台北自行车展的长途旅行车明星

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导读:文章来源: 原文地址: surly让单车旅行者最爱旅行车     在2012台北国际自行车展上,我们看见除了主流的碳纤公路车外,许多外围配备和专用车款也逐渐获得镁光灯的焦点,买家和参观的民众,开始关注专用车款,象是旅行车,因为这类在台湾非主流的车款,却拥有主流的单车壮游故事,甚至陪过许多知名旅行家走过大江南北。       Surly这牌子在许多国外单车旅行者的记忆里毫不陌生,从车架到货架完全采用钢管材质,台湾知名的户外探险家兼单车旅行家王洪川表示:

文章来源:骑行之家

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台北自行车展的长途旅行车明星

surly让单车旅行者最爱旅行车

    在2012台北国际自行车展上,我们看见除了主流的碳纤公路车外,许多外围配备和专用车款也逐渐获得镁光灯的焦点,买家和参观的民众,开始关注专用车款,象是旅行车,因为这类在台湾非主流的车款,却拥有主流的单车壮游故事,甚至陪过许多知名旅行家走过大江南北。


    Surly这牌子在许多国外单车旅行者的记忆里毫不陌生,从车架到货架完全采用钢管材质,台湾知名的户外探险家兼单车旅行家王洪川表示:"因为有实际经验,带着铝合金的货架,即使是高碳钢接合,在恶劣地形和乘载高重量的行李下,接点应声断裂,还是钢管材质的在长途旅行中才有安全保障,且钢管车是骑乘距离越长,越舒适。"


    谈到surly让单车旅行者津津乐道的旅行车,在车架设计上,后三角轴距加大,比一般公路车架的轴距多了5公分,让长途骑更加舒适,此外,整车细节上的设计,以长途旅行的思络考量。


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台北自行车展的长途旅行车明星

surly旅行车


    长途旅行车的首要条件是规格要世界通用,因此最容易汰换的内胎便采用世界最普遍的26寸,轮圈孔座采美式嘴,因为能同时应付法式及英式嘴,花鼓轮组孔座也是36孔座,坚固外,也是世界通用款;另外在2012新款车上,则将原本位于后下叉的备用幅调换装到后上叉;为了应付高山绵延的路线而设计的魔术变把,一个开关,让后变速能一次变到最轻和最重的档位;变速器方面,前变速是公路车系统、后变速器是登山车系统,后变速器以负荷较大的齿盘数和不平稳的地面。


    而在2012新车款与旧车款最大的差异就是将原本的吊剎剎车系统改为机械碟煞,以适用泥巴路等恶劣地形,但缺点是维修上较需要技术。


    Surly的车有多迷人,外观虽是暗绿色的低调内敛,却让住在台中清水的王小姐到车店指名这款旅行车,非他不买,这是单车旅行家一骑就上瘾的心声。

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