中国1.6万吨锻造机试车 战机与航发生产力猛增

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导读:资料图: 1.6万吨等温锻造压力机早期组装时的照片。该设备可加工超硬的航空特种合金、钛合金等部件,极大的提高我国飞机和发动机的生产能力。 中国证券网讯(记者 杨晶) 7月1日晚间,中航重机发布公告称,公司等温锻生产线(一期)建设项目160MN 等温锻造压力机7月1日在西安顺利实现热载试车。据业内人士介绍,这将是目前国内最大吨位的等温锻造压力机,将极大促进航空飞机及其发动机锻件的研制生产,对我国突破航空锻件业发展瓶颈具有非常重要意义。 中航重机在公告中介绍,160MN 等温锻造压力机具
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资料图:中国1.6万吨锻造机试车 战机与航发生产力猛增


1.6万吨等温锻造压力机早期组装时的照片。该设备可加工超硬的航空特种合金、钛合金等部件,极大的提高我国飞机和发动机的生产能力。

中国证券网讯(记者 杨晶) 7月1日晚间,中航重机发布公告称,公司等温锻生产线(一期)建设项目160MN 等温锻造压力机7月1日在西安顺利实现热载试车。据业内人士介绍,这将是目前国内最大吨位的等温锻造压力机,将极大促进航空飞机及其发动机锻件的研制生产,对我国突破航空锻件业发展瓶颈具有非常重要意义。

中航重机在公告中介绍,160MN 等温锻造压力机具有锻造速度和位移精确可控的特点,可满足航空特种高温合金、钛合金以及金属间化合物等难变形合金锻件的等温超塑成型。

来自行业人士的进一步介绍称,这台160MN 等温锻造压力机设计吨位达到1.6万吨,实际最大吨位可达2万吨,可满足目前所有航空飞机机身结构钛合金精密锻件,以及发动机难变形合金盘、轴类锻件的等温精密模锻成型。根据超塑成形理论,在等温锻工艺条件下,160MN压力机锻造能力将可能相当于(800-1000)MN普通压力机的锻造能力。同时,等温锻造这一技术在提高锻件质量上具有很大的技术优势。

这台最大吨位的等温锻造压力机可谓应运而生。眼观目前国内民用航空制造业的发展,尤其是国家大飞机的发展计划与量产化的加速趋势,航空制造业正形成明显的新型规模市场。同时,航空锻造产品也将向高端产品(高温、高压、耐疲劳、长寿命等)结构转型,未来向超精、**、超重等方向发展。另外,伴随我国防务装备建设加速发展与升级,对基础大型锻铸产品的需求,也正为锻铸行业提供稳定且具有成长性的空间。

分析人士指出,目前中航重机旗下全资子公司陕西宏远航空锻造有限责任公司为航空锻造专业化企业,伴随公司160MN等温锻压力机以及配套生产线建成之后,将极大促进航空飞机及其发动机锻件的研制生产,从而为突破我国航空工业发展瓶颈奠定基础。

目前,中航重机主营锻铸、液压及散热器、新能源三大业务。其中2013 年营业收入中锻铸业务贡献占比高达 74%,呈现以防务产品锻铸为主导和民品锻铸为补充的格局。公司旗下陕西宏远航空锻造公司2013年营收15.5亿元,利润总额约1.4亿元。

中航重机在粉末合金锻件、等温精锻件、特大型钛合金锻件、难变形高温合金锻件、整体模锻件、环形锻件精密轧制、理化检测等方面的技术居国内领先水平;在高技术含量的航空材料(如各种高温合金、钛合金、特种钢、铝合金和高性能复合材料)研究应用方面,也拥有雄厚的技术实力。

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