[原创]米格29VS F-15猛禽

如果光论火力、机动性能、飞机的加速性、操纵性,米格29是不错的战斗机,它的性能应该和美国的F16相当,和F15就差一点了。因为米格29是一款前线战斗机,是与苏27一起高低搭档使用的,属于轻型战机,而F15是重型战机,和米格29不在同一级别。就好像拳击手那样,如果F15是80公斤级的,那么米格29只能算是50公斤级的。

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米格29在海湾战争、科索沃战争中常被击落,这与他的性能无太大的关系。你想,伊拉克空军、南斯拉夫空军一无预警卫星,二无预警机,只靠地面雷达指引,而在实战中,这些雷达设施要么被摧毁,要么被强电磁干扰,根本无法正常工作,也就无法为米格战机导航,提供预警情况了。而美国为首的北约国,太空有几十颗预警卫星,天上还有十多架的预警指挥机,电子干扰机,无人侦察机,只要米格29一起飞,人家在几百上千公里外就知道了,可以轻松的调集自己的F15F16等战机向他进攻。此时的米格29还像个聋子瞎子的乱飞,人家的导弹都瞄准它了,它还不知道。只等一进入射程就开火了。换句话说,F15F16能击落米格29并不只是它们自己的功劳,也有预警卫星、预警机、电子干扰机的功劳。

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米格29是前苏联按照冷战标准设计的前线战斗机,按照冷战时期的军事冲突模式,前苏联在设计米格29的过程中主要考虑的就是能够满足对抗北约同代战机、造价低廉、便于生产、战机的座舱仪表等与前一代苏制战机有较高的继承性以便于飞行员改装缩短飞行员的培训时间和成本、同时不要求较高的机体和部件寿命(比如RD33的寿命与同时期的美国发动机差距明显)。

此外,为了适应前线机场相对简陋的维护和操作条件,米格29在起落架和进气道等环节进行了相应的设计,这种设计造成了米格29机体内部空间受到进一步的压缩,机内燃油较少,作战半径低。

后期型米格29,通过优化机体设计,去除辅助进气道等手段增加燃油携带量,更换航电、换发等手段多方面参数明显改善。

从两德统一之后,原东德空军米格29与北约战斗机的演习中得到的直接比较结果显示,早期米格29的优势集中在机动性、头盔瞄准+R-73红外弹这两个方面;缺点集中在座舱界面陈旧,飞行员操作和信息获取效率低、航电落后,电子设备抗干扰能力较弱、机体寿命低等。从上面的分析可知,前苏联设计的米格29就是那种具有传统适应世界大战背景,强调便于生产,用于发起集群攻击的类似“T-34”性质的低端战斗机。这种特点决定了米格29在后冷战时期的几场局部战争中特别是在没有完善体系支援情况下被动挨打是很正常的。

需要各位网友注意的是,如果仅仅通过这种强调“精兵小集群、小范围”冲突背景下米格29的表现就完全否定米格29的战术价值和特点绝对是偏激的。就像二战苏德战场上的坦克大搏杀一样,性能先进、结构复杂、设备精密和要求车组成员经过大量训练(虎式坦克和豹式坦克都出现过要求车组成员必须是士官、车长必须是军官这样的规定)的虎式和豹式坦克,即使单车和小集群性能和战术再优越,面对越打越多的T-34,最终都是被T-34淹没的下场。因此,分清战场情况,根据发展去设计和装备武器系统才是关键,不能根据一个方面的不足去全面否定一种具有特定战场设定的武器装备。如果装备了大量米格29的前苏联真的在欧洲与北约大打出手,米格29一定是苏联空中狼群战术的主角,这点和T-34极其相似!

一个大国的空军,除了要有顶尖的装备以外,装备的生产环节同样重要。以美帝为例,美帝空军的主力战斗机的年生产能力非常惊人,即使是F35这样的隐形战斗机的年生产计划也很突出。相比前苏联和美帝的航空生产能力,兔子还得努力!

苏联的战机是为大规模战争设计的,在这点上,苏联是有惨痛的经验。在大规模战争中,一架战机最多几次就报销,一个优秀的飞行员几次后就牺牲。所以战机要适合大规模制造,不能太复杂,适合飞行员尽快上机,还有就是飞行员不要培训太久。反面的比如倭奴,倭奴优秀的飞行倭在战争早期时为倭奴嗜血立不少功劳,后来这些飞行倭死光后,其它小倭奴技术跟不上,就有了马里亚纳猎火鸡。

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