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作为一名业余车手,爱好自己喜欢的自行车运动,能够自己掌握一定的维修方法和技巧,这无疑会为自己的骑车生活锦上添花;相信很多的车迷朋友也是会几手调整自己的爱长的!!

现今在这里我想说的是自己调试刹车系统。因为我发现太多的车友刹车都是不尽人意,在此,结合我多年的心得和维修经验,与各位车友作些探讨,权作抛砖引玉吧!请各位车友别见笑为好!谢谢!!

刹车在现今可分为好几种:油压碟刹、线控碟刹、油压V刹、线拉V刹和吊刹、普通刹等等,多种多样,在此就不多罗列了。现在的重点是说说大家使用较多的V刹;计我所知,山地车有87%是用的V刹,还有些平把公路车和旅行车也是使用V刹,所以说V刹在我们车友中所占的比例较多!

别自以为是的认为V刹达不到油压刹车或是油压碟刹的效果。看完后便可以得到证实--是可以达到,更甚至于超过油刹!!

第一,要选的刹车线,外线要那种靠里有一层塑料的,一般的SHIMANO所都有,内线也要质量好的,就抵挡些的SHIMANO都是可以的,手刹部分,就是俗称的刹把;相信一般的人会选用连体指拨的,那就更好了,如SHIMANO EF-29,这不需要重点说明的;分体刹把的话,SHIMANO M420 或M510,都是可以的!

第二,选V刹是较为简单的事了,价格可以决定质量,¥40-50元左右的V刹,性能肯定好不到哪里去的,它的转动方式是直接和车架的制座螺钉摩擦,用久了对制座钉不好,所以选购的时候要看好;好一点的V刹一般都有一个转动座的,刹车时的转动和制座钉是没有摩擦,便于保护车架;选择时,不妨参考SHIMANO--M420 OR M600 ,这些V刹都是有转动座;特别提示:一些便宜的V刹,刹臂是比较软的,刹车时自然不会有好的表现,达不到理想的效果了!

选择好了,便可以把V刹安装在车架上了,装时先不必装上刹车皮,先试试刹车是不是顺畅,特别强调:刹车线芯上不要忘了上些油哦!!友情提示:刹车线芯中绝对不能放"黄油","黄油"就是轴承油,它的粘力巨大!用在刹线芯中有妨碍刹线的拉动,那可就起反作用了!放油要放润滑油,如喔伏石、ZEFAL的就很好,很经济!!感觉很好的话,可以装上刹车皮了。刹车皮的螺丝也要放些油,这样可以方便调整。

最后的调整现在开始了!

先将刹车皮的螺丝扭松,直到刹车皮可以自由活动为止。按动V刹臂,使刹车皮和车圈正好接触,注意不能按得太用力。这时按住V刹,可以轻轻的将刹车皮的螺丝拧紧(不能太紧),然后反复的推动V刹臂几次,看看是不是刹车皮的面和车圈的面接触很好,不平的话紧刹车皮的螺丝放松了重新调整,直到接触面很平就可以了。一定要平,没有任何的空隙为止。这样就可以把刹车皮的螺丝拧紧了。扭的时候要注意,一边手要定着刹车皮,另一边扭螺丝,扭的时候不要使刹车皮也一起动,这里要看好了!用力扭,直到扭不动为止。另外一边也是这样调的;调好了的话,试试手感,怎么样?!可以的话,现在要调整的是弹簧的弹力了,大家看V刹,有一颗很小的螺丝在转动座那里的,扭一扭螺丝,使它的两边弹力相当,并且当轮圈转动的时候不和刹车皮摩擦就可以了;调的时候弹力应该调大一些,有灰尘或泥巴粘在圈上时,才不会发出难听的声音。现在你的刹车已经很棒了,剩下的就是使用技巧了。。。。。。

这样,就完成了V刹的调整工作了!!

有一些注意事项。1;刹车用久了,刹车皮会在车圈上面留下粉末,这样刹车效果就不好了,解决的方法是用洗衣粉清洗车圈和刹车皮。2;好的刹车线可以不放油,如果是SHIMANO的刹车线,可以先考虑不放油,如果实在是效果不好,再考虑放。

再试试刹车,怎么样!!以后别人用车时,要特别提醒他--小心不要乱刹车噢!!特别是刹前刹,千万别高难度动作--前空翻!!

祝你有好车,好用的刹,然后带给你享受,好心情!!