Teflon Coat.Stainl.Steel Stainless Steel

口径 22.3mm

转把长度 70mm

刻度指示 Window

桶调整器 Indexing

Cable Pull Release SRS

(2).车把结构图

(3).变速线管

请只使用新的高质量的线材和带尾帽的非压缩线管。

截取线管时,要确保有足够的长度,以保证车把能左右转动到极限位置。

此外,不同的把立长度和过线座位置也会影响线管长度的选择。

二.安装

前变后变操作相同。步骤:

把转把装进车把里。

-- 必要时,移动刹车杆位置,以便能装入转把和把胶。

-- 如果使用副把,不要忘记留出装副把的空间。

转动转把,使得桶调整器在刹车杆的下侧偏外的地方。

锁紧3mm内六角固定螺丝,扭距1.9Nm(17 in.lbs.)。

将把胶装入到车把里。

注意:

不要使用润滑油和溶解剂来安装把胶,以防滑动。把胶是一个安全部件,要确保把胶不会滑离车把!

把变速线穿过外线管和固定座。

把变速线固定在前后拨上。

根据相应的前后拨说明进行变速调整。

注意:

确保前后刹车杆都能够正常工作。

如果转把和刹车杆冲突,请重新调整两者的位置。

之后再次检查能否正常操作!

三.更换变速线建议:

在车把上直接操作,不需要把转把取下来。

不用移动其他部件,转把不需要拆开。

请只使用新的高质量的线材和带尾帽的非压缩线管。


Fig 2

前变后变操作相同。步骤:

断开变速线与前后拨的连接。

距转把桶调整器15cm(6")的位置把线剪断,丢弃旧线和线管。

从开口的地方, 拉开舱口,舱口另一端应该依旧连接着转把。

按变速线松弛的方向转动转把(前变刻度指向"1",后变刻度指到最大数)。

找到线头位置。

用一个小平口螺丝刀,向后推开线头上面的盖子。

把线向上向外推出转把,丢弃。

从开口穿入新的变速线,从桶调整器穿出。

轻拉变速线,使线头进入盖子下面。

把舱口放回原处。

把变速线穿过新的外线管和车架上的固定座。

把变速线固定在前后拨上。

根据相应的前后拨说明进行变速调整。

四.更换把胶建议:

进行此操作,不需要移动三角形的转把体盖子部分。


Fig 3

Fig 4

取下旧把胶:

按变速线松弛的方向转动转把(前变刻度指向"1",后变刻度指到最大数)。

用一个3mm内六角扳手,将转把从车把松开取下。

用一只手拿住转把体和把胶,同时挤压两个固定体,取下轴固定环。

轻轻的向前(释放的方向)推/转动把胶,慢慢的将把胶与转把体分开。

-- 快速的拉把胶可能会导致弹簧错位。

更换:

必要时将弹簧的前端放回到凹槽处的位置。

边将把胶旋进转把体,边对准弹簧位置,使其连上弹簧的末端。

压住弹簧的同时轻轻的向前转动把胶,使把胶进入转把体内。

将轴固定环通过固定体复位。

五.内部清洁建议:

当变速性能下降时,先试试更换变速线和线管,不行再考虑分解转把进行清洁。

分解:

进行前面"更换把胶/取下旧把胶"的步骤。

取下视窗盖子。

直直的向外拉出刻度指示器。

取下弹簧。

用小钳子直直拉出另一根弹簧。记住弹簧的形状,以便将来能放回到正确的位置。

取下转把体盖子螺丝。将转把体盖子和线轴滑出。同时小心不要弄坏盖子上的格子。

用肥皂水清洗各个部件。

用润滑油脂润滑各个管道,减弱管道弯曲部分对线材的影响。

重新组装:

将转把体盖子上的格子装进线轴的凹槽。

将线轴和盖子滑进转把体,并装好盖子螺丝。

将弹簧装进线轴。轻轻的以相反方向下压,使弹簧完全进入线轴和转把体内。

根据"更换把胶/更换"步骤进行操作。

转动转把到变速线最松的位置。

将刻度指示器装回槽内。

装回视窗,上好螺丝。

将转把装回到车把上,重新进行变速设置。

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