最佳29寸山地车 美利达BIG9 Team

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导读:文章来源: 原文地址:     德国专业登山车杂志"BIKE"刚出炉的2012/1月号有一篇针对顶级29er车的测试评比的报导, 结果美利达的Big 9 Team以做速度最快、最佳刚性强度、最轻量化等特色, 击败其它7款顶尖对手, 荣获第一。    美利达BIG9 Team     登山车采用29英寸轮径("Twentyniners")日渐普及是可预期的新趋势:与采用26英寸登山车相比,29寸山地车有着许多优势。有着火箭般性能的BI

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-26838-1-1.html


    德国专业登山车杂志"BIKE"刚出炉的2012/1月号有一篇针对顶级29er车的测试评比的报导, 结果美利达的Big 9 Team以做速度最快、最佳刚性强度、最轻量化等特色, 击败其它7款顶尖对手, 荣获第一。

  

最佳29寸山地车 美利达BIG9 Team

美利达BIG9 Team

    登山车采用29英寸轮径("Twentyniners")日渐普及是可预期的新趋势:与采用26英寸登山车相比,29寸山地车有着许多优势。有着火箭般性能的BIG.NINE系列已通过MULTIVAN MERIDA车队测试成功!    极限一家人  推动中国户外事业

  

最佳29寸山地车 美利达BIG9 Team

美利达BIG9 Team

    德国专业杂志MountainBIKE 杂志以标题:"测试车手最爱不释手",bike杂志也票选美利达为"测试车手最爱"。利用0.9的成功延续下来的比赛经验及良好基因,集合于顶级BIG.NINE Carbon的设计上。美利达创造出这部从开始就成功迷倒大众的自行车,车架的重量控制在1100克以内 - 尽管走线全隐藏车架内部, BB30规格加持加上锥形加大转向头管(1 1/8到1.5英寸),达到轻量化的秘诀来自尖端碳纤维技术应用(如"碳纳米矩阵"); 车架受力较高部位(如下管和五通轴连结处)运用超轻量和超刚性的"结构元素性·一体化"处理; 而受力较少的部位则应用"管到管"技术。如此精密的计算之下,上下管都以"DCT双通道"的技术制成,整个车架结构获得优异的刚性与重量比(STW) 。 "DCT双通道"已使用在0.9车款上,并成功证明其良好的抗弯曲特性和高侧向刚度。

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