自己组装自行车的过程及总结

zoujiaheng2008 收藏 0 41
导读:文章来源: 原文地址:   因为第一台车是自己在家慢慢装的。所以没有做记录也没有拍照片。稀里糊涂的装配上就加入骑行大军了。这第二台车认真的做了记录并且总结如下经验,仅供大家参考。   首先是选配件,因为我自己装了第一台车子朋友也想装台玩玩所以我用了一个月时间在网上帮忙选配,尽量用最少的钱购得最实用的配件。 [b] [color="#ff6600"]车架: [/b]架子的尺寸就不多做介绍了网上介绍的帖子都烂锅底了,捷安特专门提供了一款ATX PRO架子给大家DIY,所以我自己和朋友的车都选的这
近期热点 换一换

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-26656-1-1.html


因为第一台车是自己在家慢慢装的。所以没有做记录也没有拍照片。稀里糊涂的装配上就加入骑行大军了。这第二台车认真的做了记录并且总结如下经验,仅供大家参考。

自己组装自行车的过程及总结

首先是选配件,因为我自己装了第一台车子朋友也想装台玩玩所以我用了一个月时间在网上帮忙选配,尽量用最少的钱购得最实用的配件。

[color="#ff6600"]车架:

架子的尺寸就不多做介绍了网上介绍的帖子都烂锅底了,捷安特专门提供了一款ATX PRO架子给大家DIY,所以我自己和朋友的车都选的这款架子。但是我选的是PRO 09款,给朋友选的是PRO 08款。说下我选这款架子的理由,从网上各个店铺的图片介绍可以清楚的看到这两款架子从设计到做工都是一摸一样的。但是商家给出的数据是09款比08款轻100多克,涂装方面09款比08款多了一种颜色,原来银灰的地方改成铝质拉丝。说实话的确漂亮那么一点点。但是价格相对高了将近二百元。个人认为为了多那一种颜色和减少的100多克用200元作为交换不值得。所以跟朋友商量好上08款的PRO架子。


[color="#ff6600"]变速:

接下来是变速系统的选择。变速自行车,所以我个人认为变速系统非常的重要。但是多花钱也是没有必要的。通过综合的比对我最终帮朋友选的SRAM 的X5,细心的朋友不难看出SRAM的X5和X7不管是指拨还是后拨,模具是一摸一样的。唯一的改变是X7指拨上档杆由X5的尼龙材质变成铝质,但是两款同厂变速只因为更换了两个铝质拨杆价钱却增加了一百多元让我很是想不通。所以问了很多车友。更有资深车友给出的解答是X7后拨弹簧比X5弹簧稍硬。先不管它硬不硬。我给朋友选择了X5,因为在我眼里省钱才是硬道理。

[color="#ff6600"]飞轮和牙盘:

因为变速系统确定为SRAM所以飞轮我给配的SRAM PG970,我感觉同是一家的产品兼容性能更好一些。牙盘我给配的是TRUVATIV 2010款 FIREX 3.1的山地牙盘,大片是铝片区别于3.0的3片钢片,外管也很漂亮。相对兼容SRAM的变速系统会更好。链条我给选的是Shimano的hg73九速链条(不知道是何原因在安装的过程中大牙盘VS最大飞轮片比较链长的时候发现这个链条短,也许是奸商截取了一小块?)。


[color="#ff6600"]把立横把和坐管:

这个配件我帮朋友选的是TRUVATIV最低端的一套套件,没有给他选择华而不实的高档配件。感觉这套东西坚固耐用就行。本身就是菜车,没有必要为了剪掉的那几十克的重量和花里胡哨的喷涂而多花钱。


[color="#ff6600"]轮组:

轮组没有含糊。直接选的国标配置久裕的轴承花鼓 + DP20碟刹专用圈。因为当初牙盘选的是轴承的一体中轴。所以花鼓也用的轴承的。 为的是得到更好的滑行速度。蹬踏过程中也会相对的减少阻力。

[color="#ff6600"]刹车:

原来我给配的是AVID BB5线碟+AVID FR5闸把。但是朋友的横把是黑色。指拨也是黑色,AVID FR5刹把是银色的,与之相配合难免有点不协调。后来和朋友商议后打算上FR7的刹把。但是偶然的机会发现AVID JUICY 3 油碟的网上报价比BB5+FR7还便宜,于是搜索了一下关于J3的这款油刹。晚上评价褒贬不一。总体毛病多是发生漏油。后来一分析。漏油问题也不大。勉强可以接受。而且网上J3的修补件很多,所以干脆上的油碟。漏油再说。


[color="#ff6600"]前叉:

选的最菜的菜叉。我当初选的XCR线控。感觉很润。因为只是需要骑行平路,可能偶尔会狂野一次半次的。所以没考虑在这个烧钱的玩意儿上下血本。朋友跟我的目的一致。他连线控都感觉多余所以直接上的三拓 XCM肩锁。节省了不小的一笔开支啊兄弟们。


.........................................................

☆  tqfteTtk   回复:





自己组装自行车的过程及总结

整车的基本配置就是这样的。装配过程中没有发生不愉快或者是不兼容的现象。整体就是一个顺。因为我之前装了一台这样的车子。所以飞轮扳手和一体中轴扳手都有。截链器是必备的。内六角扳手有两套。加上朋友专业的各种设备和强大的动手能力。一个多小时就轻松搞定了。今天对新装配的车子进行了30KM的骑行检验。途中后拨变速退之最小飞轮片不顺畅,调整变速线松紧度解决问题。其余的一切顺畅。

在这里总结一下装配过程中的注意事项,首先要胆大心细。善于思考善于动脑。整车除了调整变速系统以外用不上十字花螺丝刀。内六角螺丝刀是必备的,注意。内六角螺丝刀一定要用质量过硬的(建议用世达的或者是JTECH的。因为好的内六角螺丝刀会避免滑丝和螺口损坏)紧固螺丝一定要用力均匀,不要用蛮力。第一次装配刹把和变速手柄的螺丝不需要上太紧。因为可能在骑行过程中还需要进一步的调整来迎合你个人的习惯。我认为一个特别值得注意的地方就是上刹车盘螺丝。AVID的刹车盘原装螺丝是米字的。螺丝上涂有螺丝胶用来防止松动。所以在上螺丝的时候首先用米字扳手向螺丝的反方向转动,当感觉到"咯噔"一下的时候顺时针上紧,如果中途有上不动的情况将螺丝拧下来看看是否吃紧错牙以免滑丝(这个要是滑丝了基本上没的补救了)六个螺丝不要一次性上紧,要对角上紧。然后顺时针对角上紧。这样才能让六个螺丝均匀的把住刹车盘。才不会在日后的使用中造成刹车盘松动和变形。关于变速系统的调校网上这类功率太多了我也不在这里献丑了。前叉上管的截取我上面帖子的照片大家也看了基本的方法了。没有工具不要紧。按照我的方法量好尺寸做好标记。出去找个水暖工,给他5块钱让他给你用一种专门截断无缝钢管的工具给你截断就行了。很简单。我的总结就是装配自行车不是什么难事儿。很轻松。只要你敢动手。获得不单单是省去的几百元钱。更多的是自己动手所获得的乐趣。当下时髦DIY嘛。

给那些想自己动手DIY但是顾虑太多的车友一些建议。我的建议就是不要怕。没有解决不了的困难。网络是万能的。百度搜索是免费的。脑袋是灵光的手是可以干活的。拿起工具来享受那种自己DIY的乐趣吧。我们的口号是《骑行快乐,快乐骑行》当然了DIY也快乐。

0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下